Започва пренареждането на жълтите павета по бул. „Цар Освободител"
От 16 юли стартира пренареждането на жълтите павета по бул. „ Цар Освободител " в сектора сред бул. „ Васил Левски " и ул. „ 15-ти ноември " и придвижването в този права се затваря. Алтернативните направления за придвижване са бул. „ Васил Левски " в посока бул. „ Патриарх Евтимий ", бул. „ Дондуков ", бул. „ Сливница " и ул. „ Оборище ", уточни Ангел Джоргов.
Забраняват се престоят и паркирането на пътни транспортни средства на североизточната дъга на пл. „ Св. Александър Невски " сред ул. „ Оборище " и ул. „ Дунав ".
„ Пренареждането на проблематичния секторът от бул. „ Цар Освободител " е за сметка на фирмата- реализатор „ Трейс Груп ". Общата му повърхност е 2000 кв. м., а цената с труд и материали е 206 хи. лева, които не са заплатени от общината ", уточни още Ангел Джоргов.
След разбъркването на жълтата паважна настилка в сектора, по заповед на кмета Фандъкова, бе основана специалиста група с преподаватели от УАСГ, МГУ, строители, проектанти и специалисти от Столичната община. Експертната група извърши серия от проучвания и изготви предложение за смяна на технологията на редене, на материалите за фугата и основата под паветата. Предложената технология беше изпълнена на тестови сектор до хранилище „ Враждебна ", където се направиха и спомагателни изпитвания.
Предложената технология е съгласувана от Националния институт за недвижимо културно завещание. „ Променена е зърнометрията на фугата и на основата, паветата ще се сортират, ще се слагат специфични профили в зоните, където няма бордюри. На тестовия сектор пробвахме и специфична емулсия, която да се прибавя във фугата, само че за жалост потреблението ѝ не се позволява от НИНКН, защото се отклонява от достоверната технология ", изясни инж. Джоргов.
Очаква се дейностите по бул. „ Цар Освободител " да приключат в средата на септември.
Забраняват се престоят и паркирането на пътни транспортни средства на североизточната дъга на пл. „ Св. Александър Невски " сред ул. „ Оборище " и ул. „ Дунав ".
„ Пренареждането на проблематичния секторът от бул. „ Цар Освободител " е за сметка на фирмата- реализатор „ Трейс Груп ". Общата му повърхност е 2000 кв. м., а цената с труд и материали е 206 хи. лева, които не са заплатени от общината ", уточни още Ангел Джоргов.
След разбъркването на жълтата паважна настилка в сектора, по заповед на кмета Фандъкова, бе основана специалиста група с преподаватели от УАСГ, МГУ, строители, проектанти и специалисти от Столичната община. Експертната група извърши серия от проучвания и изготви предложение за смяна на технологията на редене, на материалите за фугата и основата под паветата. Предложената технология беше изпълнена на тестови сектор до хранилище „ Враждебна ", където се направиха и спомагателни изпитвания.
Предложената технология е съгласувана от Националния институт за недвижимо културно завещание. „ Променена е зърнометрията на фугата и на основата, паветата ще се сортират, ще се слагат специфични профили в зоните, където няма бордюри. На тестовия сектор пробвахме и специфична емулсия, която да се прибавя във фугата, само че за жалост потреблението ѝ не се позволява от НИНКН, защото се отклонява от достоверната технология ", изясни инж. Джоргов.
Очаква се дейностите по бул. „ Цар Освободител " да приключат в средата на септември.
Източник: cross.bg
КОМЕНТАРИ