Комитетът срещу пробива на Водната палата: Кмете, как се започва строеж без окончателен проект и анализ?
От Гражданския комитет за прекъсване на пробива на Водната плата излязоха с отворено писмо към кмета Здравко Димитров след неговото изявление пред TrafficNews по отношение на плана. В него той споделя, че въпросът с левите завои не е решен дефинитивно, а протестиращите бяха наречени „ платени, авансово проведени и бъдещи претенденти за общински съветници и кметове ”.
Прочетете още
От комитета излязоха с позиция по отношение на тези изказвания, както и зададоха редица въпроси към градоначалника.
Междувременно стана ясно, че група граждани са внесли до омбудсмана на Пловдив сигнал, подкрепен от 743-ма индивида, посредством който се изявява изрично противоречие със почналия градеж. Във връзка с това ще бъде отправена покана за реализиране на работна среща във допустимо най-кратък срок и с посредничеството на институцията сред всички наранени и дейни страни. На нея ще бъдат поканени жители, Обществен съвет към Общински съвет – Пловдив, специалисти на Община Пловдив, представители на Камарата на архитектите и Камарата на инженерите, представители на проектантския екип, публицисти и други. Все още няма планувана дата за събитието.
Ето и цялата им позиция без редакторска интервенция:
Уважаеми господин Димитров,
Ние, жителите, данъкоплатците и гласоподавателите на Пловдив, които считаме, че планът е в ущърб на града ни, сме дали 700 подписа на хартия, 1754 подписа в онлайн петицията и имаме 1043 члена във Фейсбук групата си. Не сме единствено „ 15-20 души, половината от които ще ги забележим следващата година на изборите за кметове, общински съветници ”. Нито митингите са „ авансово проведено мероприятие с платени участници ”. Не получаваме възнаграждение за дейната си гражданска позиция, нито бихме приели такова. Не участваме в партии, нито сме самостоятелни претенденти.
Ние персонално сме ги правили листовките, персонално ние сме ги раздавали и лепили, персонално ние събирахме и подписите, ние, хората от квартала, а не „ От партия КОД вървяха и лепяха бележки по входовете на хората. ” – Това, че няколко партии поддържат идеята, не я прави политическа акция.
Ако приемем изказванието Ви „ Не върша нищо напук, аз съм за най-хубавото решение. Не съм срещу кръговите, в противен случай! ”, то щеше да има Обществен съвет освен за заема, а и за плана, протокол от какъвто не намираме, щеше да има публично разискване, както бяхте дали обещание преди /а в случай че имаше, можеше да има и обжалване/, щеше да бъде съветван с Камарата на архитектите в Пловдив, щеше да има обоснована потребност от кръстовище на две равнища в цетралната част на града по нормативни наредби за такова и съответните индикатори от замерването на трафика, планът нямаше да е на минималните и може би под тях нормативни условия за широчина на рампите, тротоарите и триъгълните острови, да има обществено наличен Оценка на въздействието върху околната среда и плановата документи да е оповестена на уеб страницата, както беше дадено от екипа Ви на брифинга през вчерашния ден пред Общината, вместо администрацията Ви да удължава периода за отговор на подадените заявки по закона за достъп до социална информация.
Дали за упоменатите тук: „ Искам бул., който от едната точка до другата да се стига за 7 минути, в случай че се наложи коли за спешна помощ, пожарни да има от кое място да минат. ” пожарни коли се досетихте откакто ви попитахме в народен ефир в понеделник, 17 октомври, сутринта по какъв начин те ще минават в тунел с височина евентуално под изискуемата по норматив за тях, а Вашият екип в брифинга по-късно същия ден, съобщи, че това е забавен въпрос при повторното му задаване от публицист. Това искане с цената на сеч на предпазени дървета ли е, за която сеч кметът на регион Централен – господин Георги Стаменов, отхвърли да подпише заповед и тя беше издадена от дирекция „ Екология ”? И ние като жители, данъкоплатци и гласоподаватели желаеме Околовръстното шосе да обхожда града с комфортни развръзки, желаеме развита веломрежа, желаеме добър градски превоз и като резултат от това – по-малко трафик в центъра. Обсъждахте неотдавна и възбрана за остарели коли в центъра, само че новата градска автомагистрала, привличайки нов трафик съгласно специалисти, ще натовари центъра в допълнение /по време на брифинга екипът Ви нямаше изясненост какъв брой тъкмо ще се облекчи трафика с нея/.
От мнението Ви, че „ Въпросът за левите завои и кръговото от горната страна към момента е отворен и не е решен дефинитивно. ” следва ли да предположим, че левите завои ще бъдат върнати както бяха върнати велоалеите – под гражданския напън, въпреки и по разпоредба велоалеи да не са позволени при улици клас I, а кръстовище на две равнища да е възможно единствено за такива улици /ПАРАДОКС/.
След като „ Окончателното решение за организацията на придвижването на второто равнище ще се вземе след среща с проектанти, специалисти и компанията реализатор. Когато се направи изчерпателен разбор, ще се реши кое е най-хубавият вид. ” бихме желали да попитаме по какъв начин се стартират строителни действия без подробен прелиминарен разбор и дефинитивна идея за реализацията на плана, даже при инженеринг? Промените в хода на осъществяването не оскъпяват ли крайната стойност в допълнение на неустойките за реновираните неотдавна сектори наоколо? Екипът Ви в брифинга в понеделник сподели, че няма опасности за близките здания, Хуманитарната гимназия /паметник на културата, най-старата в страната ни/ и Панаирния мост, само че добави, че в случай че нещо се случи с тях, ще дадат обезщетения на живущите, по отношение на моста – че няма списък за неговите основи, а за гимназияата – че не е ясно дали ще се бутне оградата й, само че в случай че се наложи, може да се прибере. А екипът Ви дали регистрира, че новото крило на гимназията се възнамерява с вход тъкмо към новия скоростен бул.? Нищо не се загатна обаче какво се случва, в случай че оградната стена на р. Марица се наруши при пробив под равнището на водата.
Има подадени сигнали по отношение на плана до прокуратура, Регионална инспекция за опазване на околната среда, БДИБР и КИИП Пловдив, чакаме отговор и по тях. А до момента в който чакаме – строителните действия може да почакат също.
С очакване за незабавно прекъсване на работата по обекта до преразглеждане на плана,
Граждански комитет за прекъсване на пробива при Водна палата
Прочетете още
От комитета излязоха с позиция по отношение на тези изказвания, както и зададоха редица въпроси към градоначалника.
Междувременно стана ясно, че група граждани са внесли до омбудсмана на Пловдив сигнал, подкрепен от 743-ма индивида, посредством който се изявява изрично противоречие със почналия градеж. Във връзка с това ще бъде отправена покана за реализиране на работна среща във допустимо най-кратък срок и с посредничеството на институцията сред всички наранени и дейни страни. На нея ще бъдат поканени жители, Обществен съвет към Общински съвет – Пловдив, специалисти на Община Пловдив, представители на Камарата на архитектите и Камарата на инженерите, представители на проектантския екип, публицисти и други. Все още няма планувана дата за събитието.
Ето и цялата им позиция без редакторска интервенция:
Уважаеми господин Димитров,
Ние, жителите, данъкоплатците и гласоподавателите на Пловдив, които считаме, че планът е в ущърб на града ни, сме дали 700 подписа на хартия, 1754 подписа в онлайн петицията и имаме 1043 члена във Фейсбук групата си. Не сме единствено „ 15-20 души, половината от които ще ги забележим следващата година на изборите за кметове, общински съветници ”. Нито митингите са „ авансово проведено мероприятие с платени участници ”. Не получаваме възнаграждение за дейната си гражданска позиция, нито бихме приели такова. Не участваме в партии, нито сме самостоятелни претенденти.
Ние персонално сме ги правили листовките, персонално ние сме ги раздавали и лепили, персонално ние събирахме и подписите, ние, хората от квартала, а не „ От партия КОД вървяха и лепяха бележки по входовете на хората. ” – Това, че няколко партии поддържат идеята, не я прави политическа акция.
Ако приемем изказванието Ви „ Не върша нищо напук, аз съм за най-хубавото решение. Не съм срещу кръговите, в противен случай! ”, то щеше да има Обществен съвет освен за заема, а и за плана, протокол от какъвто не намираме, щеше да има публично разискване, както бяхте дали обещание преди /а в случай че имаше, можеше да има и обжалване/, щеше да бъде съветван с Камарата на архитектите в Пловдив, щеше да има обоснована потребност от кръстовище на две равнища в цетралната част на града по нормативни наредби за такова и съответните индикатори от замерването на трафика, планът нямаше да е на минималните и може би под тях нормативни условия за широчина на рампите, тротоарите и триъгълните острови, да има обществено наличен Оценка на въздействието върху околната среда и плановата документи да е оповестена на уеб страницата, както беше дадено от екипа Ви на брифинга през вчерашния ден пред Общината, вместо администрацията Ви да удължава периода за отговор на подадените заявки по закона за достъп до социална информация.
Дали за упоменатите тук: „ Искам бул., който от едната точка до другата да се стига за 7 минути, в случай че се наложи коли за спешна помощ, пожарни да има от кое място да минат. ” пожарни коли се досетихте откакто ви попитахме в народен ефир в понеделник, 17 октомври, сутринта по какъв начин те ще минават в тунел с височина евентуално под изискуемата по норматив за тях, а Вашият екип в брифинга по-късно същия ден, съобщи, че това е забавен въпрос при повторното му задаване от публицист. Това искане с цената на сеч на предпазени дървета ли е, за която сеч кметът на регион Централен – господин Георги Стаменов, отхвърли да подпише заповед и тя беше издадена от дирекция „ Екология ”? И ние като жители, данъкоплатци и гласоподаватели желаеме Околовръстното шосе да обхожда града с комфортни развръзки, желаеме развита веломрежа, желаеме добър градски превоз и като резултат от това – по-малко трафик в центъра. Обсъждахте неотдавна и възбрана за остарели коли в центъра, само че новата градска автомагистрала, привличайки нов трафик съгласно специалисти, ще натовари центъра в допълнение /по време на брифинга екипът Ви нямаше изясненост какъв брой тъкмо ще се облекчи трафика с нея/.
От мнението Ви, че „ Въпросът за левите завои и кръговото от горната страна към момента е отворен и не е решен дефинитивно. ” следва ли да предположим, че левите завои ще бъдат върнати както бяха върнати велоалеите – под гражданския напън, въпреки и по разпоредба велоалеи да не са позволени при улици клас I, а кръстовище на две равнища да е възможно единствено за такива улици /ПАРАДОКС/.
След като „ Окончателното решение за организацията на придвижването на второто равнище ще се вземе след среща с проектанти, специалисти и компанията реализатор. Когато се направи изчерпателен разбор, ще се реши кое е най-хубавият вид. ” бихме желали да попитаме по какъв начин се стартират строителни действия без подробен прелиминарен разбор и дефинитивна идея за реализацията на плана, даже при инженеринг? Промените в хода на осъществяването не оскъпяват ли крайната стойност в допълнение на неустойките за реновираните неотдавна сектори наоколо? Екипът Ви в брифинга в понеделник сподели, че няма опасности за близките здания, Хуманитарната гимназия /паметник на културата, най-старата в страната ни/ и Панаирния мост, само че добави, че в случай че нещо се случи с тях, ще дадат обезщетения на живущите, по отношение на моста – че няма списък за неговите основи, а за гимназияата – че не е ясно дали ще се бутне оградата й, само че в случай че се наложи, може да се прибере. А екипът Ви дали регистрира, че новото крило на гимназията се възнамерява с вход тъкмо към новия скоростен бул.? Нищо не се загатна обаче какво се случва, в случай че оградната стена на р. Марица се наруши при пробив под равнището на водата.
Има подадени сигнали по отношение на плана до прокуратура, Регионална инспекция за опазване на околната среда, БДИБР и КИИП Пловдив, чакаме отговор и по тях. А до момента в който чакаме – строителните действия може да почакат също.
С очакване за незабавно прекъсване на работата по обекта до преразглеждане на плана,
Граждански комитет за прекъсване на пробива при Водна палата
Източник: trafficnews.bg
КОМЕНТАРИ