DS N°4 е още по-авангарден и стилен след обновяването
От 2021 година в произвеждане влезе DS 4, който се яви второто потомство на модела. И в този момент, четири години по-късно, е време за по този начин чаканото възобновяване, което този път визира леко и самото име.
DS N°8 ще е името на новия модел на французите
Ето какво знаем още за него все още
Моделът към този момент ще се казва DS N°4, което не е кой знае каква смяна, само че пък в дизайна по този начин се следи, тъй като не може да бъде толкоз елементарно подценена.
Бърз взор извън
Предната част е изцяло изменена, като е станала по-ниска и с по-самоуверен дизайн. По този метод французите желаят да се отрази в идентична степен софтуерно съвършенство и елегантността на автомобила.
Черната радиаторна решетка е нова и очевидно по-широка. Характерната светлинна графика е въодушевена от елементи от новия флагман на марката N°8. Така виждаме по какъв начин светлинните детайли се простират от край до край по ширината на бронята и преливат под формата на сегменти към осветената емблема на DS.
Предният похлупак е продължен с 12 милиметра, с цел да се укрепи внушението за ширина на каросерията. Дължината на DS N°4 е 4.40 метра, широчината - 1.87 метър.
При задните светлини откриваме напълно LED детайли е употребявано нов тип покритие Dark Chrome и лазерно гравирана релефна конструкция от фини детайли.
Бърз взор от вътрешната страна
От DS споделят, че в интериора е обърнато внимание и на най-малките елементи. Екранът пред лидера е 10.25-инчов с висока разграничителна дарба, а в допълнение идва и head-up екран, който да улесни още повече шофирането.
Любопитното е, че дисплеят за информационно-развлекателната система е 10-инчов, което значи, че е по-малък от клъстъра пред водача. Нещо, което не се среща доста постоянно.
Вентилационната система е компактна и направена по този начин, че вентилационните отвори са съвсем невидими. Обемът на багажника на N°4 е 430 литра, само че пада до 360 литра при plug-in хибрида и 390 литра при новия напълно електрическата версия. Автомобилът ще се предлага и с две равнища на оборудване PALLAS и ÉTOILE.
Задвижванията
Тук приказваме за три варианти, които покриват напълно новите трендове. Започваме с N°4 HYBRID е с мощ от 145 к.с. и съчетава 1.2-литров трицилиндров бензинов турбодвигател и непосредствено интегрирания в шестстепенната автоматизирана трансмисия с два съединителя тягов електромотор с мощ 15.6 кВт.
От DS споделят, че в градски условия колата може да се движи до 50% от времето на електричество. N°4 PLUG-IN HYBRID съчетава четирицилиндров бензинов турбодвигател с мощ 180 к.с. и тягов електродвигател с мощ 125 к.с., интегриран с новата автоматизирана трансмисия с два съединителя eDCT7.
Максималната мощ при тази версия е 225 к.с. С новата акумулаторна батерия с чист потенциал от 14,6 кВтч, N°4 PLUG-IN HYBRID може да измине до 81 километра (в смесен WLTP цикъл) в електрически режим.
DS сподели N°8 - новия си електрически флагман
Ето какво разкриха французите за модела
N°4 E-TENSE е напълно електрическата версия на модела с самостоятелен пробег до 450 километра и батерия 58.3 кВтч. Мощността при нея е 213 к.с. и 343 Нм оптимален въртящ миг. Новата архитектура на термопомпата и увеличените по мярка съставни елементи в охладителната система и отоплението покачват енергийната успеваемост. При тази версия аеродинамиката е усъвършенствана, само че за сметка на това клиренсът е понижен с 10 милиметра.
DS N°8 ще е името на новия модел на французите
Ето какво знаем още за него все още
Моделът към този момент ще се казва DS N°4, което не е кой знае каква смяна, само че пък в дизайна по този начин се следи, тъй като не може да бъде толкоз елементарно подценена.
Бърз взор извън
Предната част е изцяло изменена, като е станала по-ниска и с по-самоуверен дизайн. По този метод французите желаят да се отрази в идентична степен софтуерно съвършенство и елегантността на автомобила.
Черната радиаторна решетка е нова и очевидно по-широка. Характерната светлинна графика е въодушевена от елементи от новия флагман на марката N°8. Така виждаме по какъв начин светлинните детайли се простират от край до край по ширината на бронята и преливат под формата на сегменти към осветената емблема на DS.
Предният похлупак е продължен с 12 милиметра, с цел да се укрепи внушението за ширина на каросерията. Дължината на DS N°4 е 4.40 метра, широчината - 1.87 метър.
При задните светлини откриваме напълно LED детайли е употребявано нов тип покритие Dark Chrome и лазерно гравирана релефна конструкция от фини детайли.
Бърз взор от вътрешната страна
От DS споделят, че в интериора е обърнато внимание и на най-малките елементи. Екранът пред лидера е 10.25-инчов с висока разграничителна дарба, а в допълнение идва и head-up екран, който да улесни още повече шофирането.
Любопитното е, че дисплеят за информационно-развлекателната система е 10-инчов, което значи, че е по-малък от клъстъра пред водача. Нещо, което не се среща доста постоянно.
Вентилационната система е компактна и направена по този начин, че вентилационните отвори са съвсем невидими. Обемът на багажника на N°4 е 430 литра, само че пада до 360 литра при plug-in хибрида и 390 литра при новия напълно електрическата версия. Автомобилът ще се предлага и с две равнища на оборудване PALLAS и ÉTOILE.
Задвижванията
Тук приказваме за три варианти, които покриват напълно новите трендове. Започваме с N°4 HYBRID е с мощ от 145 к.с. и съчетава 1.2-литров трицилиндров бензинов турбодвигател и непосредствено интегрирания в шестстепенната автоматизирана трансмисия с два съединителя тягов електромотор с мощ 15.6 кВт.
От DS споделят, че в градски условия колата може да се движи до 50% от времето на електричество. N°4 PLUG-IN HYBRID съчетава четирицилиндров бензинов турбодвигател с мощ 180 к.с. и тягов електродвигател с мощ 125 к.с., интегриран с новата автоматизирана трансмисия с два съединителя eDCT7.
Максималната мощ при тази версия е 225 к.с. С новата акумулаторна батерия с чист потенциал от 14,6 кВтч, N°4 PLUG-IN HYBRID може да измине до 81 километра (в смесен WLTP цикъл) в електрически режим.
DS сподели N°8 - новия си електрически флагман
Ето какво разкриха французите за модела
N°4 E-TENSE е напълно електрическата версия на модела с самостоятелен пробег до 450 километра и батерия 58.3 кВтч. Мощността при нея е 213 к.с. и 343 Нм оптимален въртящ миг. Новата архитектура на термопомпата и увеличените по мярка съставни елементи в охладителната система и отоплението покачват енергийната успеваемост. При тази версия аеродинамиката е усъвършенствана, само че за сметка на това клиренсът е понижен с 10 милиметра.
Източник: lifestyle.bg
КОМЕНТАРИ