На Тото Волф ли дължим новите правила във Формула 1?
Основателят на Формула Е, Алехандро Агаг, дефинира шефа на тима на Мерцедес Тото Волф като „ главната движеща мощ “ зад въвеждането на новите правила за задвижващите системи във Формула 1. Те диктуват, че мощността на задвижващите системи се формила съвсем 50 на 50 от мотора с вътрешно горене и електрическия детайл от хибридното задвижване.
Множество водачи, измежду които Макс Верстапен и Ландо Норис, насочиха остри рецензии към новите регулации, като доста водачи и анализатори съпоставиха новото лице на Формула 1 с Формула Е.
БМВ няма интерес към Формула 1
Mercedes се състезава в напълно електрическия шампионат до лятото на 2022, когато завърши осмият сезон на Формула Е. Отборът взе участие като фабричен отбор в продължение на три години, като си обезпечи две следващи трофеи при тимовете и водачите.
Според Агаг, когато „ Сребърните стрели “ са решили да изоставен сериите преди въвеждането на болидите от трето потомство (Gen3), те са го създали с желанието да пренесат технологията във Формула 1.
В Швейцария: В Ауди царува безпорядък!
Новите правила във Формула 1 съставляват най-голямата стъпка на шампионата към Формула Е до момента, а Волф е посочен като основна фигура зад тяхното въвеждане.
„ Когато Mercedes напуснаха, това беше, тъй като желаеха да вземат съществуващото във Формула Е и да го пренесат във Формула 1 - съобщи Агаг пред вестник Marca. - Основната движеща мощ зад това, което виждаме във Формула 1 през днешния ден, са Мерцедес и Тото Волф. Така че Тото беше тук, видя какво има и си сподели: „ Ще пренеса това във Формула 1 и на процедура ще обединя Формула 1 и Формула Е.
Хорнър преговарял със Строл, Нюи наложил несъгласие на прехвърлянето му
" И защото това беше негова концепция, в този момент той има преимущество, което е видно от разликата по отношение на останалите. Не мисля, че това е добре за Формула 1. Спортът би трябвало да се върне към повече стандартно задвижване, към V8 мотори, към по-шумните мотори... и да остави Формула Е като напълно електрически шампионат. В момента той се намира някъде по средата – нито едното, нито другото. “
С обиколка на Никола Цолов беше открита „ А1 Мотор парк “
Множество водачи, измежду които Макс Верстапен и Ландо Норис, насочиха остри рецензии към новите регулации, като доста водачи и анализатори съпоставиха новото лице на Формула 1 с Формула Е.
Mercedes се състезава в напълно електрическия шампионат до лятото на 2022, когато завърши осмият сезон на Формула Е. Отборът взе участие като фабричен отбор в продължение на три години, като си обезпечи две следващи трофеи при тимовете и водачите.
Според Агаг, когато „ Сребърните стрели “ са решили да изоставен сериите преди въвеждането на болидите от трето потомство (Gen3), те са го създали с желанието да пренесат технологията във Формула 1.
Новите правила във Формула 1 съставляват най-голямата стъпка на шампионата към Формула Е до момента, а Волф е посочен като основна фигура зад тяхното въвеждане.
„ Когато Mercedes напуснаха, това беше, тъй като желаеха да вземат съществуващото във Формула Е и да го пренесат във Формула 1 - съобщи Агаг пред вестник Marca. - Основната движеща мощ зад това, което виждаме във Формула 1 през днешния ден, са Мерцедес и Тото Волф. Така че Тото беше тук, видя какво има и си сподели: „ Ще пренеса това във Формула 1 и на процедура ще обединя Формула 1 и Формула Е.
" И защото това беше негова концепция, в този момент той има преимущество, което е видно от разликата по отношение на останалите. Не мисля, че това е добре за Формула 1. Спортът би трябвало да се върне към повече стандартно задвижване, към V8 мотори, към по-шумните мотори... и да остави Формула Е като напълно електрически шампионат. В момента той се намира някъде по средата – нито едното, нито другото. “
Източник: sportal.bg
КОМЕНТАРИ




