Намериха биологичен материал и разкриха окончателната версия за изчезналия край Шабла МиГ-29
Открит е биологичен материал, който е изпратен за ДНК разбор. Продължава търсенето на черната кутия. Намерени са към този момент и парчета от разрушилия се край Шабла боен аероплан МиГ-29 , които са изпратени са проучване.
Това разгласи началникът на защитата адмирал Емил Ефтимов пред публицисти. Той показа стъпките, които флотът е подхванал при издирването на изчезналия в морето водач майор Валентин Терзиев.
По-рано авиационният специалист Ангел Борисов огласи нова версия за рухването на самолета по време на нощното обучение.
" Разследвайки общата обстановка на учението, неговото осъществяване, стартиране на светлинната цел от различен аероплан, виждаме увеличена отвесна скорост, това е тип отклоняване. Това е изненадало водача, той е бил заставен да направи внезапна маневра, с цел да се прицели още веднъж, а това не е смешка в морски условия над морска повърхнина ", съобщи Ангел Борисов пред bTV.
" Пилотът би трябвало да доближи безвредна височина от 200-300 метра. Ако пропадне по-надолу, това е изтребител с огромна скорост, и той няма да може да укроти самолета, няма да може да го спре и просто ще се забие във водната повърхнина. За мен това е главната версия и отива на дефинитивна ", изясни специалистът.
" Вероятната причина ще бъде нещо сходно, защото водачът не е катапултирал и не се е обадил на началник полети. При катапулт се изхвърля сигнално устройство и свeтлина, тези неща липсват. А избавителната жилетка приказва, че са се разхвърчали частите. Не е съумял да предприеме маневра по евакуиране след поразяване на задачата. По-вероятно в устрема си да избегне водната повърхнина, която не вижда, просто да се е забил. Сложни са подобен вид задачи ", добави Ангел Борисов.
Това разгласи началникът на защитата адмирал Емил Ефтимов пред публицисти. Той показа стъпките, които флотът е подхванал при издирването на изчезналия в морето водач майор Валентин Терзиев.
По-рано авиационният специалист Ангел Борисов огласи нова версия за рухването на самолета по време на нощното обучение.
" Разследвайки общата обстановка на учението, неговото осъществяване, стартиране на светлинната цел от различен аероплан, виждаме увеличена отвесна скорост, това е тип отклоняване. Това е изненадало водача, той е бил заставен да направи внезапна маневра, с цел да се прицели още веднъж, а това не е смешка в морски условия над морска повърхнина ", съобщи Ангел Борисов пред bTV.
" Пилотът би трябвало да доближи безвредна височина от 200-300 метра. Ако пропадне по-надолу, това е изтребител с огромна скорост, и той няма да може да укроти самолета, няма да може да го спре и просто ще се забие във водната повърхнина. За мен това е главната версия и отива на дефинитивна ", изясни специалистът.
" Вероятната причина ще бъде нещо сходно, защото водачът не е катапултирал и не се е обадил на началник полети. При катапулт се изхвърля сигнално устройство и свeтлина, тези неща липсват. А избавителната жилетка приказва, че са се разхвърчали частите. Не е съумял да предприеме маневра по евакуиране след поразяване на задачата. По-вероятно в устрема си да избегне водната повърхнина, която не вижда, просто да се е забил. Сложни са подобен вид задачи ", добави Ангел Борисов.
Източник: novinite.bg
КОМЕНТАРИ




