Гвоздейков: Само обществото може да спре джигитите, не наказанията
Основната причина да сме водеща страна в Европейския съюз с пътно транспортни произшествие е самосъзнанието на водачите и самосъзнанието ни като общество. Ако не си признаем, че казусът потегля от обществото, няма да реализираме задачата си. Когато осъзнаем, че би трябвало да бъдем виновни на пътя, тогава ще се види по какъв начин работи самата система - и законите, и институциите.
Това съобщи служебният министър на превоза Георги Гвоздейков, който взе присъединяване в полемика, отдадена на сигурността на придвижването по пътищата, проведен от медийната платформа " 24 часа ".
Гвоздейков изясни, че е извънредно време да се признае и да спре да се приказва по какъв начин да се реализиран високи резултати и да стартираме да действаме за главния проблем. Трябва да спрем да упрекваме институциите, че не си правят работата и че няма ефикасни закони, тъй като не е по този начин. Големият проблем е, че обществото ни не желае да осъзнае и признае, че основният ангажимент за повишение на успеваемостта на пътната сигурност са хората, разясни министърът.
По думите, до момента в който не осъзнаем, че би трябвало да подхождаме по допустимо най-отговорния метод и не стартираме да се държим като възпитани хора на пътя, ще не престават да се провеждат полемики, брифинги и изказвания, след последната и поредна жертва на пътя, само че умирането и жертвите няма да намалеят.
Трябва да стартираме да решаваме казуса на равнище образование на нашите деца - у дома, в фамилията, в учебно заведение и в университета. Трябва да стартираме да си споделяме грешките, настоя Гвоздейков. И даде образец - до момента в който бил авто играч, автомобилът, с който се състезавал, развивал 165 км/ч. И в този момент кара персонален автомобил с висока скорост, само че в никакъв случай не си е разрешавал да кара със 140 км/ч, като кара със 130 км/ч по автомагистрала. Причината - гори по-малко гориво. " Рали спортът не се печели с подаването на газ, a с баланс на автомобила. Когато даваме газ по автомагистралите и когато се опитваме да караме бързо, би трябвало да спрем и ето къде сме изгубили скоростта. Няма смисъл от високата скорост и безразсъдното каране. Непознавайки опциите на автомобила, той става рисков, тъй като сядайки в автомобила с мисълта, че можем да го подчиним, не е по този начин ", разяснява Гвоздейков.
Министерство на превоза като отраслово ведомство се старае да облекчи административната тежест на образователните центрове и да улесни дигитализацията, като отпадат хартиените образователни картони (дневници) и ще се изгради електронна система за записване на часовете по кормуване. Ще бъде заложен и таван на изпитите, защото сега няма подобен - най-много до 4 пъти явяване за 6 месеца. Ако и последният път е несполучлив, тогава курсистът ще се върне назад за подготовка и учене на закона. За техническата редовност на автомобилите Гвоздейков уточни, че всички пунктове ще бъдат свързани с Автомобилна администрация и ще се гледа в действително време по какъв начин се съблюдават разпоредбите. Все по-малко коли по този начин ще минават обзор изключително за тези коли, които са неизправни.
" Днес оттук насетне би трябвало да си признаваме личните неточности, до момента в който не се научим да бъдем виновни и възпитани ", прикани Гвоздейков.
Това съобщи служебният министър на превоза Георги Гвоздейков, който взе присъединяване в полемика, отдадена на сигурността на придвижването по пътищата, проведен от медийната платформа " 24 часа ".
Гвоздейков изясни, че е извънредно време да се признае и да спре да се приказва по какъв начин да се реализиран високи резултати и да стартираме да действаме за главния проблем. Трябва да спрем да упрекваме институциите, че не си правят работата и че няма ефикасни закони, тъй като не е по този начин. Големият проблем е, че обществото ни не желае да осъзнае и признае, че основният ангажимент за повишение на успеваемостта на пътната сигурност са хората, разясни министърът.
По думите, до момента в който не осъзнаем, че би трябвало да подхождаме по допустимо най-отговорния метод и не стартираме да се държим като възпитани хора на пътя, ще не престават да се провеждат полемики, брифинги и изказвания, след последната и поредна жертва на пътя, само че умирането и жертвите няма да намалеят.
Трябва да стартираме да решаваме казуса на равнище образование на нашите деца - у дома, в фамилията, в учебно заведение и в университета. Трябва да стартираме да си споделяме грешките, настоя Гвоздейков. И даде образец - до момента в който бил авто играч, автомобилът, с който се състезавал, развивал 165 км/ч. И в този момент кара персонален автомобил с висока скорост, само че в никакъв случай не си е разрешавал да кара със 140 км/ч, като кара със 130 км/ч по автомагистрала. Причината - гори по-малко гориво. " Рали спортът не се печели с подаването на газ, a с баланс на автомобила. Когато даваме газ по автомагистралите и когато се опитваме да караме бързо, би трябвало да спрем и ето къде сме изгубили скоростта. Няма смисъл от високата скорост и безразсъдното каране. Непознавайки опциите на автомобила, той става рисков, тъй като сядайки в автомобила с мисълта, че можем да го подчиним, не е по този начин ", разяснява Гвоздейков.
Министерство на превоза като отраслово ведомство се старае да облекчи административната тежест на образователните центрове и да улесни дигитализацията, като отпадат хартиените образователни картони (дневници) и ще се изгради електронна система за записване на часовете по кормуване. Ще бъде заложен и таван на изпитите, защото сега няма подобен - най-много до 4 пъти явяване за 6 месеца. Ако и последният път е несполучлив, тогава курсистът ще се върне назад за подготовка и учене на закона. За техническата редовност на автомобилите Гвоздейков уточни, че всички пунктове ще бъдат свързани с Автомобилна администрация и ще се гледа в действително време по какъв начин се съблюдават разпоредбите. Все по-малко коли по този начин ще минават обзор изключително за тези коли, които са неизправни.
" Днес оттук насетне би трябвало да си признаваме личните неточности, до момента в който не се научим да бъдем виновни и възпитани ", прикани Гвоздейков.
Източник: lupa.bg
КОМЕНТАРИ