Европа отвръща на азиатския удар с най-евтиния електромобил - ето на каква цена
От месеци насам Европа пробва да се конкурира с евтините китайски електрически коли и до момента борбата беше несполучлива . И до момента в който Европейски Съюз търси метод да се опълчи на азиатските електрически автомобили, които подбиват цените на европейския авто пазар, Stellantis подхваща много нападателен ход, оповестява Bloomberg.
Марката Citroën, която е част от италиано-френската група, ще стартира да приема резервации за своя нов електрически модел е - C3, чиято базова версия се предлага за относително ниската цена от 23 300 евро. Безспорно това е най-евтиният електрически автомобил, създаван в миналото на Стария континент.
Източник:
Първите доставки на автомобила се чакат през второто тримесечие на 2024 година, а Citroen има за цел да показа и още по-евтина версия на ë-C3 на цена от 19 990 евро от 2025 година.
На фона на следствието на Брюксел: взрив на китайските електрически автомобили в Европа
Има ли икономическа опасност за европейските производители на коли?
" Това е явен отговор на китайската инвазия. Трябва да можем да се бием на същото полесражение, изключително на фронта на разноските ",коментира основният изпълнителен шеф на Citroen Тиери Коскас.
Новият автомобил предлага пробег от 320 километра и дава отговор на изискванията за проекта за лизинг на електрически автомобили от 100 евро на месец, обещан от френския президент Еманюел Макрон.
Източник:
Най-големите европейски производители на коли с фокус върху всеобщия пазар изпитват усложнения да създават по-достъпни електрически автомобили, оставяйки опция на китайски марки като BYD, Nio и MG да завоюват клиенти на континента, където инфлацията притиска потребителите.
Припомняме, че опасността от китайската конкуренция накара Европейската Европейска комисия да стартира следствие по отношение на ролята на дотациите на Пекин във възхода на китайските марки - ход, който може да има съществени последици за промишлеността, в случай че се стигне до замяна на мита сред Китай и Европейски Съюз.
Колкото до модела ë-C3, той може да помогне на Stellantis да се оправи с други европейски производители на електрически коли за всеобщия пазар като Volkswagen AG и Renault SA.
Миналата седмица от Volkswagen обявиха, че поръчките за електрически автомобили за третото тримесечие не са постигнали поставените цели . Компанията беше принудена да освободи краткотрайно наетите служащи и да понижи промените в немските си заводи през последните няколко седмици.
На този декор френският съперник Renault възнамерява да понижи индустриалните разноски с до 40% за своите нови електрически автомобили , макар че отсрочи проекта до идната година, поради изоставането в търсенето на своя Megane E-Tech, ценовите понижения на Tesla и неподходящите пазарни условия.
Основните дефекти на китайските коли
Какво демонстрира изследване измежду съветските шофьори
Марката Citroën, която е част от италиано-френската група, ще стартира да приема резервации за своя нов електрически модел е - C3, чиято базова версия се предлага за относително ниската цена от 23 300 евро. Безспорно това е най-евтиният електрически автомобил, създаван в миналото на Стария континент.
Източник:
Първите доставки на автомобила се чакат през второто тримесечие на 2024 година, а Citroen има за цел да показа и още по-евтина версия на ë-C3 на цена от 19 990 евро от 2025 година.
На фона на следствието на Брюксел: взрив на китайските електрически автомобили в Европа
Има ли икономическа опасност за европейските производители на коли?
" Това е явен отговор на китайската инвазия. Трябва да можем да се бием на същото полесражение, изключително на фронта на разноските ",коментира основният изпълнителен шеф на Citroen Тиери Коскас.
Новият автомобил предлага пробег от 320 километра и дава отговор на изискванията за проекта за лизинг на електрически автомобили от 100 евро на месец, обещан от френския президент Еманюел Макрон.
Източник:
Най-големите европейски производители на коли с фокус върху всеобщия пазар изпитват усложнения да създават по-достъпни електрически автомобили, оставяйки опция на китайски марки като BYD, Nio и MG да завоюват клиенти на континента, където инфлацията притиска потребителите.
Припомняме, че опасността от китайската конкуренция накара Европейската Европейска комисия да стартира следствие по отношение на ролята на дотациите на Пекин във възхода на китайските марки - ход, който може да има съществени последици за промишлеността, в случай че се стигне до замяна на мита сред Китай и Европейски Съюз.
Колкото до модела ë-C3, той може да помогне на Stellantis да се оправи с други европейски производители на електрически коли за всеобщия пазар като Volkswagen AG и Renault SA.
Миналата седмица от Volkswagen обявиха, че поръчките за електрически автомобили за третото тримесечие не са постигнали поставените цели . Компанията беше принудена да освободи краткотрайно наетите служащи и да понижи промените в немските си заводи през последните няколко седмици.
На този декор френският съперник Renault възнамерява да понижи индустриалните разноски с до 40% за своите нови електрически автомобили , макар че отсрочи проекта до идната година, поради изоставането в търсенето на своя Megane E-Tech, ценовите понижения на Tesla и неподходящите пазарни условия.
Основните дефекти на китайските коли
Какво демонстрира изследване измежду съветските шофьори
Източник: money.bg
КОМЕНТАРИ