Освен това от АПИ посочват, че не се предвижда удължаване

Освен това от АПИ показват, че не се планува удължение на периода до 2040 година и прецизират, че построяването на Автомагистрала " Русе-Велико Търново " е приоритет освен на Агенция, само че и на редица национални и европейски институции.

От АПИ напомнят, че плановото трасе на автомагистралата е общо 133 км и е разграничено на три сектора: Русе - Бяла, обход на град Бяла и Бяла - Велико Търново. За първите два сектора - от Русе до Бяла и обход на гр. Бяла договорите за проектирането и строителството, както и за строителния контрол са подписани и сега изпълнителите работят по техническите планове, а в един сектор от обхода на Бяла се правят строителни действия. Общата стойност на подписаните контракти е 1 872 616 697 лева с Данък добавена стойност. Проектът е включен в Програма " Транспортна съгласуваност " 2021-2027 за финансиране от Европейския фонд за районно развиване /ЕФРР/. Предвидените средства по програмата за финансиране от ЕФРР са 1 048 337 593 лева, като от този фонд ще се финансира и различен огромен инфраструктурен план - плана за Фаза 2 на Обхода на Габрово с тунела под връх Шипка.

 

От изложеното е видно, че заради мащабността на плановете и финансовия запас, който ще е нужен за реализирането им, ще са нужни доста повече средства от наличните по европейския фонд и по тази причина ще е належащо да се обезпечи недостигащото финансиране от близо 824 млн. лева за първите два сектора на Автомагистрала " Русе-Велико Търново ", както и 364,5 млн. лева за фаза 2 на Обхода на гр. Габрово, разяснява Агенция " Пътна инфраструктура " и е безапелационна, че не се планува удължение на периода до 2040 година Към момента няма предявени претенции за индексации. Участъкът Бяла - Русе ще се извършва, както е планувано в договорите.

 

За даване на европейското финансиране за Автомагистрала " Русе - Велико Търново " за първите два сектора през предходната година е приключен формулярът за кандидатстване, каквито са процедурите и разпоредбите на европейската стратегия. В момента се чака да бъде получени уверение за комплектност от самодейността JASPERS, след което формулярът ще да бъде подаден в Управляващия орган на Програма " Транспортна съгласуваност " 2021-2027.

 

Третият сектор от Бяла до Велико Търново е разграничен на три подучастъка. За него е направена тръжна документи за избор на реализатори на проектирането - правене на механически план и ПУП-ПП, и строителство на секторите. Следващата седмица следва оповестяването на публичната поръчка.

Относно промените на Програма " Транспортна съгласуваност " за пътните планове, които бяха призната на съвещанието на държавното управление през вчерашния ден, 12 март, АПИ прецизира, че изменението планува включването на Фаза 2 от план Автомагистрала " Европа " за финансиране от Кохезионния фонд на Европейски Съюз. За пътни планове от този фонд са планувани 142 292 738 евро или 167 403 221,20 евро с националното съфинансиране. От тях за фаза 2 на план Автомагистрала " Европа " се плануват 78 696 071 евро.

 

АПИ акцентира, че е двата планове - Автомагистрала " Русе - Велико Търново " и Автомагистрала " Европа " - са планувани за финансиране от разнообразни фондове на Европейски Съюз и няма никакво взимане или прекачване на средства от един към различен обект, защото източниците на финансиране в програмата са разнообразни, твърди Агенцията.