Електромобили вече са по-евтини от бензинови модели
От позиция на разноските е по-изгодно да притежавате някои модели електрически коли, най-много от междинния клас, в сравнение с коли с мотори с вътрешно горене, съобщи ДПА.
Електромобилите от дребния клас обаче не са толкоз преференциални за притежателите си, осведоми браншовата организация. Нейното изследване се основава на данни за разноските, които се постанова да вършат притежателите на всички модели транспортни средства, предлагани на немския пазар.
Освен цената на горивата или електрическата енергия, нужна за задвижване на електрическите коли, в изследването са включени и разноските за обезценка, за поддръжка на транспортните средства, за налози и застраховки.
В общия случай електрическите коли от междинния клас с годишен пробег от към 15 000 км, които се експлоатират от 5 години, излизат малко по-евтино на притежателите си, даже и при доста висока цена на електрическата енергия, от 0,80 евро за киловатчас, сочат данни на немския Съюз на автомобилистите.
При колите от дребния клас обаче сравнението е в интерес на тези, които са с мотори с вътрешно горене. Дори и при цена на електричеството от 0,40 евро за киловатчас, а на горивата - 2 евро за литър, в общия случай те са по-изгодни от електрическите автомобили от същия сегмент.
Германският съюз на автомобилистите отбелязва, че разноските за колите може да варират доста според от модела им или размера на отстъпките, които се оферират при продажбата им.
Прочетете още
Електромобилите от дребния клас обаче не са толкоз преференциални за притежателите си, осведоми браншовата организация. Нейното изследване се основава на данни за разноските, които се постанова да вършат притежателите на всички модели транспортни средства, предлагани на немския пазар.
Освен цената на горивата или електрическата енергия, нужна за задвижване на електрическите коли, в изследването са включени и разноските за обезценка, за поддръжка на транспортните средства, за налози и застраховки.
В общия случай електрическите коли от междинния клас с годишен пробег от към 15 000 км, които се експлоатират от 5 години, излизат малко по-евтино на притежателите си, даже и при доста висока цена на електрическата енергия, от 0,80 евро за киловатчас, сочат данни на немския Съюз на автомобилистите.
При колите от дребния клас обаче сравнението е в интерес на тези, които са с мотори с вътрешно горене. Дори и при цена на електричеството от 0,40 евро за киловатчас, а на горивата - 2 евро за литър, в общия случай те са по-изгодни от електрическите автомобили от същия сегмент.
Германският съюз на автомобилистите отбелязва, че разноските за колите може да варират доста според от модела им или размера на отстъпките, които се оферират при продажбата им.
Прочетете още
Източник: trafficnews.bg
КОМЕНТАРИ