Въпреки цената на тока, продажбата на електрически автомобили у нас се е повишила
От януари до май 2022 година общите регистрации на нови леки коли в Европейски Съюз са с 13,7% по-ниски в съпоставяне със същия интервал на предходната година. Пет месеца след началото на 2022 година продажбите на нови коли се отдръпват на множеството пазари в района, в това число четирите съществени: Италия (-24,3%), Франция (-16,9%), Испания (-11,5%) и Германия (-9,3%).
Акумулаторните електрически транспортни средства съвсем удвоиха пазарния си дял в съпоставяне със същия интервал на предходната година - в този момент те съставляват 10,0% от всички продажби - надминавайки plug-in хибридите, които съставляват 8,9% от пазара на Европейски Съюз. От друга страна, транспортните средства, задвижвани с дизел и бензин, продължиха да губят пазарен дял. Независимо от това, регистрациите на обичайните коли на изкопаеми горива към момента преобладават на пазара с общ дял от 52,8%, оповестява Българска телеграфна агенция.
През първото тримесечие на 2022 г. продажбите на акумулаторни електрически транспортни средства (BEV) в ЕС скочиха с 53,4% до общо 224 145 автомобила. Много пазари в Европейски Съюз регистрират трицифрени процентни облаги, като Румъния регистрира най-силен растеж на продажбата на електрически коли (+408,0%). От четирите най-големи пазара в района Испания отбелязва най-рязък растеж (+110,3%), следвана от Франция (+42,7%) и Германия (+29,3%). Италия беше единственият пазар в Европейски Съюз, който регистрира спад в продажбите на BEV (-14,9%).
В България, съгласно данни на ААП, също има растеж
С 563 030 продадени коли от януари до март, хибридните електрически транспортни средства (HEV) бяха най-разпространеният тип гориво след бензина във връзка с размера в Европейски Съюз, с нарастване от 5,3%. С изключение на Италия (-6,3%), всички съществени пазари способстваха за позитивното показване в района.
CNN таман заяви, че автомобилът със слънчева светлина Лайтиър 0 (Lightyear Zero) ще влезе в произвеждане тази година. В допълнение към зареждането в щепселните точки, той ще получи подтик от слънчевите панели на покрива, капака и багажника.
Нидерландската компания " Лайтиър " (Lightyear) разгласи, че тази есен ще стартира да създава първия в света сериен автомобил, оборудван със слънчеви панели.
Лайтиър 0 ще има извити слънчеви панели на покрива, капака и багажника, които зареждат електрическата батерия по време на шофиране (или при престой на паркинг), а първата доставка в Европа може да бъде още през ноември.
Компанията споделя, че колата ще може да изминава към 388 благи, без да стопира за презареждане, и ще има спомагателен обсег до 44 благи дневно от слънчевите панели. За съпоставяне, това е малко повече от Тесла Модел 3 (374 мили) и доста повече от Киа Ниро Лонг Рейндж (285 мили).
Слънчевата гама ще обезпечи в допълнение зареждане на благи за дълги пътувания, само че също по този начин значи, че ще прекарвате по-малко време в точки за зареждане - или може даже да нямате потребност от тях въобще. Компанията споделя, че в парещ окръг като Испания или Португалия, в случай че ежедневното ви пътешестване до работното място е под 22 благи, няма да е належащо да включвате колата до седем месеца. При по-облачен климат, като Нидерландия, колата ще се нуждае от зареждане след два месеца.
" 0 " има доста общо с прототипа Лайтиър Уан, който беше показан преди две години, само че е в положение да направи повече с по-малка батерия, споделя основният изпълнителен шеф и съосновател на компанията Лекс Хофслоут.
" Задвижващият елемент е най-ефективният в света ", твърди той, добавяйки, че аеродинамичната форма на автомобила и четирите вградени мотора разрешават на по-малка батерия да обезпечи същия обсег.
И други компании създават коли със слънчеви панели, само че нито една към момента не е подготвена да излезе на пазара. Но до момента в който цялата идея на Лайтиър 0 може да се основава на възстановяване на успеваемостта и понижаване на времето за зареждане, той има оптималната скорост от единствено 100 благи в час, а времето му от 0 до 100 благи в час е постепенно - 10 секунди.
Освен това е безценен: един от моделите за пускане ще ви коства 250 000 евро (262 000 долара) - малко повече от Ферари Рома и на известно разстояние от фамилните електрически автомобили от междинния клас като Нисан Лийф (около 27 000 долара) или Тесла Модел 3 (около 000).
Компанията се надява да пусне " модел на хората " - условно наречения Лайтиър Ту - до 2025 година, който ще се продава за към 30 000 евро (31 215 долара).
Затова пък през 2021 година Китай има нов най-продаван електрически автомобил и това е компактният Уулинг Хонгуанг Мини. Марката е съумяла да утрои продажбите си по отношение на 2020 година и може да се похвали с 395 451 продадени автомобила, сочат данни от Китайската браншова асоциация. Принос за многото продажби има и цената на дребната ел. кола, която може да се похвали и с купата за най-евтин електрически автомобил в Китай с цена от към единствено 3800 евро!
Ще има ли скоро евтини електрически автомобили в България? Според данни на Асоциацията на автомобилните производители у нас в последно време има растеж на продажбите на електрически коли от 19%. Но към този момент електрификацията у нас се подтиква единствено от неналичието на такси при паркиране и от налозите. Няма субсидиране от страната при покупка на електрически автомобил.
Акумулаторните електрически транспортни средства съвсем удвоиха пазарния си дял в съпоставяне със същия интервал на предходната година - в този момент те съставляват 10,0% от всички продажби - надминавайки plug-in хибридите, които съставляват 8,9% от пазара на Европейски Съюз. От друга страна, транспортните средства, задвижвани с дизел и бензин, продължиха да губят пазарен дял. Независимо от това, регистрациите на обичайните коли на изкопаеми горива към момента преобладават на пазара с общ дял от 52,8%, оповестява Българска телеграфна агенция.
През първото тримесечие на 2022 г. продажбите на акумулаторни електрически транспортни средства (BEV) в ЕС скочиха с 53,4% до общо 224 145 автомобила. Много пазари в Европейски Съюз регистрират трицифрени процентни облаги, като Румъния регистрира най-силен растеж на продажбата на електрически коли (+408,0%). От четирите най-големи пазара в района Испания отбелязва най-рязък растеж (+110,3%), следвана от Франция (+42,7%) и Германия (+29,3%). Италия беше единственият пазар в Европейски Съюз, който регистрира спад в продажбите на BEV (-14,9%).
В България, съгласно данни на ААП, също има растеж
С 563 030 продадени коли от януари до март, хибридните електрически транспортни средства (HEV) бяха най-разпространеният тип гориво след бензина във връзка с размера в Европейски Съюз, с нарастване от 5,3%. С изключение на Италия (-6,3%), всички съществени пазари способстваха за позитивното показване в района.
CNN таман заяви, че автомобилът със слънчева светлина Лайтиър 0 (Lightyear Zero) ще влезе в произвеждане тази година. В допълнение към зареждането в щепселните точки, той ще получи подтик от слънчевите панели на покрива, капака и багажника.
Нидерландската компания " Лайтиър " (Lightyear) разгласи, че тази есен ще стартира да създава първия в света сериен автомобил, оборудван със слънчеви панели.
Лайтиър 0 ще има извити слънчеви панели на покрива, капака и багажника, които зареждат електрическата батерия по време на шофиране (или при престой на паркинг), а първата доставка в Европа може да бъде още през ноември.
Компанията споделя, че колата ще може да изминава към 388 благи, без да стопира за презареждане, и ще има спомагателен обсег до 44 благи дневно от слънчевите панели. За съпоставяне, това е малко повече от Тесла Модел 3 (374 мили) и доста повече от Киа Ниро Лонг Рейндж (285 мили).
Слънчевата гама ще обезпечи в допълнение зареждане на благи за дълги пътувания, само че също по този начин значи, че ще прекарвате по-малко време в точки за зареждане - или може даже да нямате потребност от тях въобще. Компанията споделя, че в парещ окръг като Испания или Португалия, в случай че ежедневното ви пътешестване до работното място е под 22 благи, няма да е належащо да включвате колата до седем месеца. При по-облачен климат, като Нидерландия, колата ще се нуждае от зареждане след два месеца.
" 0 " има доста общо с прототипа Лайтиър Уан, който беше показан преди две години, само че е в положение да направи повече с по-малка батерия, споделя основният изпълнителен шеф и съосновател на компанията Лекс Хофслоут.
" Задвижващият елемент е най-ефективният в света ", твърди той, добавяйки, че аеродинамичната форма на автомобила и четирите вградени мотора разрешават на по-малка батерия да обезпечи същия обсег.
И други компании създават коли със слънчеви панели, само че нито една към момента не е подготвена да излезе на пазара. Но до момента в който цялата идея на Лайтиър 0 може да се основава на възстановяване на успеваемостта и понижаване на времето за зареждане, той има оптималната скорост от единствено 100 благи в час, а времето му от 0 до 100 благи в час е постепенно - 10 секунди.
Освен това е безценен: един от моделите за пускане ще ви коства 250 000 евро (262 000 долара) - малко повече от Ферари Рома и на известно разстояние от фамилните електрически автомобили от междинния клас като Нисан Лийф (около 27 000 долара) или Тесла Модел 3 (около 000).
Компанията се надява да пусне " модел на хората " - условно наречения Лайтиър Ту - до 2025 година, който ще се продава за към 30 000 евро (31 215 долара).
Затова пък през 2021 година Китай има нов най-продаван електрически автомобил и това е компактният Уулинг Хонгуанг Мини. Марката е съумяла да утрои продажбите си по отношение на 2020 година и може да се похвали с 395 451 продадени автомобила, сочат данни от Китайската браншова асоциация. Принос за многото продажби има и цената на дребната ел. кола, която може да се похвали и с купата за най-евтин електрически автомобил в Китай с цена от към единствено 3800 евро!
Ще има ли скоро евтини електрически автомобили в България? Според данни на Асоциацията на автомобилните производители у нас в последно време има растеж на продажбите на електрически коли от 19%. Но към този момент електрификацията у нас се подтиква единствено от неналичието на такси при паркиране и от налозите. Няма субсидиране от страната при покупка на електрически автомобил.
Източник: varna24.bg
КОМЕНТАРИ