Списъкът в рали България намаля с четири екипажа, увеличава се общата дистанция
От през вчерашния ден привечер до през днешния ден по обед, преди дефинитивно да е приключен техническият обзор на колите, описът на поръчките за 49-ото рали България се сви с 4 екипа. Предварително бе ясно, че кандидатът за купата в 2WD Антон Титов (Мегапорт Рейсинг, Citroen DS3 R3 Max) ще замине за Щатите, което постанова неговия бизнес.
В листата на записаните беше също и неговият съотборник Христо Геров (Hyundai i20 Coupe), против чието име не бе посочен навигатор, а по-късно стана ясно, че и той напуща надпреварата още преди то да е стартирало.
Син и татко Попови - Виторио и Христо (Opel Corsa), будеха подозрение за регистрацията си още през цялото време, тъй като двамата в предходните надпревари караха расовото варненско Renault Clio, взето от локалния водач Здравко Минев, съща записан в предстартовия лист.
Оказа се, че нито Попови, нито Минев ще се появят за техническия обзор, тъй че в този момент описът на декларираните падна до 26 екипажа, 9 от които са от категорията Е - коли, които са отвън европейските хомологации и състезаващи се само по разпоредбите на националното състезание.
Днес, с първия бюлетин на шефа на надпреварата Александър Ковачев бе увеличена общата отдалеченост на рали България - от 566.93 км на 574.14 км.
Ако увеличението на дистанцията единствено малко оскъпява присъединяване на водачите, то в това време понижените с 1.78 км общата дължина на скоростните стадии ги ощетява. Причината е, че при отдалеченост над 150 км скоростни стадии, коефициентът по който се умножават точките е 1.6, а под този километраж, той става 1.4.
При комплицирания развой на изчисленията за разликите и точките, които екипажите са си сложили като цел, тези 0.2 могат да се окажа решаващи за класирането.
За едната смяна повода е ремонт в центъра на Варна, което трансформира и усилва маршрута на колоната, а за другата - съображения на Комисията по сигурност по отношение на първия скоростен стадий в Албена, като задачата е да не се усилят рисковете към детски лагер, близо до скоростния стадий Албена. От 5.96 км дистанцията за двата тура става 4.16 км.
В листата на записаните беше също и неговият съотборник Христо Геров (Hyundai i20 Coupe), против чието име не бе посочен навигатор, а по-късно стана ясно, че и той напуща надпреварата още преди то да е стартирало.
Син и татко Попови - Виторио и Христо (Opel Corsa), будеха подозрение за регистрацията си още през цялото време, тъй като двамата в предходните надпревари караха расовото варненско Renault Clio, взето от локалния водач Здравко Минев, съща записан в предстартовия лист.
Оказа се, че нито Попови, нито Минев ще се появят за техническия обзор, тъй че в този момент описът на декларираните падна до 26 екипажа, 9 от които са от категорията Е - коли, които са отвън европейските хомологации и състезаващи се само по разпоредбите на националното състезание.
Днес, с първия бюлетин на шефа на надпреварата Александър Ковачев бе увеличена общата отдалеченост на рали България - от 566.93 км на 574.14 км.
Ако увеличението на дистанцията единствено малко оскъпява присъединяване на водачите, то в това време понижените с 1.78 км общата дължина на скоростните стадии ги ощетява. Причината е, че при отдалеченост над 150 км скоростни стадии, коефициентът по който се умножават точките е 1.6, а под този километраж, той става 1.4.
При комплицирания развой на изчисленията за разликите и точките, които екипажите са си сложили като цел, тези 0.2 могат да се окажа решаващи за класирането.
За едната смяна повода е ремонт в центъра на Варна, което трансформира и усилва маршрута на колоната, а за другата - съображения на Комисията по сигурност по отношение на първия скоростен стадий в Албена, като задачата е да не се усилят рисковете към детски лагер, близо до скоростния стадий Албена. От 5.96 км дистанцията за двата тура става 4.16 км.
Източник: sportal.bg
КОМЕНТАРИ