Съдът маха екостикера от стъклата на автомобилите
Отмениха текстове от разпоредба на транспортното министерство
С 10% може да намалее цената на годишния механически обзор
Частна печатница завоюва милиони
Върховният административен съд (ВАС) анулира текстове от наредбата за годишните механически прегледи, съгласно които на пунктовете би трябвало да се лепят стикери с екологична категория по предните стъкла на колите. Решението е от 15 юли и за него заяви на “Труд news ” юрист Петър Славов, който нападна наредбата за екостикерите като противозаконна и завоюва делото.
Разделянето на колите на 5 екологични категории, които са разнообразни от категориите Евро 1, Евро 2... и Евро 6, които се дават от производителите на моторни транспортни средства (МПС), стартира в България на 12 юли 2021 година с промени в разпоредба Н-32 на Министерството на превоза и известията. Оттогава по предните стъкла се поставят стикери с чип и антенка, която излъчва информация за съответната екокатегория. Стигна се обаче до парадокса същите екостикери да се лепят на електрически коли, трамваи, тролеи с нулеви излъчвания на изгорели газове, че дори и на каравани и ремаркета, които въобще нямат мотор. За 3 години по поръчка на автомобилната администрация - някогашната ДАИ, в частната печатница “Демакс ”, обвързвана с депутата от Българска социалистическа партия Петър Кънев, бяха напечатани милиони стикери. За тези три годината цената на годишния механически обзор, който е наложителен за всеки български водач, от 40 лв. стана 100 лв.. С махането на лепенката има късмет цената да намалее най-малко с 10-ина лв..
“Труд news ” неведнъж писа за безсмисления и безценен екостикер, само че парадоксът стана още по-пълен, откакто се разбра, че Столична община няма нито едно устройство за четене на информацията в екостикера. А това към този момент е единствената община у нас, която от 1 декември 2023 до 29 февруари 2024 година вкара нискоемисионни зони със възбрана за придвижване на коли с двутактови мотори от най-ниските екокатегории.
Решението на Върховен административен съд не е дефинитивно и Министерството на превоза може да го апелира пред Петчленен състав на Върховен административен съд. Но то е явен сигнал към общините да не купуват устройства за четене на ненужната лепенка в купето. Всяка камера автоматизирано, всеки катаджия или общински чиновник на таблета или на смарт телефона си, може по номера на автомобила да ревизира каква екокатегория има и дали е нарушил възбраната.
Адвокат Петър Славов пред “Труд news ”: Вместо да апелират, служителите да изпълнят решението
Не изключвам от Министерството на превоза и известията да апелират решението на Върховен административен съд. Но за мен това деяние ще е само за проточване във времето, тъй като претекстовете на Тричленния състав на Върховен административен съд са ясни и безапелационни - в наредбата са позволени основни нарушавания. Много е евентуално по-горната инстанция да удостовери решението.
Смятам, че то по никакъв метод не пречи на естественото осъществяване на годишните механически прегледи и вместо да го апелират, дано от транспортното министерство да го изпълнят като издадат едни естествени правила за екологичните категории на МПС, тези категории да бъдат регистрирани автоматизирано от камерите по номера на автомобила, при нарушаване автоматизирано да се подава сигнал към най-близкия патрул на КАТ и ДАИ за инспекция и без лепене на стикери по стъклата.
С 10% може да намалее цената на годишния механически обзор
Частна печатница завоюва милиони
Върховният административен съд (ВАС) анулира текстове от наредбата за годишните механически прегледи, съгласно които на пунктовете би трябвало да се лепят стикери с екологична категория по предните стъкла на колите. Решението е от 15 юли и за него заяви на “Труд news ” юрист Петър Славов, който нападна наредбата за екостикерите като противозаконна и завоюва делото.
Разделянето на колите на 5 екологични категории, които са разнообразни от категориите Евро 1, Евро 2... и Евро 6, които се дават от производителите на моторни транспортни средства (МПС), стартира в България на 12 юли 2021 година с промени в разпоредба Н-32 на Министерството на превоза и известията. Оттогава по предните стъкла се поставят стикери с чип и антенка, която излъчва информация за съответната екокатегория. Стигна се обаче до парадокса същите екостикери да се лепят на електрически коли, трамваи, тролеи с нулеви излъчвания на изгорели газове, че дори и на каравани и ремаркета, които въобще нямат мотор. За 3 години по поръчка на автомобилната администрация - някогашната ДАИ, в частната печатница “Демакс ”, обвързвана с депутата от Българска социалистическа партия Петър Кънев, бяха напечатани милиони стикери. За тези три годината цената на годишния механически обзор, който е наложителен за всеки български водач, от 40 лв. стана 100 лв.. С махането на лепенката има късмет цената да намалее най-малко с 10-ина лв..
“Труд news ” неведнъж писа за безсмисления и безценен екостикер, само че парадоксът стана още по-пълен, откакто се разбра, че Столична община няма нито едно устройство за четене на информацията в екостикера. А това към този момент е единствената община у нас, която от 1 декември 2023 до 29 февруари 2024 година вкара нискоемисионни зони със възбрана за придвижване на коли с двутактови мотори от най-ниските екокатегории.
Решението на Върховен административен съд не е дефинитивно и Министерството на превоза може да го апелира пред Петчленен състав на Върховен административен съд. Но то е явен сигнал към общините да не купуват устройства за четене на ненужната лепенка в купето. Всяка камера автоматизирано, всеки катаджия или общински чиновник на таблета или на смарт телефона си, може по номера на автомобила да ревизира каква екокатегория има и дали е нарушил възбраната.
Адвокат Петър Славов пред “Труд news ”: Вместо да апелират, служителите да изпълнят решението
Не изключвам от Министерството на превоза и известията да апелират решението на Върховен административен съд. Но за мен това деяние ще е само за проточване във времето, тъй като претекстовете на Тричленния състав на Върховен административен съд са ясни и безапелационни - в наредбата са позволени основни нарушавания. Много е евентуално по-горната инстанция да удостовери решението.
Смятам, че то по никакъв метод не пречи на естественото осъществяване на годишните механически прегледи и вместо да го апелират, дано от транспортното министерство да го изпълнят като издадат едни естествени правила за екологичните категории на МПС, тези категории да бъдат регистрирани автоматизирано от камерите по номера на автомобила, при нарушаване автоматизирано да се подава сигнал към най-близкия патрул на КАТ и ДАИ за инспекция и без лепене на стикери по стъклата.
Източник: trud.bg
КОМЕНТАРИ