България в плена на руския нефт
От началото на войната в Украйна "Лукойл Нефхтохим " е употребил от ден на ден съветски нефт, тъй като е по-евтин. Вносителите на дизел и бензин ще са на загуба, в случай че внасят горива, създадени от по-скъпите сортове. Управляващите и секторът би трябвало да намерят средносрочно решение за доставките, преработката, превоза и финансирането.
Твърдо зад отсрочката от две години за възбраната за импорт на съветски нефт. Страната е в групата на четирите страни, които са най-силно подвластни от вноса на съветска суровина - дружно с Унгария, Словакия и Чехия. За тях всичко останало би означавало голям скок на цените на горивата с всички последици за стопанската система от това.
Развръзка в Брюксел по тематиката ще има близката седмица, като в случай че България не получи изключение, пазарният недостиг и скъпите горива ще са тук месеци наред. Стои и политическият въпрос - какво ще прави България, позволила единствената й огромна рафинерия да е съветска, профилираното пристанище също, а за похлупак - и вносните други възможности като подготвен дизел и бензин да са със същия генезис.
Един за всички
Санкциите против Русия доведоха до изкривявания на пазара. Цената на съветския нефт стана най-атрактивната на фона на останалите типове, тъй като суровината се продава с отстъпка. В страната има един огромен производител и той е приспособен софтуерно към съветската суровина - " Лукойл Нефтохим Бургас ", като групата е и мощен състезател на пазара на едро. Заради ниската цена, рафинерията вместо да разнообразява източниците, действително купува към този момент единствено съветски нефт.
Реклама
Ценовата разлика прави вноса на подготвени петролни артикули стопански неосъществим, обричайки вносителите на загуби. В бранша окачествяват алтернативата като " самоубийство ".
Добрата вест е, че пренастройване на рафинерията и работа с по-големи количества неруска суровина е допустимо, само че то би изисквало време и старания. И зависи от желанието на притежателя - съветската " Лукойл ".
Едновременно с това се случват промени и в компанията майка. Преди по-малко от месец от управлението на " Лукойл " и макар че обяснението беше, че задачата е да се избегнат наказания против компанията, това докара до спекулации за нейното политическо бъдеще на равнище Москва. Предизвикателни са и пазарните промени за трейдъра на " Лукойл " - Litasco, който в този момент има благоприятни условия за положителни облаги, само че бъдещето е незнайно, а от неговите действие и ликвидност зависи и работата на бургаската рафинерия.
100% съветски петрол
Българският пазар не е великански - по последни данни в страната за година се употребяват към 4.8 млн. тона нефтен еквивалент. Рафинерията в Бургас внася жестоко по 500 хиляди тона на месец, или годишно 6 млн. тона (капацитетът е 7 млн. тона), само че част отиват за експорт. През годините бургаската рафинерия е задоволявала 50-70% от пазара на дизел и бензин в страната.
Реклама
Но до момента в който Европейският съюз постанова наказания против Русия, българският пазар става все по-зависим и по-зависим от съветски нефт.
" В момента се преработва 100% съветски петрол, тъй като предлагането на различни сортове петрол на нашия пазар е мощно лимитирано. Това е обвързвано с нарасналото търсене на различните сортове, тласкано нагоре от опцията за ембарго върху съветския петрол ", разясниха за " Капитал " от " Лукойл Нефтохим Бургас " От там споделят още, че вместо диверсифициране на съветските доставки с нефт с различен генезис на процедура трендът е тъкмо противоположният заради ценовите аргументи, като декларират, че от началото на военния спор няма повишаване на суровината с неруски генезис.
Обяснението, че няма предложение на други типове недопечен нефт тук, звучи необичайно. При състояние че рафинерията е една, ръководи се от съветска шапка, пазарът е мироскопичен, разумно никой непознат нефтен производител или търговец не е деен в България.
Вносителите на дизел и бензин: Неруското е скъпо
Невъзможният импорт се удостоверява и от огромни търговци на горива, които от известно време алармират, че на процедура българският пазар е станал все по-руски, като благоприятни условия за противопоставяне съвсем няма. Причината е, че цените, на които " Лукойл България " продава на вътрешния пазар, са измежду най-ниските в Европейски Съюз.
Четено Коментирано Препоръчвано 1 Войната в Украйна 2 Политика 3 Политика 1 Войната в Украйна 2 Икономика 3 Политика 1 Войната в Украйна 2 Строителство и парцели 3 Пловдив Реклама
" Няма по какъв начин да го продадеш вносния различен дизел или бензин на облага, няма по какъв начин да го продадеш даже на дребна загуба. Единственият метод да го продадеш е на голяма загуба от порядъка на 100 $ на звук ", споделят търговци. Пресметнато в малко карго от 6000 тона, това значи загуба от 600 хиляди $ - разликата сред вътрешната цена на " Лукойл България " и интернационалните котировки.
Все по-руската българска картина се дължи на това, че има все по-малко купувачи за съветският петрол и цената му е мощно намалена. (Повече по тематиката за пазарните изкривявания от началото на войната в Украйна четете тук.) Всичко това докара до интернационалните котировки на съветския Urals от 75-80 $ спрямо тези на Brent - 108-112 $. Или с 30-35% п-висока цена.
Майка Швейцария
От началото на войната в Украйна Огромните разлики в цените са опция за огромни маржове и за трейдъра от групата на " Лукойл ", основан отвън страната. Той купува суровината от Русия, евентуално на цени, на които се търгува на локалния пазар (много по-ниски от световните), плюс налози и мита, изясняват от пазара. Неофициално източници споделят, че става въпрос за няколкостотин $ марж на звук. Преди време отговорът на рафинерията към държавното управление за ценообразуването си беше, че то се дефинира от швейцарската Litasco.
През декември 2020 година " Лукойл Нефтохим Бургас " стана дъщерно на Litasco, което е извънреден търговски представител на " Лукойл " за доставки на нефт и петролни артикули отвън Русия, с централа в Женева. От началото на 2021 година рафинерията в Бургас работи по схемата " процесинг ", или на ишлеме, за сдружението Lukoil Benelux, записано в Нидерландия, част от групата " Лукойл " и също благосъстоятелност на Litasco, като получава доходи за услугата преправка на суровината.
Бюлетин Вечерни вести
Най-важното от деня. Всяка делнична вечер в 18 ч.
Вашият email Записване
Твърдо зад отсрочката от две години за възбраната за импорт на съветски нефт. Страната е в групата на четирите страни, които са най-силно подвластни от вноса на съветска суровина - дружно с Унгария, Словакия и Чехия. За тях всичко останало би означавало голям скок на цените на горивата с всички последици за стопанската система от това.
Развръзка в Брюксел по тематиката ще има близката седмица, като в случай че България не получи изключение, пазарният недостиг и скъпите горива ще са тук месеци наред. Стои и политическият въпрос - какво ще прави България, позволила единствената й огромна рафинерия да е съветска, профилираното пристанище също, а за похлупак - и вносните други възможности като подготвен дизел и бензин да са със същия генезис.
Един за всички
Санкциите против Русия доведоха до изкривявания на пазара. Цената на съветския нефт стана най-атрактивната на фона на останалите типове, тъй като суровината се продава с отстъпка. В страната има един огромен производител и той е приспособен софтуерно към съветската суровина - " Лукойл Нефтохим Бургас ", като групата е и мощен състезател на пазара на едро. Заради ниската цена, рафинерията вместо да разнообразява източниците, действително купува към този момент единствено съветски нефт.
Реклама
Ценовата разлика прави вноса на подготвени петролни артикули стопански неосъществим, обричайки вносителите на загуби. В бранша окачествяват алтернативата като " самоубийство ".
Добрата вест е, че пренастройване на рафинерията и работа с по-големи количества неруска суровина е допустимо, само че то би изисквало време и старания. И зависи от желанието на притежателя - съветската " Лукойл ".
Едновременно с това се случват промени и в компанията майка. Преди по-малко от месец от управлението на " Лукойл " и макар че обяснението беше, че задачата е да се избегнат наказания против компанията, това докара до спекулации за нейното политическо бъдеще на равнище Москва. Предизвикателни са и пазарните промени за трейдъра на " Лукойл " - Litasco, който в този момент има благоприятни условия за положителни облаги, само че бъдещето е незнайно, а от неговите действие и ликвидност зависи и работата на бургаската рафинерия.
100% съветски петрол
Българският пазар не е великански - по последни данни в страната за година се употребяват към 4.8 млн. тона нефтен еквивалент. Рафинерията в Бургас внася жестоко по 500 хиляди тона на месец, или годишно 6 млн. тона (капацитетът е 7 млн. тона), само че част отиват за експорт. През годините бургаската рафинерия е задоволявала 50-70% от пазара на дизел и бензин в страната.
Реклама
Но до момента в който Европейският съюз постанова наказания против Русия, българският пазар става все по-зависим и по-зависим от съветски нефт.
" В момента се преработва 100% съветски петрол, тъй като предлагането на различни сортове петрол на нашия пазар е мощно лимитирано. Това е обвързвано с нарасналото търсене на различните сортове, тласкано нагоре от опцията за ембарго върху съветския петрол ", разясниха за " Капитал " от " Лукойл Нефтохим Бургас " От там споделят още, че вместо диверсифициране на съветските доставки с нефт с различен генезис на процедура трендът е тъкмо противоположният заради ценовите аргументи, като декларират, че от началото на военния спор няма повишаване на суровината с неруски генезис.
Обяснението, че няма предложение на други типове недопечен нефт тук, звучи необичайно. При състояние че рафинерията е една, ръководи се от съветска шапка, пазарът е мироскопичен, разумно никой непознат нефтен производител или търговец не е деен в България.
Вносителите на дизел и бензин: Неруското е скъпо
Невъзможният импорт се удостоверява и от огромни търговци на горива, които от известно време алармират, че на процедура българският пазар е станал все по-руски, като благоприятни условия за противопоставяне съвсем няма. Причината е, че цените, на които " Лукойл България " продава на вътрешния пазар, са измежду най-ниските в Европейски Съюз.
Четено Коментирано Препоръчвано 1 Войната в Украйна 2 Политика 3 Политика 1 Войната в Украйна 2 Икономика 3 Политика 1 Войната в Украйна 2 Строителство и парцели 3 Пловдив Реклама
" Няма по какъв начин да го продадеш вносния различен дизел или бензин на облага, няма по какъв начин да го продадеш даже на дребна загуба. Единственият метод да го продадеш е на голяма загуба от порядъка на 100 $ на звук ", споделят търговци. Пресметнато в малко карго от 6000 тона, това значи загуба от 600 хиляди $ - разликата сред вътрешната цена на " Лукойл България " и интернационалните котировки.
Все по-руската българска картина се дължи на това, че има все по-малко купувачи за съветският петрол и цената му е мощно намалена. (Повече по тематиката за пазарните изкривявания от началото на войната в Украйна четете тук.) Всичко това докара до интернационалните котировки на съветския Urals от 75-80 $ спрямо тези на Brent - 108-112 $. Или с 30-35% п-висока цена.
Майка Швейцария
От началото на войната в Украйна Огромните разлики в цените са опция за огромни маржове и за трейдъра от групата на " Лукойл ", основан отвън страната. Той купува суровината от Русия, евентуално на цени, на които се търгува на локалния пазар (много по-ниски от световните), плюс налози и мита, изясняват от пазара. Неофициално източници споделят, че става въпрос за няколкостотин $ марж на звук. Преди време отговорът на рафинерията към държавното управление за ценообразуването си беше, че то се дефинира от швейцарската Litasco.
През декември 2020 година " Лукойл Нефтохим Бургас " стана дъщерно на Litasco, което е извънреден търговски представител на " Лукойл " за доставки на нефт и петролни артикули отвън Русия, с централа в Женева. От началото на 2021 година рафинерията в Бургас работи по схемата " процесинг ", или на ишлеме, за сдружението Lukoil Benelux, записано в Нидерландия, част от групата " Лукойл " и също благосъстоятелност на Litasco, като получава доходи за услугата преправка на суровината.
Бюлетин Вечерни вести
Най-важното от деня. Всяка делнична вечер в 18 ч.
Вашият email Записване
Източник: capital.bg
КОМЕНТАРИ