Бележка на редактора: Регистрирайте се за бюлетина Unlocking Italy на CNN Travel за вътрешна информация за най-обичаните дестинации и по-малко известни региони в Италия, за да планирате най-доброто си пътуване. Освен това ще ви заредим с настроение, преди да тръгнете, с предложения за филми, списъци за четене и рецепти от Стенли Тучи.
Тъй като климатичната криза, предизвикана от човека, продължава, една европейска държава се стреми да превърне пътуването с влак не само в устойчив вариант, но и в най-забавния.
Ferrovie dello Stato Italiane (FS), италианският държавен железопътен оператор, обяви нова програма от туристически влакове, използващи ретро локомотиви по популярни ваканционни маршрути.
Стартирайки през 2024 г., FS Treni Turistici Italiani (Италиански туристически влакове) ще предлага услуги, насочени към туризма, който е „висококачествен, устойчив и фокусиран върху преоткриването на богатствата на Италия“, се казва в изявление на компанията, споделено с CNN. Те добавиха, че се стремят към „вид туризъм, при който пътуването с влак е неразделна част от ваканцията и висококачествен елемент от цялото изживяване“, както и да включват дестинации „извън утъпканите пътища“.
Новият проект има три крила. Влаковете „Lusso“ (луксозни) ще бъдат предвождани от свръхлуксозния влак Orient Express Dolce Vita за дълги разстояния, който сега ще бъде пуснат през 2024 г., вместо тази година, както се очакваше преди.
Луксозният влак Dolce Vita ще дебютира през 2024 г. ДИМОРЕСТУДИО Легендарният Venice Simplon-Orient-Express, който сега е собственост на хотелската компания Belmond, също ще влезе в тази категория, тъй като FS вече осигурява подвижен състав и персонал, както и за други луксозни чартъри, включително влакове Golden Eagle.
Следват „Espressi“ (Експрес) и „treni storici“ – ретро влакове – обслужващи нови средни и дълги маршрути от големите градове до туристически райони, като Милано до бреговете на Лигурия и Тоскана, и нощен влак, който се върти на юг, тръгвайки от Рим и спиране в Отранто в Пулия и Метапонто в Базиликата, преди да се насочи към Йонийския бряг (върхът на ботуша на Италия) към Реджо Калабрия. Тези нови маршрути ще включват нощни влакове.
Влаковете Espresso ще използват подвижен състав от 80-те и 90-те години на миналия век, обновен, за да предлага детайли от 21-ви век като вагон-ресторанти, спални кабини, заседателни зали и места за съхранение на велосипеди и ски. Услугите ще следват сезонните тенденции в туризма, поддържайки съществуващите маршрути на Trenitalia.
Пътуване по релсите
Нов "круизен влак" ще отведе гостите за уикенда в Кортина д'Ампецо. sphraner/iStock Editorial/Getty Images Ще има дори „круизни влакове“ – маршрути, замислени с идеята да транспортират почиващите напред и назад от кратки почивки. Например, тръгване от Рим в петък вечер ще позволи на гостите да вечерят и да спят, докато влакът тръгва на север към Доломитите, достигайки гарата Calalzo-Pieve (за известната ски дестинация Cortina d’Ampezzo) сутринта. Оттам автобусните трансфери могат да отведат пътниците до Кортина, на 45 минути, а влакът ще ги чака да се върнат в Рим в неделя вечерта. Друг обсъждан маршрут ще бъде пет- или шестдневно пътуване от централна до южна Италия, преминаващо през пет региона от Умбрия до Пулия.
Междувременно FS Treni Turistici Italiani ще поеме управлението на ретро влаковете, които Fondazione FS в момента управлява в цялата страна. В момента разполага с парк от 400 влака.
И накрая, категорията „omnibus-regionali“ ще бъде по-бавна, услуги през уикенда на регионални влакове на по-ниски цени. Тези маршрути ще бъдат избрани така, че да включват интересни пейзажи и места със силни традиции в храните и напитките. Спирките и времето ще бъдат избрани, за да се увеличи максимално изживяването на посетителите.
Борба с масовия туризъм
Туристите се наслаждават на железопътни ваканции от десетилетия - като тези пътници през 1971 г. Ламберто Камиро/Archivio Gruppo/FS Говорейки при пускането до влак, съставен от прототипни вагони, които ще бъдат използвани в проекта, главният изпълнителен директор на FS Луиджи Ферарис каза в изявление, че новата програма има за цел „рестартиране и развитие на висококачествен и устойчив туризъм, който е готов да оцени богатството на страната ни и открийте по-малко известни места.“
Той добави, че целта е „да направим пътуването с влак неразделна част от изживяването на клиента, създавайки взаимодействие с други туристически дейности, от обиколки с екскурзовод на археологически обекти до пешеходен туризъм, както и дегустации на типични продукти, като по този начин се фокусира върху традициите и икономиките на районите [маршрутите] ще покриват.“
Антонио Таяни, вицепремиер и министър на външните работи на Италия, каза в съобщение, направено при откриването, че новият проект е част от „модерна туристическа стратегия“ за страната, която страда от ефектите на свръхтуризма.
Новото облекло ще придобие своя флот от редовния подвижен състав на Trenitalia и ще ремонтира влаковете, за да ги направи „специално проектирани за нуждите на туристите“ – включително чартърни влакове за религиозни поклонения и светски такива до градовете на изкуството в Италия.
Те също имат за цел да построят нови високотехнологични вагони, включително панорамни палуби в швейцарски стил, и да изградят флотилия от вагон-ресторанти, показващи най-доброто от италианската кухня.
Италия става все по-пренаселена, тъй като туристи от цял свят се стичат, за да опитат долче вита. През 2022 г. страната е видяла около 56 милиона пристигания. Предвижда се тази цифра да достигне 75 милиона за 2023 г.
