От септември нов тип контрол по пътищата: Камерите ще заснемат силует, не лица
От септември у нас стартира поетапно въвеждане на нов вид надзор по републиканските пътища – премерване на междинна скорост посредством камерите на ТОЛ системата.
В началото ще бъдат обхванати 12 прави с обща дължина над 140 км, които ще служат като пилотен стадий за разбор на успеваемостта, разгласи в ефира на bTV шефът на националното ТОЛ ръководство проф. Олег Асенов.
Те са подбрани измежду сектори с висока централизация на пътнотранспортни катастрофи, да вземем за пример Долни Дъбник – Телиш.
Общо системата има подготвеност да обхване 63 прави с дължина над 1200 км, като узаконяването им върви поетапно.
Камерите на ТОЛ системата към този момент са сертифицирани от Българския институт по метрология и работят с астрономически сверено време, което разрешава премерване на междинна скорост.
Освен това те могат да засичат и други нарушавания – придвижване в спешната лента, липса на защитен колан и потребление на телефон по време на шофиране.
" Камерите снимат контур, а не лица – няма лицево различаване, тъй че персоналните данни на жителите не са наранени “, акцентира проф. Асенов.
Той добави, че нарушаванията се записват единствено когато сигурността на различаване е над 80%, каквато е практиката и в други европейски страни.
В началото ще бъдат обхванати 12 прави с обща дължина над 140 км, които ще служат като пилотен стадий за разбор на успеваемостта, разгласи в ефира на bTV шефът на националното ТОЛ ръководство проф. Олег Асенов.
Те са подбрани измежду сектори с висока централизация на пътнотранспортни катастрофи, да вземем за пример Долни Дъбник – Телиш.
Общо системата има подготвеност да обхване 63 прави с дължина над 1200 км, като узаконяването им върви поетапно.
Камерите на ТОЛ системата към този момент са сертифицирани от Българския институт по метрология и работят с астрономически сверено време, което разрешава премерване на междинна скорост.
Освен това те могат да засичат и други нарушавания – придвижване в спешната лента, липса на защитен колан и потребление на телефон по време на шофиране.
" Камерите снимат контур, а не лица – няма лицево различаване, тъй че персоналните данни на жителите не са наранени “, акцентира проф. Асенов.
Той добави, че нарушаванията се записват единствено когато сигурността на различаване е над 80%, каквато е практиката и в други европейски страни.
Източник: focus-news.net
КОМЕНТАРИ