Защо не трябва да караме на резерва
Отдавна е потвърдено, че малко количество гориво в резервоара въздейства неподходящо на горивната помпа. Факт е, че устройството се охлажда единствено по един метод - гориво - и бързо става неефикасно, в случай че постоянно карате с малко количество течност в резервоара.
Този мотив обаче убеждава единствено дребна част от водачите, а останалите не престават да си карат " на лампа " в всекидневен режим. Но бензиновата помпа е единствено върха на айсберга. Тя не умира мигновено, само че с течение на времето стартира да доставя гориво на мотора с по-малко налягане.
В резултат на това горивната примес в цилиндрите не е оптимална, което пък оказва въздействие на електронния блок за ръководство на мотора. Така може да се стигне до доста по-сериозни проблеми, като изгорели клапани, да вземем за пример.
Проблемът може да се задълбочи и да се отрази отрицателно и върху буталата на мотора. Ако не бъдат взети ограничения в точния момент, то има заплаха да се стигне и до така наречен главен ремонт. Това естествено не се случва наложително, само че вероятността от сходни проблеми не е дребна. За това съветът е - карайте с най-малко половин контейнер гориво.
fakti.bg
Следете PETEL.BG всяка минута 24 часа в денонощието последните вести - такива, каквито са, от Света, България и Варна!
Изпращайте вашите фотоси на [email protected] когато и да е на дежурния редактор!
За реклама виж - https://petel.bg/advertising-rates.html
--> --> --> --> 
рекламаКоментариКоментирай посредством FacebookЗа да пишете мнения, апелирам регистрирайте се за секунди ТУКНапиши коментарИме:Коментар:
Последни вести 
рекламаФорумФорум-->
Този мотив обаче убеждава единствено дребна част от водачите, а останалите не престават да си карат " на лампа " в всекидневен режим. Но бензиновата помпа е единствено върха на айсберга. Тя не умира мигновено, само че с течение на времето стартира да доставя гориво на мотора с по-малко налягане.
В резултат на това горивната примес в цилиндрите не е оптимална, което пък оказва въздействие на електронния блок за ръководство на мотора. Така може да се стигне до доста по-сериозни проблеми, като изгорели клапани, да вземем за пример.
Проблемът може да се задълбочи и да се отрази отрицателно и върху буталата на мотора. Ако не бъдат взети ограничения в точния момент, то има заплаха да се стигне и до така наречен главен ремонт. Това естествено не се случва наложително, само че вероятността от сходни проблеми не е дребна. За това съветът е - карайте с най-малко половин контейнер гориво.
fakti.bg
Следете PETEL.BG всяка минута 24 часа в денонощието последните вести - такива, каквито са, от Света, България и Варна!
Изпращайте вашите фотоси на [email protected] когато и да е на дежурния редактор!
За реклама виж - https://petel.bg/advertising-rates.html
--> --> --> --> рекламаКоментариКоментирай посредством FacebookЗа да пишете мнения, апелирам регистрирайте се за секунди ТУКНапиши коментарИме:Коментар:
КОМЕНТАРИ