Парите по ПВУ са във фокуса и на парламентарния контрол
Основният проблем с Плана за възобновяване и резистентност е трагичното закъснение на планове през последните 4 години - това разгласи вицепремиерът Томислав Дончев по време на постоянния блицконтрол в Народното събрание. Той предизвести, че ще се наложи някои планове да бъдат изтеглени от проекта, с цел да не тежат на бюджета за 2026 година
Прочетете още
Томислав Дончев съобщи, че има ускорения на заплащанията - в случай че при започване на това държавно управление са били 9%, в този момент са нарастнали до 12. Дончев сложи акцент върху диалозите с Европейска комисия и промените, които би трябвало да бъдат осъществени. Работи се извънредно интензивно по законопроектите в бранш " Енергетика " и свързани с битката с корупцията и върховенството на правото.
Оптимистичната прогноза е текстовете да влязат в зала още през март и по-късно да се пристъпи към искане за второ заплащане.
Част от плановете обаче са застрашени, изясни Дончев:
" Основният проблем с ПВУ са неслучилите се планове - трагично забавени. В този смисъл една огромна част от плановете са под риск. Ние ще се наложи отново да бъдем неприятните вестоносци с госпожа Петкова другата седмица - да обявим кои прокети следва да бъдат изтеглени от проекта, с цел да не останат да висят на бюджета за 2026 година Народното събрание, в режим на подвиг, може да работи и през деня, и нощем и да приема закони, които са допустими за по-голяма част от народните представители. С капиталовия развой обаче нещата не стоят по този начин. Никой не може да разпореди социална поръчка за две седмици. Няма по какъв начин нещо, което би трябвало да се построи за година и половина, да се построи за 4 месеца. С всичко останало съм уверен, че ще се оправим, правили сме го и преди ".
" Пари против промени е почти мотото на ПВУ. Примерно в транспортния бранш ние ще осъществим 100% всичките си промени. Дадохме доста ясна пътна карта по какъв начин ще се случи това макар изоставането. И Европейска комисия вижда тези неща. Самите те ни предложиха да прибавим, в случай че някъде другаде отпадат средства, да прибавим и в капиталовата си част средства за железопътен превоз. И ще предложим спомагателни вложения в жп инфраструктура - някъде към 300 милиона ", сподели Гроздан Караджов - вицепремиер и министър на превоза.
Ако останат средства, които не могат да бъдат употребявани, държавното управление позволява опцията те да бъдат вложени в защита. По другата настояща тематика - сесията на ЮНЕСКО - Томислав Дончев съобщи, че решението сесията да се организира в Париж е било мъчително, само че няма по какъв начин да се направи организация за 3 месеца, откакто за сходния събития, от ранга на европредседателството, подготовката стартира година по-рано.
Прочетете още
Томислав Дончев съобщи, че има ускорения на заплащанията - в случай че при започване на това държавно управление са били 9%, в този момент са нарастнали до 12. Дончев сложи акцент върху диалозите с Европейска комисия и промените, които би трябвало да бъдат осъществени. Работи се извънредно интензивно по законопроектите в бранш " Енергетика " и свързани с битката с корупцията и върховенството на правото.
Оптимистичната прогноза е текстовете да влязат в зала още през март и по-късно да се пристъпи към искане за второ заплащане.
Част от плановете обаче са застрашени, изясни Дончев:
" Основният проблем с ПВУ са неслучилите се планове - трагично забавени. В този смисъл една огромна част от плановете са под риск. Ние ще се наложи отново да бъдем неприятните вестоносци с госпожа Петкова другата седмица - да обявим кои прокети следва да бъдат изтеглени от проекта, с цел да не останат да висят на бюджета за 2026 година Народното събрание, в режим на подвиг, може да работи и през деня, и нощем и да приема закони, които са допустими за по-голяма част от народните представители. С капиталовия развой обаче нещата не стоят по този начин. Никой не може да разпореди социална поръчка за две седмици. Няма по какъв начин нещо, което би трябвало да се построи за година и половина, да се построи за 4 месеца. С всичко останало съм уверен, че ще се оправим, правили сме го и преди ".
" Пари против промени е почти мотото на ПВУ. Примерно в транспортния бранш ние ще осъществим 100% всичките си промени. Дадохме доста ясна пътна карта по какъв начин ще се случи това макар изоставането. И Европейска комисия вижда тези неща. Самите те ни предложиха да прибавим, в случай че някъде другаде отпадат средства, да прибавим и в капиталовата си част средства за железопътен превоз. И ще предложим спомагателни вложения в жп инфраструктура - някъде към 300 милиона ", сподели Гроздан Караджов - вицепремиер и министър на превоза.
Ако останат средства, които не могат да бъдат употребявани, държавното управление позволява опцията те да бъдат вложени в защита. По другата настояща тематика - сесията на ЮНЕСКО - Томислав Дончев съобщи, че решението сесията да се организира в Париж е било мъчително, само че няма по какъв начин да се направи организация за 3 месеца, откакто за сходния събития, от ранга на европредседателството, подготовката стартира година по-рано.
Източник: trafficnews.bg
КОМЕНТАРИ