Борис Бонев: Ще направим всичко възможно ГЕРБ да не се върне на бял кон
От " Спаси София " ще създадем всичко допустимо ГЕРБ да не се върне на бял кон. Това е наша политическа идея, макар че там има много първокласен хора, съобщи водачът на " Спаси София " Борис Бонев в изявление пред БНР.
В предаването " Преди всички " той призна, че ръководството на София дотук е неуспех:
" На фона на упованията и на потребностите на града, този мандат е доста неприятен. И обвиняванията не би трябвало да падат единствено върху кмета, а върху всички партии в СОС. Виня и нас самите, тъй като допуснахме неточности както кадрови, по този начин и в процеса на работа в СОС, а и с кмета. Но истината е, че ГЕРБ, която управлява болшинството в СОС, е каквото ГЕРБ реши - това се приема, те са избрали тактика на заличаване. Не желаят да поддържат смислени оферти, да са самодейни, да поправят кмета с оферти за промени ".
Бонев е безапелационен, че макар борбите в СОС и опцията за връщане на ГЕРБ, поради позволените неточности на сегашните " Спаси София " няма да допусне връщането на ГЕРБ.
Борис Бонев разяснява и данните от социологическо проучване и уточни като проблем за всички партии, че имат твърди ядра и пренебрегват 50% от популацията:
" А това са хора, които имат фантазии, проблеми, терзания и аспирации, няма по какъв начин да бъдат пренебрегнати. Но очевидно не можем с посланията, които се насочат в този момент, да достигнем до тях и това е проблем ".
Според него положителното ръководство не става с обещанията, които даваш:
" Доброто ръководство не се мери с празни обещания, а с резултатите, които даваш на обществото. Когато имаш предизборна стратегия, би трябвало да спазваш обещанията и ул. " Цар Иван Шишман " е наше предизборно заричане и е разумно да стартираме да го изпълняваме ".
" Спаси София " желаят ул. " Цар Иван Шишман " да стане напълно пешеходна зона и събират подписи за петиция. За два дни са събрали над 2000 подписа, през днешния ден не престават и на фестивала КвАРТал. Той прикани софиянци да поддържат подписката, тъй като изследване демонстрира, че пешеходците са няколко пъти повече от колите по улицата, а и 75% от инфраструктурата е за пешеходците.
