От първоначално публикуваните преписи от разговорите с контролната кула става

От в началото оповестените преписи от диалозите с контролната кула излиза наяве, че самолетът Airbus A350 на Japan Airlines е получил позволение да кацне, само че че на самолета на бреговата защита е било казано да рулира до точка за задържане покрай пистата. Служител от японското бюро за гражданска авиация сподели пред кореспонденти, че в тези преписи няма индикация, че самолетът на бреговата защита е получил позволение да излети.

От това излиза наяве, че евентуалната причина за е неточност на чиновниците в контролната кула. Коментираше се, че пътническият аероплан е подхванал своето кацане регламентирано, само че не бе ясно какво тъкмо е правил летателния уред на японската брегова защита на пистата. Капитанът на самолета на бреговата защита споделя, че е влезнал на пистата, откакто е получил позволение.

Японският ръб за сигурност на превоза (JTSB) проверява случая с присъединяване на организации във Франция, където е издигнат самолетът Airbus, и Англия, където са създадени двата му мотора Rolls-Royce. Междувременно полицията в Токио проверява дали допустима професионална немарливост е довела гибелта петимата от 6-членния екипаж на самолета на японската брегова защита. Полицията сътвори специфичен отдел на летището за следствие и възнамерява разпита забърканите.