Не е Волтрон: 12-метров робот поддържа жп релсите в Япония
Освен на влака стрела, Япония е татковина и на комиксите и анимациите за великански хуманоидни машини (с най-изявен и прочут у нас представител в лицето на " Волтрон " ). Оказва се, че двете неща имат пресечна точка - железниците в Страната на изгряващото слънце стартират внедряването на нов вид робот.
Той няма да пази планетата от зли сили, а ще е зает с по-прозаичното подкастряне на клони към трасетата, инспекция на кабели и боядисване на стълбове от контактно-кабелната мрежа. Това мъчно може да се назова подвиг, само че в действителност е значим принос в страната, която страда от хронична липса на дипломиран личен състав.
Източник:
12-метровият робот е направен взаимно с фирмите Jinki Ittai Co и Nippon Signal, като се инсталира върху специфичен камион. Машината може да носи товар с тегло до 40 кг, като има опция да борави с разнообразни принадлежности - от бояджийска четка до моторна резачка, показват от компанията.
Източник:
Контролът се реализира благодарение на VR очила, които операторът поставя вътре в камиона. Така той може да прави редица действия, при които другояче има риск от рухване или токов удар. Според изчисленията на железопътната компания, роботът ще понижи с 30% личния състав, необходим за осъществяването на множеството задания.
Той няма да пази планетата от зли сили, а ще е зает с по-прозаичното подкастряне на клони към трасетата, инспекция на кабели и боядисване на стълбове от контактно-кабелната мрежа. Това мъчно може да се назова подвиг, само че в действителност е значим принос в страната, която страда от хронична липса на дипломиран личен състав.
Източник:
12-метровият робот е направен взаимно с фирмите Jinki Ittai Co и Nippon Signal, като се инсталира върху специфичен камион. Машината може да носи товар с тегло до 40 кг, като има опция да борави с разнообразни принадлежности - от бояджийска четка до моторна резачка, показват от компанията.
Източник:
Контролът се реализира благодарение на VR очила, които операторът поставя вътре в камиона. Така той може да прави редица действия, при които другояче има риск от рухване или токов удар. Според изчисленията на железопътната компания, роботът ще понижи с 30% личния състав, необходим за осъществяването на множеството задания.
Източник: money.bg
КОМЕНТАРИ