От средата на тази година, преминаването на годишен технически преглед

От средата на тази година, прекосяването на годишен механически обзор за колите към този момент изисква по-строго премерване на излъчванията и отбелязването на категорията на екологичност на нови стикери. Именно съгласно тези категории, част от колите няма да имат право да влизат в избрани елементи в София, разграничени на две зони.

От 2022г. тези зони ще проработят поетапно, стана ясно по време на конференцията „ Предизвикателства и благоприятни условия за възстановяване на качеството на въздуха “. Събитието е проведено от същата организация, която преди години разкри Volkswagen и на процедура сътвори абсурда „ дизелгейт “.

Според нея, дизеловите коли са главния замърсител и отделят максимален брой фини прахови частици и азотни оксиди. Такива коли пък заемат близо една трета от целия автопарк, регистриран в София.

Както споменахме, зоните ще проработят поетапно, като се възнамерява по-бързо въвеждане на ограниченията, съгласно което дизелови Евро 3 и бензинови Евро 2 коли няма да влизат в централната зона на София от 2022 година, през 2023 година същата мярка ще се наложи на дизел Евро 4 и бензин Евро 3 с изключване на колите по същата скица до 2027 година, когато ще е неразрешено за всички дизели Евро 7 и бензинови коли Евро 6d. Според „ по-бавния “ проект, същото ще се случи до 2032 година.

Централната зона ще съответствува с актуалната Синя зона за паркиране, която напълно скоро бе актуализирана, до момента в който втората нискоемисионна зона ще обгръща бyл. "Cливницa ", Cтoчнa гapa, бyл. "Гeн. Дaнaил Hиĸoлaeв ", бyл. "Cитняĸoвo ", бyл. "Πeйo Явopoв ", бyл. "Hиĸoлa Baпцapoв ", бyл. "Чepни вpъx " и бул. “Константин Величков “. Там са ситуирани над 180 камери, които ще оказват помощ за по-лесно реализиране на контрола, като през лятото ще четат номерата на колите, а през зимните месеци ще разчитат стикерите на челното стъкло.