Парадът на пилотите в Маями се превърна в невероятно забавление

Парадът на водачите в Маями се трансформира в необикновено развлечение – те се движеха по двама в болид, съединен от тухлички Лего. Звучи като сбъдната детска фантазия, само че се оказа гениално маркетингово решение. И за първи път от доста време по време на парада на водачите измежду тях нямаше такива с отегчени физиономии.

За сглобяването на всеки един от тези болиди са били нужни съвсем 400 000 обособени Лего детайли, а концепцията за тези 10 коли се ражда предходната година, когато огромните шефове на компанията са на посещаване във фабриката на компанията в Кладно, Чехия. Малко преди този момент Лего подписва контракт за партньорство с Формула 1.
Двоен триумф за Макларън в Маями, трета поредна победа за Пиастри!
„ Говорихме си и обсъждахме разнообразни хрумвания, като обмисляхме какво можем да създадем с Формула 1, което да е епично и да не е правено до момента – изясни пред ESPN Джулия Голдин, маркетинг шефът на Лего, която дава отговор и продуктите на компанията. – От екипа ми предложиха да създадем болиди с размери като на същинска кола от Формула 1, които да се движат и да се ръководят. И се захванахме за работа. “

Задачата за основаването на Лего болидите за Формула 1 е предоставена на основния дизайнер на компанията Джонатан Джуриън и на мениджъра по инженерните въпроси Мартин Шмида – те би трябвало да изградят версии в естествен размер на колите от серията на Лего Speed Champions F1. С тях водачите би трябвало да могат да създадат една обиколка на пистата в Маями.
Норис: Макс не се състезава доста мъдро
Вече стана ясно, че за всяка една кола са били нужни към 400 000 тухлички плюс железно шаси, електрическо задвижване, хидравлични спирачки и система за ръководство със серво. Плюс особено лепило за Лего детайлите.

Още първоначално се взема решение, че ще бъде направена по една кола за тим, което значи, че Лего болидите би трябвало да са двуместни.
Фред Васьор отбрани решенията, които ядосаха Хамилтън и Леклер в Маями
„ Започнахме със серийните ни модели, които трябваше да бъдат увеличени 30 пъти и с две от нашите фигурки на борда – изясни Джуриън. – Като направихме огромните модели, по-късно си ги представихме по какъв начин се сглобяват парче по парче и трябваше да създадем всеки един обособен детайл, с цел да наподобява всичко оптимално правдиво.

„ Дизайнът на кокпита беше въодушевен от двуместните самолети, където водачите са един зад различен, няма доста място, само че това беше допустимо. “

Шмида добавя, че е горделив с това, че е конфигурирал преместваеми педали в кокпита на всеки автомобил – те могат да се местят с 10 сантиметра напред и обратно, с цел да има повече пространство за краката на по-високите водачи.

„ Ние нямахме напътствие за сглобяването на тези коли, само че работихме със специфичен софтуеър, с който проектирахме обособените тухлички и сглобявахме колите по този начин като че ли вършим къща от Лего – изясни Джуриън. – Когато направихме първата кола, написахме и напътствие за екипа, който щеше да сглобява останалите девет болида. И те ги слобяваха по този начин, ред след ред, с лепило, до момента в който сме изцяло подготвени. “

Гумите и джантите са обезпечени от Пирели, като всичко останало е дело на Лего, в това число и кормилата.
От Алпин към този момент са уведомили Дуън, че ще го сменят с Колапинто за " Имола "
Тези 400 000 тухлички тежат към 1000 кг, а механиката и инженерните решения на Шмида прибавят още 500 кг към тежестта на колата. Скоростта на тези болиди е лимитирана на 20 км/ч.

Общо, планът е погълнал 3000 часа, отдадени на развиване на концепциите и моделите и още 19 000 часа за сглобяването на десетте болида, които видяхме в Маями.