Отварят най-дългия тунел у нас, пътуваме до Гърция и Банско с 1 час по-малко
Отварят най-дългия тунел у нас, пътуваме до Гърция и Банско с 1 час по-малко.
Отсечката от Благоевград до Симитли, която включва и най-дългия пътен тунел у нас (б.р., „ Железница “ – 2 км), се строи от 2019 година насам като по-голямата част от нея, в това число и тунела са от дълго време подготвени.
Заради некачествени геологически изследвания обаче свлачища и срутища заплашиха секторите преди и след тунела.
Наложи се укрепването им, което забави стартирането на правата с близо две години, написа Телеграф.
Укрепителните работи по свлачището от северната страна включват и построяването на двулентов тунел, през който да мине платното в посока Гърция и който да отбрани трасето от вероятно ново активиране на свлачището.
В момента работата по построяването на минитунела е приключена на 90% и той би трябвало да е дефинитивно подготвен през февруари, оповестява „ Телеграф “,
базирайки се на отлично осведомени източници от строителни компании,
реализатори на плана.
Източници от пътната организация потвърдиха, че работата е в краен стадий, само че към момента няма одобрена дата за рязане на лентата на правата.
„ В първия миг, когато имаме дефинитивно посочена дата за стартирането, това ще бъде оповестено “, споделиха от организацията.
Пускането на сектора ще има осезателен резултат за пътуването от София до Банско и гръцкото егейско крайбрежие.
Най-силен той ще бъде за пътуващите в посока София,
за които тапите в сектора обичайно водеха до формиране на километрични колони в края на всеки летен уикенд или общ брой от празнични дни към Великден,
Гергьовден, 24 май, 6 и 22 септември.
За връщащите се от ски и море с стартирането на правата тези тапи, които водеха до над час закъснение, ще изчезнат.
В посока и Банско, и Гърция обаче тапата се чака просто да се измести до Симитли, където автомагистралата свършва.
Окончателното унищожаване на трудностите по пътя ще се случи едвам след построяването и на
последния оставащ сектор от автомагистралата – този през Кресненското дефиле.
Утвърдени периоди за това обаче още няма.
Отсечката от Благоевград до Симитли, която включва и най-дългия пътен тунел у нас (б.р., „ Железница “ – 2 км), се строи от 2019 година насам като по-голямата част от нея, в това число и тунела са от дълго време подготвени.
Заради некачествени геологически изследвания обаче свлачища и срутища заплашиха секторите преди и след тунела.
Наложи се укрепването им, което забави стартирането на правата с близо две години, написа Телеграф.
Укрепителните работи по свлачището от северната страна включват и построяването на двулентов тунел, през който да мине платното в посока Гърция и който да отбрани трасето от вероятно ново активиране на свлачището.
В момента работата по построяването на минитунела е приключена на 90% и той би трябвало да е дефинитивно подготвен през февруари, оповестява „ Телеграф “,
базирайки се на отлично осведомени източници от строителни компании,
реализатори на плана.
Източници от пътната организация потвърдиха, че работата е в краен стадий, само че към момента няма одобрена дата за рязане на лентата на правата.
„ В първия миг, когато имаме дефинитивно посочена дата за стартирането, това ще бъде оповестено “, споделиха от организацията.
Пускането на сектора ще има осезателен резултат за пътуването от София до Банско и гръцкото егейско крайбрежие.
Най-силен той ще бъде за пътуващите в посока София,
за които тапите в сектора обичайно водеха до формиране на километрични колони в края на всеки летен уикенд или общ брой от празнични дни към Великден,
Гергьовден, 24 май, 6 и 22 септември.
За връщащите се от ски и море с стартирането на правата тези тапи, които водеха до над час закъснение, ще изчезнат.
В посока и Банско, и Гърция обаче тапата се чака просто да се измести до Симитли, където автомагистралата свършва.
Окончателното унищожаване на трудностите по пътя ще се случи едвам след построяването и на
последния оставащ сектор от автомагистралата – този през Кресненското дефиле.
Утвърдени периоди за това обаче още няма.
Източник: flashnews.bg
КОМЕНТАРИ