Ангел Найденов за Фрог: Бунтът на пилотите и полицаите може да предизвика трус
Отказът на водачите в Граф Игнатово да се качат на самолетите поради летателната им невалидност е невиждан случай в нашата авиация през последните 20 години. Като прибавим и митингите на Министерство на вътрешните работи може да станем очевидци на мощен трус в страната. Това съобщи пред Фрог нюз някогашният министър на защитата Ангел Найденов.
Има дългогодишно неосигуряване на нужните финансови средства и за реализация на плана за придобиване на нов военен аероплан, и поддържане на редовността на летателната техника. В годишния отчет за положението на защитата и въоръжените сили е записано - рисково дребен брой летателни часове. Това трябваше да бъде един доста явен сигнал. По-рано тази година имаше практическо прекъсване на полетите поради неналичието на мотори.
Отговорностите на Красимир Каракачанов като министър на защитата не трябва да остават на назад във времето. Веднъж е бил на среща в базата на Граф Игнатово и проблемите, за които в този момент става дума, са коментирани преди няколко месеца. Би трябвало към този момент да е открито решение.
Когато стане дума за разпределяне на средства, се сблъскваме с недоумение. Приема се като волност и каприз, а не като облекчаване на насъщни потребности като да вземем за пример да бъдат обезпечени аварийни елементи за тренирането на летците. Летателните им часове са пъти по-малко от стандарта.
Проблемът е на страната, а освен на управлението на военното министерство или командването на въоръжените сили. Трябва да има решение и на държавното управление, и на Народното събрание. Колебанията на министър-председателя в позицията си във връзка с плановете на рационализация са извънредно неприятен сигнал. През 2017 година нямаме нито една крачка във връзка с реализацията на тези планове. Сега се надяваме да има подхванати дейности през 2018 година От 3 до 5 години е нужното време от подписването на контракта за доставката, като в тези години не се включва времето на договарянията и вземането на решения.
Има дългогодишно неосигуряване на нужните финансови средства и за реализация на плана за придобиване на нов военен аероплан, и поддържане на редовността на летателната техника. В годишния отчет за положението на защитата и въоръжените сили е записано - рисково дребен брой летателни часове. Това трябваше да бъде един доста явен сигнал. По-рано тази година имаше практическо прекъсване на полетите поради неналичието на мотори.
Отговорностите на Красимир Каракачанов като министър на защитата не трябва да остават на назад във времето. Веднъж е бил на среща в базата на Граф Игнатово и проблемите, за които в този момент става дума, са коментирани преди няколко месеца. Би трябвало към този момент да е открито решение.
Когато стане дума за разпределяне на средства, се сблъскваме с недоумение. Приема се като волност и каприз, а не като облекчаване на насъщни потребности като да вземем за пример да бъдат обезпечени аварийни елементи за тренирането на летците. Летателните им часове са пъти по-малко от стандарта.
Проблемът е на страната, а освен на управлението на военното министерство или командването на въоръжените сили. Трябва да има решение и на държавното управление, и на Народното събрание. Колебанията на министър-председателя в позицията си във връзка с плановете на рационализация са извънредно неприятен сигнал. През 2017 година нямаме нито една крачка във връзка с реализацията на тези планове. Сега се надяваме да има подхванати дейности през 2018 година От 3 до 5 години е нужното време от подписването на контракта за доставката, като в тези години не се включва времето на договарянията и вземането на решения.
Източник: frognews.bg
КОМЕНТАРИ