Nissan ще конкурира Tesla при електромобилите за дълъг пробег
От Nissan потвърдиха, че новият Leaf ще бъде пуснат на японския пазар от 2 октомври.
© Kim Kyung-Hoon Още по тематиката
Nissan и NEC продават бизнеса си за произвеждане на батерии
Купувач е китайският фонд GSR Capital
9 авг 2017
Renault-Nissan стана за пръв път най-големият производител на коли
Френско-японският алианс разгласи рекордни резултати за първото полугодие
31 юли 2017
Неясният Brexit свива вложенията в автоидустрията на Англия
Вложенията са били едвам 322 млн. паунда през първото полугодие
3 юли 2017
Японският производител на коли Nissan показа нова версия на електрическия модел Leaf, който ще се конкурира на пазара с Model 3 на Tesla, оповестява Reuters.
Новата версия
Новият модел на Leaf ще бъде пуснат в продажба от 2 октомври в Япония, а от следващата година ще се популяризира и в други страни – първо в Съединени американски щати и Канада. Той има по-голяма батерия, която ще разрешава изминаването на 241 км с едно зареждане. При предходния модел оптималният пробег беше до 172 км. Изпълнителният шеф на Nissan Хирото Сайкава съобщи, че през 2018 година ще бъде показан нов модел с още по-голяма батерия, при който лимитът на автомобила ще нарасне до 482 км с едно зареждане. Сайкава не посочи по какъв стандарт е изчислено евентуалното разстояние.
Експерти от автомобилния бранш настояват, че в случай че сходен модел бъде пуснат на пазара на цена от към 30 хиляди $, може да се стигне до съществени разбърквания на играчите в сектора. През последните години Nissan, General Motors и Tesla се конкурират за водещо място на пазара. От Nissan оповестиха, че задачата им е да продават най-малко 90 хиляди електрическия автомобил Leaf на година, с цел да " удвоят или утроят продажбите ". През 2016 година бяха продадени 47 хиляди коли от този модел. " Ако продуктът е сполучлив, Leaf ще бъде неизменима част от портфолиото на Nissan ", счита Сайкава. Японската компания създава Leaf от 2012 година, а досега е продала 280 хиляди броя.
Недостатъците на електрическите автомобили
От Nissan ще продължат да купуват литийно-йонни батерии от сдружението Automative Energy, което японската компания продаде на китайската капиталова компания GSR Capital преди месец. Според изпълнителния шеф на Macquarie Securities Джанет Люис, до момента в който не се усилят рекордно ниските цени на бензина в Съединени американски щати, американските консуматори ще купуват електрически коли, с цел да опазват околната среда, а не с цел да икономисват пари. Анализаторът от компанията за финансови услуги Mitsubishi UFJ Койчи Сугимото е на мнение, че главният проблем при електрическите автомобили е обвързван с дребния брой станции за зареждане, което пък затруднява водачите.
По данни на Международната организация по енергетика за 2016 година са регистрирани 2 млн. електрически автомобила. Това е прекомерно малко, защото за същата година са продадени към 80 млн. коли, които не се задвижват с електричество.
© Kim Kyung-Hoon Още по тематиката
Nissan и NEC продават бизнеса си за произвеждане на батерии
Купувач е китайският фонд GSR Capital
9 авг 2017
Renault-Nissan стана за пръв път най-големият производител на коли
Френско-японският алианс разгласи рекордни резултати за първото полугодие
31 юли 2017
Неясният Brexit свива вложенията в автоидустрията на Англия
Вложенията са били едвам 322 млн. паунда през първото полугодие
3 юли 2017
Японският производител на коли Nissan показа нова версия на електрическия модел Leaf, който ще се конкурира на пазара с Model 3 на Tesla, оповестява Reuters.
Новата версия
Новият модел на Leaf ще бъде пуснат в продажба от 2 октомври в Япония, а от следващата година ще се популяризира и в други страни – първо в Съединени американски щати и Канада. Той има по-голяма батерия, която ще разрешава изминаването на 241 км с едно зареждане. При предходния модел оптималният пробег беше до 172 км. Изпълнителният шеф на Nissan Хирото Сайкава съобщи, че през 2018 година ще бъде показан нов модел с още по-голяма батерия, при който лимитът на автомобила ще нарасне до 482 км с едно зареждане. Сайкава не посочи по какъв стандарт е изчислено евентуалното разстояние.
Експерти от автомобилния бранш настояват, че в случай че сходен модел бъде пуснат на пазара на цена от към 30 хиляди $, може да се стигне до съществени разбърквания на играчите в сектора. През последните години Nissan, General Motors и Tesla се конкурират за водещо място на пазара. От Nissan оповестиха, че задачата им е да продават най-малко 90 хиляди електрическия автомобил Leaf на година, с цел да " удвоят или утроят продажбите ". През 2016 година бяха продадени 47 хиляди коли от този модел. " Ако продуктът е сполучлив, Leaf ще бъде неизменима част от портфолиото на Nissan ", счита Сайкава. Японската компания създава Leaf от 2012 година, а досега е продала 280 хиляди броя.
Недостатъците на електрическите автомобили
От Nissan ще продължат да купуват литийно-йонни батерии от сдружението Automative Energy, което японската компания продаде на китайската капиталова компания GSR Capital преди месец. Според изпълнителния шеф на Macquarie Securities Джанет Люис, до момента в който не се усилят рекордно ниските цени на бензина в Съединени американски щати, американските консуматори ще купуват електрически коли, с цел да опазват околната среда, а не с цел да икономисват пари. Анализаторът от компанията за финансови услуги Mitsubishi UFJ Койчи Сугимото е на мнение, че главният проблем при електрическите автомобили е обвързван с дребния брой станции за зареждане, което пък затруднява водачите.
По данни на Международната организация по енергетика за 2016 година са регистрирани 2 млн. електрически автомобила. Това е прекомерно малко, защото за същата година са продадени към 80 млн. коли, които не се задвижват с електричество.
Източник: capital.bg
КОМЕНТАРИ