Обясниха как тол системата ще хваща джигити на пътя
От началото на април текат тестванията на камерите на тол системата, които би трябвало да наблюдават междинната скорост на колите. Предвидени са 500 разнообразни прекосявания, които да регистрират разнообразни скорости , атмосферни условия и елементи на денонощието.
При тестванията ще се съпоставя действителната скорост на автомобила с регистрираната от камерите на тол системата по авансово одобрена методика. Това изясни пред Nova шефът на " Националното тол ръководство " инж. Олег Асенов.
По думите му информацията за междинната скорост на колите ще се предава незабавно до интерфейс, обвързван с Министерство на вътрешните работи , а оттова санкциите за нарушителите ще се издават по нормалния метод.
" Обработката на фишовете ще бъде нормалния механизъм - евентуално до няколко дни ще се получава известие посредством SMS или посредством платформа за чатове. Глобите за междинна скорост няма да се разграничават от тези все още ", разяснява Асенов.
Той изясни и по какъв начин ще работи системата и по какъв метод ще се пресмята междинната скорост.
Контролът ще се ползва върху избрани прави. Камери ще има първоначално и в края на всяка права, като ще се пресмята времето, за което всеки автомобил минава през нея.
Системата за засичане на междинна скорост работи на база на различаване на регистрационни номера и категория на автомобила.
" Четем данните на влизане и излизане от правата, тъй че няма по какъв начин да се записва нарушаване на кола, която не е участвала на място ", разяснява инж. Асенов.
Той изясни, че до края на годината ще може да се вижда междинното време за прекосяване на избрана права по отношение на междинната скорост, която е засечена. В интервала на тестванията няма да се постановат санкции на нарушителите.
Бойко Борисов сподели по какъв начин коренно ще се приключи войната по пътищата
Лидерът на ГЕРБ уточни, че за последните 4 години няма " нито една изсипана лъжица асфалт "
Директорът на " Националното тол ръководство " уточни, че няма да се вършат наблюдения на по-дълги прави.
" По-ефективно ще бъде засичането на междинна скорост на къси сектори - с дължина сред 2 и 20 км. Около 80 такива ще бъдат проследени на първия стадий и ще ги вкарваме поетапно. По маршрута София - Кулата могат да бъдат осъществени сред 8 и 10 прави, при София - Варна може да са даже 12, а от София до Пловдив - 4 или 5. По правата от Троян към София има девет камери, които може да вземат участие в засичане на междинна скорост. Броят им би трябвало да се дефинира по този начин, че да въздейства на пътната сигурност ", разяснява още шефът на " Националното тол ръководство ".
Според него при подбора на секторите, които ще бъдат следени, решаваща ще е концентрацията на пътни катастрофи , като задачата е да се развие механизъм за надзор с възпираща и възпитаваща функционалност.
Даниел Митов: Изкуствен разсъдък да помогне за свързването на общинските камери с Министерство на вътрешните работи
Той се зачуди къде са парите за Автомагистрала " Хемус "
При тестванията ще се съпоставя действителната скорост на автомобила с регистрираната от камерите на тол системата по авансово одобрена методика. Това изясни пред Nova шефът на " Националното тол ръководство " инж. Олег Асенов.
По думите му информацията за междинната скорост на колите ще се предава незабавно до интерфейс, обвързван с Министерство на вътрешните работи , а оттова санкциите за нарушителите ще се издават по нормалния метод.
" Обработката на фишовете ще бъде нормалния механизъм - евентуално до няколко дни ще се получава известие посредством SMS или посредством платформа за чатове. Глобите за междинна скорост няма да се разграничават от тези все още ", разяснява Асенов.
Той изясни и по какъв начин ще работи системата и по какъв метод ще се пресмята междинната скорост.
Контролът ще се ползва върху избрани прави. Камери ще има първоначално и в края на всяка права, като ще се пресмята времето, за което всеки автомобил минава през нея.
Системата за засичане на междинна скорост работи на база на различаване на регистрационни номера и категория на автомобила.
" Четем данните на влизане и излизане от правата, тъй че няма по какъв начин да се записва нарушаване на кола, която не е участвала на място ", разяснява инж. Асенов.
Той изясни, че до края на годината ще може да се вижда междинното време за прекосяване на избрана права по отношение на междинната скорост, която е засечена. В интервала на тестванията няма да се постановат санкции на нарушителите.
Бойко Борисов сподели по какъв начин коренно ще се приключи войната по пътищата
Лидерът на ГЕРБ уточни, че за последните 4 години няма " нито една изсипана лъжица асфалт "
Директорът на " Националното тол ръководство " уточни, че няма да се вършат наблюдения на по-дълги прави.
" По-ефективно ще бъде засичането на междинна скорост на къси сектори - с дължина сред 2 и 20 км. Около 80 такива ще бъдат проследени на първия стадий и ще ги вкарваме поетапно. По маршрута София - Кулата могат да бъдат осъществени сред 8 и 10 прави, при София - Варна може да са даже 12, а от София до Пловдив - 4 или 5. По правата от Троян към София има девет камери, които може да вземат участие в засичане на междинна скорост. Броят им би трябвало да се дефинира по този начин, че да въздейства на пътната сигурност ", разяснява още шефът на " Националното тол ръководство ".
Според него при подбора на секторите, които ще бъдат следени, решаваща ще е концентрацията на пътни катастрофи , като задачата е да се развие механизъм за надзор с възпираща и възпитаваща функционалност.
Даниел Митов: Изкуствен разсъдък да помогне за свързването на общинските камери с Министерство на вътрешните работи
Той се зачуди къде са парите за Автомагистрала " Хемус "
Източник: news.bg
КОМЕНТАРИ