Бивш пилот пред Фрог: Антон Тодоров е пълен лаик в авиацията, щом вярва на парче хартия
От сърце благодаря на Антон Тодоров за документите с наказванията, които извади тези дни на бял свят против Румен Радев и Илия Милушев от времето, когато са били млади водачи. Имах възприятието, че следя албум, който в никакъв случай не съм очаквал, че ще се отвори. Това беше времето, в което всички се развивахме и израствахме. Радев и Милушев също. На всички, които служехме в този полк, Тодоров достави наслаждение. Трогателно е.
Това сподели пред Фрог нюз някогашен боен водач. Той изясни: Познавам Румен Радев и Илия Милушев още от курсанти, когато никой не знаеше кой какъв ще бъде. И двамата бяха отличници на випуските си. Най-добрите в тяхното класно. След това служихме в един полк. Имах опция да преживея с тях всички случаи, които действително са разказани във въпросните документи. Не желая да влизам в спор с човек, който грам не схваща от авиация. Всички, които посветихме живота си на нея, сме наясно, че наказванията са част от развиването и израстването на всеки от нас. Който е служил в армията, знае, че има момчета за пердах. Неписан принцип, е че началници градят престиж въз основата на санкции. Най-често го отнасят младите момчета, лейтенантите.
А документите, които вади Антон Тодоров против двамата водачи, са от този интервал. Тодоров обаче въобще не е наясно, че когато се натрупват неточности и изключителни обстановки, се натрупва опит и мъдрост. Всички познания се ревизират в практиката. Антон Тодоров не е наясно, че военната авиация се развива на границата сред мечтаното и вероятното. Точно на тази граница са се случили описаните в документите събития. И отново навръх тази граница са се случили и най-великите и най-трагичните събития във военната авиация. Всепризнатият ас на всички времена Валтер Новотни умира при подготвителен полет с реактивен изтребител по време на Втората международна война при тествания на нов вид аероплан. Той има над 300 въздушни победи. Става военачалник на 27 години. Така че, без неточности нямаше да имаме въздушна войска. Нямаше да имаме история и напредък. Всички водачи държим живота си в шепа. И сме били на местата си. Грешките и рисковете са авансово признати. Те са по-скоро резултат от устрема да поискаш освен това от машината.
Антон Тодоров има още доста да учи за авиацията. Защото другояче щеше да е наясно, че в тази област не постоянно най-опасните случаи са разказани в документи. Реалният живот не се побира в бумагите. Не бърка единствено летецът, който не лети. Там, където се натрупват неточности, демонстрира, че в действителност се работи. Щом човек седне в кабината и полети, рисковете съществуват. Никой не се е опитвал да скрие нещо. Няма и по какъв начин да стане.
В тези документи е побран освен живота на Радев и Милушев, само че и на доста други хора, с които работихме в екип. Кой каквото ще да си приказва, резултатът от грешките е налице- вижда се до каква степен стигнаха-най-високо в авиацията. Документите, извадено по този метод, могат да се поясняват превратно. Безспорно е, че това бяха хора, които си гледаха работата и вървяха по пътя си. Още като курсанти се виждаше, че имат качества и ще бъдат способни летци. И когато някой стартира да прави заключения за авиацията въз основата на няколко части хартия, това значи, че в действителност е цялостен дилетант.
Това сподели пред Фрог нюз някогашен боен водач. Той изясни: Познавам Румен Радев и Илия Милушев още от курсанти, когато никой не знаеше кой какъв ще бъде. И двамата бяха отличници на випуските си. Най-добрите в тяхното класно. След това служихме в един полк. Имах опция да преживея с тях всички случаи, които действително са разказани във въпросните документи. Не желая да влизам в спор с човек, който грам не схваща от авиация. Всички, които посветихме живота си на нея, сме наясно, че наказванията са част от развиването и израстването на всеки от нас. Който е служил в армията, знае, че има момчета за пердах. Неписан принцип, е че началници градят престиж въз основата на санкции. Най-често го отнасят младите момчета, лейтенантите.
А документите, които вади Антон Тодоров против двамата водачи, са от този интервал. Тодоров обаче въобще не е наясно, че когато се натрупват неточности и изключителни обстановки, се натрупва опит и мъдрост. Всички познания се ревизират в практиката. Антон Тодоров не е наясно, че военната авиация се развива на границата сред мечтаното и вероятното. Точно на тази граница са се случили описаните в документите събития. И отново навръх тази граница са се случили и най-великите и най-трагичните събития във военната авиация. Всепризнатият ас на всички времена Валтер Новотни умира при подготвителен полет с реактивен изтребител по време на Втората международна война при тествания на нов вид аероплан. Той има над 300 въздушни победи. Става военачалник на 27 години. Така че, без неточности нямаше да имаме въздушна войска. Нямаше да имаме история и напредък. Всички водачи държим живота си в шепа. И сме били на местата си. Грешките и рисковете са авансово признати. Те са по-скоро резултат от устрема да поискаш освен това от машината.
Антон Тодоров има още доста да учи за авиацията. Защото другояче щеше да е наясно, че в тази област не постоянно най-опасните случаи са разказани в документи. Реалният живот не се побира в бумагите. Не бърка единствено летецът, който не лети. Там, където се натрупват неточности, демонстрира, че в действителност се работи. Щом човек седне в кабината и полети, рисковете съществуват. Никой не се е опитвал да скрие нещо. Няма и по какъв начин да стане.
В тези документи е побран освен живота на Радев и Милушев, само че и на доста други хора, с които работихме в екип. Кой каквото ще да си приказва, резултатът от грешките е налице- вижда се до каква степен стигнаха-най-високо в авиацията. Документите, извадено по този метод, могат да се поясняват превратно. Безспорно е, че това бяха хора, които си гледаха работата и вървяха по пътя си. Още като курсанти се виждаше, че имат качества и ще бъдат способни летци. И когато някой стартира да прави заключения за авиацията въз основата на няколко части хартия, това значи, че в действителност е цялостен дилетант.
Източник: frognews.bg
КОМЕНТАРИ