От 1 януари до 20 септември 2018 г. инцидентите при

От 1 януари до 20 септември 2018 година случаите при железопътни прелези са довели до четирима убити и 20 ранени.

В интервала 2009-2018 година случаите на железопътни прелези са 231, като единствено при два случая виновността е на ватман. Всички останали случаи са по виновност на пешеходци и водачи.

Данните показа основният инспектор по сигурността в НКЖИ Бисер Мичев в ефира на Нова телевизия.

В страната има 272 прелези, които са със светофари, 126 с автоматизирани бариери, 121 с електронни бариери и 90 с ръчноуправляваеми бариери, върху които се работи, с цел да бъдат понижени, разясни специалистът от НКЖИ.

Има нормативна уредба, която регламентира къде да бъдат поставяни железопътните сигнализации. Чисто психически като има затруднение е по-добре, изясни Мичев и добави, че това, което се прави сега, е, че би трябвало да се поставят единствено бариери и видеонаблюдение.

Той посочи, че водачите се изнервят, когато дълго време е спусната бариерата и по тази причина се понижава времето за нея, което зависи от скоростта на влака.

Мичев изрази страдание, че в България има четири прелезни бариерни механизма, само че по думите му те са рискови, тъй като нямаме просвета на държание за тях.

Когато стартират да светят железопътните сигнализации, водачите би трябвало да спрат, а когато се спуснат и автомобилът е попаднал на железопътния прелез, то той бързо би трябвало да се изнесе от тях, с цел да не се стигне до случай, разясни специалистът.