От днес в Париж паркирането на големи автомобили струва 18 евро на час
От през днешния ден посетителите на Париж ще би трябвало да заплащат фрапантно по-високи такси за паркиране, в случай че карат огромни коли в града.
Шестчасовото паркиране в центъра на града към този момент коства 225 евро за джипове и SUV-модели. Час паркиране в центъра на града за тях към този момент коства 18 евро за един час и цели 225 евро за шест часа. Извън центъра цените са малко по-ниски.
Повишението визира моделите с мотори с вътрешно горене и хибридните модели с тегло 1,6 тона или повече, както и електрическите коли с тегло 2,0 тона или повече. По-конкретно, това значи модели като VW Tiguan, Porsche Panamera, Mazda CX-60, BMW Серия 5 и Серия 7 и Mercedes S и E-Class. По отношение на електрическите автомобили в тази категория попадат Audi Q8 e-tron, Tesla Model Y и Mercedes EQE, само че регламентът не се ползва за частни паркинги. Жителите на столицата, търговците и хората с увреждания са освободени от регламента. Париж от дълго време разгласи, че ще се бори с огромните коли, които водят до увеличение на замърсяването, заемат доста публични пространства и заплашват пътната сигурност. В началото на февруари 54,5 % от парижани гласоподаваха в поддръжка на по-високите такси на референдум. В гласуването обаче участваха единствено малко под шест % от жителите.
Но по какъв начин ще се управлява осъществяването на новия правилник? На пръв взор това би трябвало да е напълно просто. В края на краищата, от известно време в Париж се прави мониторинг на платеното паркиране благодарение на микробуси, които записват регистрационните номера на паркираните коли. Всеки, който паркира, би трябвало първо да вкара регистрационния си номер в автомата за паркиране. При автоматизираното сравняване на регистрационните номера градът има достъп до данните за притежателя и транспортното средство и затова знае в кой теглови клас попадат паркираните коли, тъй че, с цел да дефинира дали е платена вярната такса за паркиране, градът би трябвало да има достъп и до данните за типа на транспортното средство. Всеки, който употребява неверен ваучър за паркиране, да вземем за пример за по-ниска категория, или въобще не си купи ваучър за паркиране, би трябвало да чака фрапантни наказания. В взаимозависимост от зоната за паркиране се дължи санкция сред 150 и 225 евро.
Подкрепете ни
Уважаеми читатели, вие сте тук и през днешния ден, с цел да научите новините от България и света, и да прочетете настоящи разбори и мнения от „ Клуб Z “. Ние се обръщаме към вас с молба – имаме потребност от вашата поддръжка, с цел да продължим. Вече години вие, читателите ни в 97 страни на всички континенти по света, отваряте всеки ден страницата ни в интернет в търсене на същинска, самостоятелна и качествена публицистика. Вие можете да допринесете за нашия блян към истината, неприкривана от финансови зависимости. Можете да помогнете единственият гарант на наличие да сте вие – читателите.
Шестчасовото паркиране в центъра на града към този момент коства 225 евро за джипове и SUV-модели. Час паркиране в центъра на града за тях към този момент коства 18 евро за един час и цели 225 евро за шест часа. Извън центъра цените са малко по-ниски.
Повишението визира моделите с мотори с вътрешно горене и хибридните модели с тегло 1,6 тона или повече, както и електрическите коли с тегло 2,0 тона или повече. По-конкретно, това значи модели като VW Tiguan, Porsche Panamera, Mazda CX-60, BMW Серия 5 и Серия 7 и Mercedes S и E-Class. По отношение на електрическите автомобили в тази категория попадат Audi Q8 e-tron, Tesla Model Y и Mercedes EQE, само че регламентът не се ползва за частни паркинги. Жителите на столицата, търговците и хората с увреждания са освободени от регламента. Париж от дълго време разгласи, че ще се бори с огромните коли, които водят до увеличение на замърсяването, заемат доста публични пространства и заплашват пътната сигурност. В началото на февруари 54,5 % от парижани гласоподаваха в поддръжка на по-високите такси на референдум. В гласуването обаче участваха единствено малко под шест % от жителите.
Но по какъв начин ще се управлява осъществяването на новия правилник? На пръв взор това би трябвало да е напълно просто. В края на краищата, от известно време в Париж се прави мониторинг на платеното паркиране благодарение на микробуси, които записват регистрационните номера на паркираните коли. Всеки, който паркира, би трябвало първо да вкара регистрационния си номер в автомата за паркиране. При автоматизираното сравняване на регистрационните номера градът има достъп до данните за притежателя и транспортното средство и затова знае в кой теглови клас попадат паркираните коли, тъй че, с цел да дефинира дали е платена вярната такса за паркиране, градът би трябвало да има достъп и до данните за типа на транспортното средство. Всеки, който употребява неверен ваучър за паркиране, да вземем за пример за по-ниска категория, или въобще не си купи ваучър за паркиране, би трябвало да чака фрапантни наказания. В взаимозависимост от зоната за паркиране се дължи санкция сред 150 и 225 евро.
Подкрепете ни
Уважаеми читатели, вие сте тук и през днешния ден, с цел да научите новините от България и света, и да прочетете настоящи разбори и мнения от „ Клуб Z “. Ние се обръщаме към вас с молба – имаме потребност от вашата поддръжка, с цел да продължим. Вече години вие, читателите ни в 97 страни на всички континенти по света, отваряте всеки ден страницата ни в интернет в търсене на същинска, самостоятелна и качествена публицистика. Вие можете да допринесете за нашия блян към истината, неприкривана от финансови зависимости. Можете да помогнете единственият гарант на наличие да сте вие – читателите.
Източник: clubz.bg
КОМЕНТАРИ