От 1 февруари в Русе влизат в сила нови цени

От 1 февруари в Русе влизат в действие нови цени за пътешестване с автобусните и тролейбусни линии на „ Общински превоз Русе “ ЕАД. Основната цел на тази смяна е да се спести време на пасажерите и да се усъвършенства процесът на заплащане с монети при закупуване на билет от водача. Важен аспект е, че новата ценова политика е напълно съобразена със Закона за въвеждане на еврото в България. Вместо непосредствено превалутиране, цените са леко понижени, с цел да се улесни обработката на заплащанията в брой, без това да натоварва жителите.

От 1 януари 2026 година цената на билета за еднократно пътешестване от водача е 0,77 евро, преизчислена от 1,50 лева по закрепения курс. В интервала 1-31 януари 2026 година заплащанията се правиха в левове или евро (двойно обращение). От 1 февруари обаче заплащанията ще се одобряват единствено в евро. Водачите на транспортните средства и чиновниците в Касовия и картовия център няма да одобряват заплащания в български левове. Абонаментните карти, закупени преди 1 януари 2026 година, остават годни до края на периода си без презаверяване.

Новите цени на транспортните документи са както следва:

Билет за еднократно пътешестване – 0,75 Евро (1,47 лева.).Стандартни абонаментни карти: 1 месец, 1 линия: 30,00 Евро (58,67 лева.).1 месец, цяла градска мрежа: 36,00 Евро (70,41 лева.).3 месеца, цяла градска мрежа: 72,00 Евро (140,82 лева.).

Предвидени са и абонаментни карти с отстъпка за разнообразни групи жители:

Учащи, студенти и докторанти: 1 месец, 1 линия: 7,50 Евро (14,67 лева.).1 месец, цяла градска мрежа: 9,00 Евро (17,60 лева.).Пенсионери: 1 месец, 1 линия: 5,10 Евро (9,97 лева.).1 месец, цяла градска мрежа: 0,00 Евро (0,00 лева.).Лица с увреждания с понижена продуктивност от 50,00% до 70,99%: 1 месец, 1 линия: 7,80 Евро (15,26 лева.).Лица с увреждания с понижена продуктивност над 71%: 1 месец, 1 линия: 7,50 Евро (14,67 лева.).1 месец, цяла градска мрежа: 9,00 Евро (17,60 лева.).

Безплатни едногодишни карти за цялата градска мрежа ще се издават на деца до 14 години, ветерани от войните, военноинвалиди и военнопострадали, както и на чиновници, ползващи право на гратис пътешестване при осъществяване на служебните си отговорности според законова уредба.

Тарифната политика на „ Общински превоз Русе “ цели да отговори на потребностите на другите групи пасажери, съобразявайки се с европейските стандарти за устойчива подвижност. Абонаментните карти са построени на правилото на предвидимост и по-ниска цена при постоянно прилагане. Анализите демонстрират, че най-голяма добавена стойност за жителите носи не фиксирането върху един маршрут, а свободата на напредване. Затова акцентът е подложен върху тримесечната карта за цялата градска мрежа. Подробности за прехода към еврото в градския превоз на Русе може да намерите в обвързвана публикация.

Дългосрочната карта е показана като най-хубавото решение за постоянно пътуващите жители. Тя обезпечава неограничени благоприятни условия за пътешестване когато и да е, еластичност посредством достъп до всички автобусни и тролейбусни линии, улеснение, елиминирайки потребността от ежемесечно възобновяване, и икономическа успеваемост, намалявайки цената на самостоятелно пътешестване до недостижими равнища.

„ Общински превоз Русе “ приканва пасажерите да се приготвят авансово за заплащане в евро, с цел да се избегнат усложнения и закъснение при обслужването. Пример за ресто: при заплащане на билет от 0,77 евро с банкнота от 5 лева, рестото ще бъде 1,79 евро, връщано единствено в евро. Водачите ще продават билети единствено при спряло транспортно средство и против тъкмо приготвена сума.

Паралелно с измененията в цените, екипът на сдружението интензивно работи по внедряване на напълно нова, съвременна система за таксуване. Тя ще включва безконтактни заплащания с банкови карти, мобилно приложение за обмисляне на направления и закупуване на електронни билети в действително време. Този огромен план изисква акуратен асортимент на софтуерно решение и обезпечаване на висока степен на сигурност. В момента се изследват разнообразни механизми за външно финансиране, с цел да не се натоварват данъкоплатците.