Основен ремонт от българската страна на съоръжението не е правен

Основен ремонт от българската страна на оборудването не е юридически от половин век Предстои главен ремонт на българската част на Дунав мост при Русе. Такива ремонти по оборудването от страната на България не са правени откогато мостът е издигнат преди повече от половин век. В началото на годината бяха подхванати действия по преасфалтиране и запълване на пукнатите по панелите със специфична бетонна сплав, която е извънредно устойчива на трептения, само че проблеми още веднъж има. Първоначален оглед за идния ремонт на Дунав мост бе изработен през днешния ден. В него се включиха заместител регионалният шеф на Русе Синан Хебибов, шефът на Областното пътно ръководство инж. Стамен Савов, както и представители на компанията архитект, която е „ Ий Кей Джей България Кънсълтинг Енджиниърс “ ЕООД. Предстои осъществяването на геодезически замервания през идващите няколко седмици, като това по никакъв метод няма да затрудни придвижването по оборудването. Единствено водачите на моторни транспортни средства би трябвало да съблюдават ограничаването на скоростта от 40 км/ч. и да карат с нараснало внимание. Проектът, който ще откри в детайлности какви са градивните проблеми, би трябвало да бъде подготвен доникъде на март идната година. Едва по-късно ще може да се каже какъв брой ще коства ремонтът и какви детайли по-точно ще бъдат сменени. Самото планиране ще коства малко над 262 000 лв. с Данък добавена стойност. До края на идната година би трябвало да се избере фирмата-изпълнител и вероятно от пролетта на 2023 година да стартират същинските поправки действия по оборудването. Основният проблем са напуканите бетонни панели на моста, които се оказва, че водят до проблеми с асфалта след това, както и със свързващите фуги. Идеята е всички панели да бъдат извадени и да се слагат напълно нови. Най-вероятно тук-там ще се наложи и замяна на лагерите, където лягат панелите, защото при температурни амплитуди е належащо да се обезпечи задоволително пространство за придвижване на бетонните елементи. Ясно е, че по колоните няма да се правят каквито и да било действия, защото на този стадий там не се чакат проблеми. При идният ремонт се чака да се избегне краткотрайното прекъсване на придвижването по моста. Най-вероятно в болшинството от случаите то ще се реализира в едната лента, а там, където панелите не са разграничени на ляв и десен придвижването на всички типове моторни транспортни средства ще бъде спирано за най-много от по няколко часа. Няма да се стопира и придвижването на влаковете, като при прекосяване най-вероятно ще бъде построена специфична сигнализация. Всичко това обаче ще бъде взето като решение от проектантите.