Караджов заговори за още два моста над Дунав
Освен третият мост над Дунав край Русе, би трябвало да бъдат построени най-малко още две уреди. Едното от тях наложително би трябвало да бъде в Силистра. Това разяснява транспортният министър Гроздан Караджов, представен от Българска телеграфна агенция.
Той изрази подготвеност да води диалози с румънския му сътрудник и на равнище Европейска комисия (ЕК), с цел да бъде позволено построяването на още два моста от румънската страна.
По думите на министъра
тук не става въпрос нито за финансиране, нито за предпочитание. Ние ще осигурим и двете. “
Допълни обаче, че такова предпочитание от страна на Румъния няма, като това съставлява „ спирачка за развиването на тези дунавски района в България “. Караджов е безапелационен, че в случай че това не се промени на равнище Европейска комисия и не се намерят механизми, с цел да се подтиква построяването на четвъртия ни мост в Силистра, „ аз не виждам и кой знае каква изгода да продължаваме да си приказваме за коридори „ Юг – Север “, за великански проекти за подкрепяне на реставрирането на Украйна. “
Мисля, че това ще се трансформира в крайъгълен камък за мен като министър, във връзка с мостовете, въобще на прехода ни България-Румъния “, добави Караджов.
Според него мост в Силистра би бил нужна точка за секване, с цел да се обслужи коридорът „ Юг – Север “, който продължава през Румъния, към Молдова и Украйна. „ Този кулоар е приоритет за Европейския съюз (ЕС) и въртенето на трафика през Русе, Гюргево, Букурещ и оттова през Констанца и на север, за мен е транспортен абсурд “, разяснява министърът.
Припомняме, че по време на кабинета „ Петков “ през 2022 година ръководещите имаха концепция да построят 4-5 моста и няколко тунела. Тогава в ролята си на районен министър Гроздан Караджов бе на мнение, че за един 4-годишен мандат не може да стане нито един мост на р. Дунав. За този интервал единствено може да бъде стартирано строителството. Шест години е минималният период, в случай че няма обжалване, за изграждане на един мост, бе на мнение министърът. Тогавашният транспортен министър Николай Събев пък беше още по-скоромен – един мост и един тунел за 4 години.
И тогава Румъния бе срещу построяването на ново оборудване по Дунав и настояваше България интензивно да вземе роля в удълбочаването на реката. В последна сметка страната ни пожъна триумф и подписа съглашение за нов, трети мост край Русе.
Припомняме, че неотдавна стана ясно, че българска компания взе участие в търга за предпроектно изследване на трети мост над Дунав в региона на Русе-Гюргево. Това изследване би трябвало да дефинира точното местонахождение на оборудването, както и дали ще бъде единствено пътен или пътен и железопътен. Интерес към търга демонстрират голям брой интернационалните компании от Румъния, Турция, Испания, Италия и Южна Корея. Проектът се финансира по линия на Механизма за съгласуваност на Европа.
мост над Дунав Силистра Гроздан Караджов трети мост Министерство на транспорта
Той изрази подготвеност да води диалози с румънския му сътрудник и на равнище Европейска комисия (ЕК), с цел да бъде позволено построяването на още два моста от румънската страна.
По думите на министъра
тук не става въпрос нито за финансиране, нито за предпочитание. Ние ще осигурим и двете. “
Допълни обаче, че такова предпочитание от страна на Румъния няма, като това съставлява „ спирачка за развиването на тези дунавски района в България “. Караджов е безапелационен, че в случай че това не се промени на равнище Европейска комисия и не се намерят механизми, с цел да се подтиква построяването на четвъртия ни мост в Силистра, „ аз не виждам и кой знае каква изгода да продължаваме да си приказваме за коридори „ Юг – Север “, за великански проекти за подкрепяне на реставрирането на Украйна. “
Мисля, че това ще се трансформира в крайъгълен камък за мен като министър, във връзка с мостовете, въобще на прехода ни България-Румъния “, добави Караджов.
Според него мост в Силистра би бил нужна точка за секване, с цел да се обслужи коридорът „ Юг – Север “, който продължава през Румъния, към Молдова и Украйна. „ Този кулоар е приоритет за Европейския съюз (ЕС) и въртенето на трафика през Русе, Гюргево, Букурещ и оттова през Констанца и на север, за мен е транспортен абсурд “, разяснява министърът.
Припомняме, че по време на кабинета „ Петков “ през 2022 година ръководещите имаха концепция да построят 4-5 моста и няколко тунела. Тогава в ролята си на районен министър Гроздан Караджов бе на мнение, че за един 4-годишен мандат не може да стане нито един мост на р. Дунав. За този интервал единствено може да бъде стартирано строителството. Шест години е минималният период, в случай че няма обжалване, за изграждане на един мост, бе на мнение министърът. Тогавашният транспортен министър Николай Събев пък беше още по-скоромен – един мост и един тунел за 4 години.
И тогава Румъния бе срещу построяването на ново оборудване по Дунав и настояваше България интензивно да вземе роля в удълбочаването на реката. В последна сметка страната ни пожъна триумф и подписа съглашение за нов, трети мост край Русе.
Припомняме, че неотдавна стана ясно, че българска компания взе участие в търга за предпроектно изследване на трети мост над Дунав в региона на Русе-Гюргево. Това изследване би трябвало да дефинира точното местонахождение на оборудването, както и дали ще бъде единствено пътен или пътен и железопътен. Интерес към търга демонстрират голям брой интернационалните компании от Румъния, Турция, Испания, Италия и Южна Корея. Проектът се финансира по линия на Механизма за съгласуваност на Европа.
мост над Дунав Силистра Гроздан Караджов трети мост Министерство на транспорта
Източник: economic.bg
КОМЕНТАРИ