Кабинетът „Желязков“ готви финансова помощ за превозвачите
Отиващият си кабинет „ Желязков “ готви целева стратегия за „ повишение на конкурентоспособността “ на българския транспортен отрасъл. Това се разбра от изявление на премиера в оставка Росен Желязков преди старта на последното държавно съвещание за годината.
Не стана ясно обаче какви ще са параметрите на въпросната стратегия и механизмът, по който парите ще стигнат до компаниите. Най-вероятно, в случай че въпросната стратегия бъде гласувана, едвам по-късно ще има повече изясненост.
Желязков обвърза програмата за сектора с приходите в тол системата. По думите му, поради рекордната събираемост тази година от 1 милиарда лева „ изискуем на българските превозвачи покачване на конкурентоспособността. “
Коментарът идва единствено две седмици откакто Министерство на регионалното развитие и Националното тол ръководство (НТУ) показаха доклад. Според данните приходите от пътни такси минават психическата граница от 1 милиарда лева, отчитайки растеж от 17% на годишна база. Според формалните данни, това се дължи освен на обновените цени, само че и на засиления надзор и „ изсветляването “ на трафика.
Припомняме, че това не е първият път, в който браншът ще получи държавна помощ. В началото на 2024 година кабинетът „ Денков “ отпусна 50 млн. лева за транспортния бранш „ тихомълком “. Тогава новината бе обявена първо от браншовите организации, а държавното разпореждане бе признато без да попада в формалния дневен ред на съвещанието.
Тогавашната помощ, маскирана като поддръжка поради войната в Украйна, действително представляваше връщане на част от платените тол такси. Механизмът обаче породи напрежение, защото дребните транспортни компании се оплакаха, че в действителност ще получат доста дребни суми за сметка на огромните компании. Липсата на ясни критерии тогава докара до обвинявания, че страната просто „ връща ресто “ на огромните играчи в сектора. Помощта бе разпределена сред близо 3 хиляди компании, като сумите варираха сред 11 лева и 1.8 млн. лева
български превозвачи държавна помощ Иван Иванов Министерство на районното развиване и благоустройството Росен Желязков тол система тол такси
Не стана ясно обаче какви ще са параметрите на въпросната стратегия и механизмът, по който парите ще стигнат до компаниите. Най-вероятно, в случай че въпросната стратегия бъде гласувана, едвам по-късно ще има повече изясненост.
Желязков обвърза програмата за сектора с приходите в тол системата. По думите му, поради рекордната събираемост тази година от 1 милиарда лева „ изискуем на българските превозвачи покачване на конкурентоспособността. “
Коментарът идва единствено две седмици откакто Министерство на регионалното развитие и Националното тол ръководство (НТУ) показаха доклад. Според данните приходите от пътни такси минават психическата граница от 1 милиарда лева, отчитайки растеж от 17% на годишна база. Според формалните данни, това се дължи освен на обновените цени, само че и на засиления надзор и „ изсветляването “ на трафика.
Припомняме, че това не е първият път, в който браншът ще получи държавна помощ. В началото на 2024 година кабинетът „ Денков “ отпусна 50 млн. лева за транспортния бранш „ тихомълком “. Тогава новината бе обявена първо от браншовите организации, а държавното разпореждане бе признато без да попада в формалния дневен ред на съвещанието.
Тогавашната помощ, маскирана като поддръжка поради войната в Украйна, действително представляваше връщане на част от платените тол такси. Механизмът обаче породи напрежение, защото дребните транспортни компании се оплакаха, че в действителност ще получат доста дребни суми за сметка на огромните компании. Липсата на ясни критерии тогава докара до обвинявания, че страната просто „ връща ресто “ на огромните играчи в сектора. Помощта бе разпределена сред близо 3 хиляди компании, като сумите варираха сред 11 лева и 1.8 млн. лева
български превозвачи държавна помощ Иван Иванов Министерство на районното развиване и благоустройството Росен Желязков тол система тол такси
Източник: economic.bg
КОМЕНТАРИ