От 18 юли 2025 г. ТОЛ камерите в България започват

От 18 юли 2025 година ТОЛ камерите в България стартират публично да постановат санкции за придвижване в спешната лента на автомагистралите – 1000 лв. и лишаване на шофьорската брошура за 3 месеца при първо нарушаване, а при наново – 4000 лв. и 6 месеца без брошура.

Нарушения – тревожна статистика

На 11 юли бяха регистрирани 68 нарушавания единствено на Автомагистрала „ Тракия “. През уикенда записаните извършители са 400. Според данни на, през първата половина на 2025 година жертвите на пътя са 148, което е фрапантно понижение по отношение на предходни години (например 2020 година са починали 468 души). Важно е обаче да се означи, че този спад не се дължи единствено на гласовете от камерите за спешна лента, а и на по-широк надзор – инспекции за алкохол, скорост, неправилни и рискови изпреварвания.

Достатъчно ли е единствено това?

1. По-добър надзор е еднакъв на съкращаване на нарушаванията – Близо 400 случая на придвижване в спешна лента за един уикенд значи, че санкциите работят като възпиращо средство.
2. Цялостна картина – Намаляването на броя на починалите е обнадеждаващо, само че би трябвало да се проучват данните съответно за смъртност, обвързвана с спешната лента.
3. Комплексен метод – Наред с камерите, усъвършенстват се инфраструктурата, осведомителните акции и се вършат полицейски инспекции за скорост, алкохол и наркотични субстанции.

Какво демонстрира практиката в Европейски Съюз?

От разбори на европейски специалисти излиза наяве, че понижаването на скоростта с едвам 1 км/час може да избави повече от 1300 живота на година в Европейския съюз, а прецизният надзор на алкохола – до 5600 живота. Това поддържа тезата, че повече камери и по-строги санкции имат действително влияние.

Обобщение

Според експерти санкциите от ТОЛ камерите ще имат резултат върху държанието на водачите и това евентуално ще докара до по-малко рискови обстановки. Същевременно спадът в смъртността приказва, че напъните на управляващите дават резултат, само че това е композиция от ограничения – освен камерите, само че и контролът за скорост, алкохол, инфраструктурни вложения. Чрез постоянна система от санкции, превантивни акции и софтуерен надзор, България може да реализира още по-значително понижение на нещастията по пътищата. 

Присъединете се към нашия 

Какви опасности крие прекъсването в спешната лента на автомагистралата?