Голямо поскъпване на самолетните билети, експерти съветват да се купят сега
От 15 до 20 на 100 по-скъпи билети за аероплан скоро ще купуват пасажерите, а при част от самолетните компании нарастването е към този момент факт. Прогнозите на специалисти са, че при някои превозвачи цените могат да скочат и с 40%. Поради това съветът им е, в случай че планирате отмора със аероплан през лятото, да купите билетите в този момент. По-късно цената им ще се вдигне - първо, тъй като цените се покачват с приближаване на времето на полета, второ - поради скъпо гориво.
Прочетете още
Двойното повишаване на керосина в европейските страни поради войната в Иран удари авиобизнеса.
Това се съчетава с ниския сезон сега. За седмица цената на керосина на софийското летище “Васил Левски ” се е нараснала от 900 на 1570 $, споделя изпълнителният шеф на “България еър ” Бистра Маринкова. Компанията за момента не е нараснала цените и изчаква дали обстановката в Близкия изток ще се възстановява, предава 24 часа. Маринкова показва, че натискът върху цените може да се понижи, в случай че Европейска комисия се съгласи да отстрани пазаруването на въглеродни квоти от авиацията. Според нея на всеки звук гориво се заплащат 3,5 броя излъчвания при цена от 70 евро.
Проверка при организации за продажба на билети в четвъртък демонстрира, че при полети от София няма нарастване. Примерно билет до Париж може да се откри с цена от 81 евро, а до Мадрид за пътешестване през май е 139 евро, колкото е била цената и на 25 февруари. Пътуване със аероплан с една от нискотарифните компании до Бирмингам е 31 паунда.
Туристически сътрудници разясняват, че сега не виждат съществено повишаване на летенето, само че го чакат. Йовко Йоцев - ръководител на Асоциацията на българските самолетни компании, споделя, че керосинът има 30% дял в общите разноски. При двойно покачване на цената му това дава отражение от 15 на 100 нагоре за пътуването по въздух. Не се знае обаче до каква степен ще се стигне с този напън върху цените на горивата, в случай че рецесията в Близкия изток продължи.
Колкото и да са плахи към този момент авиопревозвачите в измененията на цените, някои към този момент усилиха цената на полетите. Преди 10 дни Air France и KLM оповестиха, че са вдигнали цените за полетите на дълги дистанции поради разтърсванията на петролния пазар, породени от войната в Иран. Цените в икономична класа се усилват с 50 евро за в двете посоки пътешестване. Поскъпване оповестиха по същото време и SAS (Скандинавските авиолинии), Cathay Pacific, AirAsia и Thai Airways също оповестиха смяна в цените нагоре.
Роналд Лам - основен изпълнителен шеф на Cathay Pacific, съобщи, че цената на горивото този месец е двойно по-висока от междинната за предходните два. Превозвачът е актуализирал таксите за гориво, които засягат всички негови направления от 18 март.
AirAsia разгласи, че ще увеличи краткотрайно цените на билетите и таксите за гориво, обещавайки да преразгледа цените, когато пазарните условия се трансформират.
Представители на Thai Airways обявиха, че чакат самолетните билети да се усилят с 10 до 15%, до момента в който Qantas разгласи, че е повишила цените с разнообразни суми според от маршрута. Air New Zealand също подвигна цените с 5,10 евро за еднопосочните полети в икономична класа с 10,20 евро за къси дистанции и с 45,90 евро за полети на дълги дистанции, заяви Ройтерс.
Някои компании, които хеджират горивото, с което фиксират характерни цени за бъдещо ползване, като “Луфтханза ” и “Райънеър ”, са съумели да обезпечат по-евтино част от керосина.
Тодор Иванджиков, ръководител на Асоциацията на българската авиационна промишленост, разяснява, обаче, че в последните години това го вършат доста малко самолетни компании, защото в спокойни времена това е спомагателен разход. В сегашните дни обаче неналичието на хеджиране значи и липса на буфер. Иванджиков добави, че някои самолетни компании вкарват спомагателна такса от 5 или 10 $ за гориво поради повишаването на керосина. Това била процедура при по-малки чартърни превозвачи. Таксата за горивото съществува и тя е част заплащането за пътешестване дружно с другите такси, с изключение на билета.
Дилемата за скъпо гориво и към този момент продадени билети накара някои авиопревозвачи да анулират полети за април.
Те избират да върнат парите на пасажерите и да преживеят неудобството от това, в сравнение с да летят на загуба, разяснява авиационният специалист. Западни медии към този момент оповестиха, че Скандинавските авиолинии анулират близо 1000 полета. Превозвачът предвижда още такива стъпки след Великден, когато трафикът нормално понижава. В контраст ва това Norwegian усилва потенциала си в района, добавяйки 120 спомагателни полета сред 25 март и 12 април.
Air New Zealand също съобщи, че понижава услугите си с 5%. Авиокомпанията е отменила почти 1100 полета от 16 март до 3 май, което евентуално ще засегне към 44 000 пасажери.
Десетки превозвачи удължиха анулацията на полетите до дестинации в Близкия изток.
Finnair анулира полетите до Доха и Дубай до 29 март и не лети през въздушното пространство на Ирак, Иран, Сирия и Израел. Италианската самолетна компания ITA Airways спря полетите до Тел Авив до 9 април и удължи анулацията на полети до Дубай до 28 март. Услугите на KLM до Дубай са спрени до 28 март, а полетите до Тел Авив са анулирани за останалата част от зимния сезон, разясняват европейски медии.
Авиопревозвачи към момента не пипат цени и полети за май, тъй като имат вяра до тогава нещата да се възстановяват. Секторът е доста сензитивен и можем да разясняваме с какъв брой ще се вдигнат цените през днешния ден вдругиден, разяснява Йоцев.
Прочетете още
Двойното повишаване на керосина в европейските страни поради войната в Иран удари авиобизнеса.
Това се съчетава с ниския сезон сега. За седмица цената на керосина на софийското летище “Васил Левски ” се е нараснала от 900 на 1570 $, споделя изпълнителният шеф на “България еър ” Бистра Маринкова. Компанията за момента не е нараснала цените и изчаква дали обстановката в Близкия изток ще се възстановява, предава 24 часа. Маринкова показва, че натискът върху цените може да се понижи, в случай че Европейска комисия се съгласи да отстрани пазаруването на въглеродни квоти от авиацията. Според нея на всеки звук гориво се заплащат 3,5 броя излъчвания при цена от 70 евро.
Проверка при организации за продажба на билети в четвъртък демонстрира, че при полети от София няма нарастване. Примерно билет до Париж може да се откри с цена от 81 евро, а до Мадрид за пътешестване през май е 139 евро, колкото е била цената и на 25 февруари. Пътуване със аероплан с една от нискотарифните компании до Бирмингам е 31 паунда.
Туристически сътрудници разясняват, че сега не виждат съществено повишаване на летенето, само че го чакат. Йовко Йоцев - ръководител на Асоциацията на българските самолетни компании, споделя, че керосинът има 30% дял в общите разноски. При двойно покачване на цената му това дава отражение от 15 на 100 нагоре за пътуването по въздух. Не се знае обаче до каква степен ще се стигне с този напън върху цените на горивата, в случай че рецесията в Близкия изток продължи.
Колкото и да са плахи към този момент авиопревозвачите в измененията на цените, някои към този момент усилиха цената на полетите. Преди 10 дни Air France и KLM оповестиха, че са вдигнали цените за полетите на дълги дистанции поради разтърсванията на петролния пазар, породени от войната в Иран. Цените в икономична класа се усилват с 50 евро за в двете посоки пътешестване. Поскъпване оповестиха по същото време и SAS (Скандинавските авиолинии), Cathay Pacific, AirAsia и Thai Airways също оповестиха смяна в цените нагоре.
Роналд Лам - основен изпълнителен шеф на Cathay Pacific, съобщи, че цената на горивото този месец е двойно по-висока от междинната за предходните два. Превозвачът е актуализирал таксите за гориво, които засягат всички негови направления от 18 март.
AirAsia разгласи, че ще увеличи краткотрайно цените на билетите и таксите за гориво, обещавайки да преразгледа цените, когато пазарните условия се трансформират.
Представители на Thai Airways обявиха, че чакат самолетните билети да се усилят с 10 до 15%, до момента в който Qantas разгласи, че е повишила цените с разнообразни суми според от маршрута. Air New Zealand също подвигна цените с 5,10 евро за еднопосочните полети в икономична класа с 10,20 евро за къси дистанции и с 45,90 евро за полети на дълги дистанции, заяви Ройтерс.
Някои компании, които хеджират горивото, с което фиксират характерни цени за бъдещо ползване, като “Луфтханза ” и “Райънеър ”, са съумели да обезпечат по-евтино част от керосина.
Тодор Иванджиков, ръководител на Асоциацията на българската авиационна промишленост, разяснява, обаче, че в последните години това го вършат доста малко самолетни компании, защото в спокойни времена това е спомагателен разход. В сегашните дни обаче неналичието на хеджиране значи и липса на буфер. Иванджиков добави, че някои самолетни компании вкарват спомагателна такса от 5 или 10 $ за гориво поради повишаването на керосина. Това била процедура при по-малки чартърни превозвачи. Таксата за горивото съществува и тя е част заплащането за пътешестване дружно с другите такси, с изключение на билета.
Дилемата за скъпо гориво и към този момент продадени билети накара някои авиопревозвачи да анулират полети за април.
Те избират да върнат парите на пасажерите и да преживеят неудобството от това, в сравнение с да летят на загуба, разяснява авиационният специалист. Западни медии към този момент оповестиха, че Скандинавските авиолинии анулират близо 1000 полета. Превозвачът предвижда още такива стъпки след Великден, когато трафикът нормално понижава. В контраст ва това Norwegian усилва потенциала си в района, добавяйки 120 спомагателни полета сред 25 март и 12 април.
Air New Zealand също съобщи, че понижава услугите си с 5%. Авиокомпанията е отменила почти 1100 полета от 16 март до 3 май, което евентуално ще засегне към 44 000 пасажери.
Десетки превозвачи удължиха анулацията на полетите до дестинации в Близкия изток.
Finnair анулира полетите до Доха и Дубай до 29 март и не лети през въздушното пространство на Ирак, Иран, Сирия и Израел. Италианската самолетна компания ITA Airways спря полетите до Тел Авив до 9 април и удължи анулацията на полети до Дубай до 28 март. Услугите на KLM до Дубай са спрени до 28 март, а полетите до Тел Авив са анулирани за останалата част от зимния сезон, разясняват европейски медии.
Авиопревозвачи към момента не пипат цени и полети за май, тъй като имат вяра до тогава нещата да се възстановяват. Секторът е доста сензитивен и можем да разясняваме с какъв брой ще се вдигнат цените през днешния ден вдругиден, разяснява Йоцев.
Източник: trafficnews.bg
КОМЕНТАРИ