„Тези €10 млн. не са последните“: Българският дрон Black Swan ще щурмува пазара през 2024 г.
Основана доскоро повече от 10 години от двамата братя Свилен и Константин Рангелови, българската компания за карго транспорти с безпилотни дронове Dronamics е напът да започва комерсиална активност. Очаква се това да се случи в границите на 2024 година и неслучайно всички погледи са вперени към този миг – на българския стартъп се разпореждат големи очаквания, че таман той ще поведе основна промяна в подвижността и превозването на товари.
Обещаващият бизнес модел на Dronamics и софтуерният ѝ прогрес ѝ отредиха мястото на първата в света карго дрон компания. И привлякоха към нея фокуса на основни вложители – като се стартира от българския фонд за рисков капитал Eleven Ventures и се стигне до Стратегическия фонд за развиване (SDF) на Обединените арабски емирства. От 2021 година сдружението „ Дронамикс кепитъл “ се котира на пазара BEAM на Българската фондова борса, откъдето посредством IPO набра 6 млн. лева
Тази седмица стана ясно, че Dronamics е подкрепена и с още 10 млн. евро от Европейския съвет за нововъведения (EIC) – звено на Европейския съюз, което има за цел да финансира високотехнологични компании, чиято активност се основава на научни открития. Инвестицията от Брюксел в българската компания следва по-ранна такава от 2.5 млн. евро, което удостоверява, че Европа разпознава в нейно лице състезател със стратегическо значение за бъдещото на единния пазар.
Със сигурност тези 10 милиона евро няма да са последните, които набираме в авиоиндустрията, изключително във етапа, в която сме ние – на идна комерсиализация “, разяснява пред публицисти Свилен Рангелов, съосновател и основен изпълнителен шеф на Dronamics.
Той показа, че и сега диалозите за бъдещо финансиране с вложители, в това число институции и банки от целия свят, не престават да текат интензивно. С последната инжекция от EIC общият притеглен капитал от Dronamics в границите на Серия А възлиза на към 50 млн. евро.
300 самолета и един „ еднорог “
Един от основните вложители в българската компания е SDF. Арабският фонд за рисков капитал направи влагане в Dronamics като част от проекта за основаване на взаимно дружество в ОАЕ. Първоначалното финансиране от предходната година бе за развойна активност, само че „ в допълнение ще се вършат още вложения в построения там хъб “, сподели Свилен Рангелов.
Идеята е локалното звено да се трансформира в един от главните центрове на Dronamics в Близкия изток. А ОАЕ да вложат спомагателни средства в основаването на индустриално ремонтна фабрика.
„ Става въпрос за произвеждане в много по-големи мащаби от тези, които нашият развоен център сега може да разреши “, разяснява Свилен Рангелов.
Плановете ни са в Абу Даби да имаме потенциал за произвеждане на 300 самолета годишно, което ще е доста повече от това, което имаме тук. “
Dronamics създава своите лично създадени дронове Black Swan в България, в региона на летище София. В локалната база са съединени и двата налични карго самолета на компанията, като частите за тях също се създават тук.
В България също планираме да увеличим този потенциал доста “, сподели Свилен Рангелов, като посочи, че към този момент в София могат да се вършат по 1-2 дрона годишно.
Към момента Dronamics разполага с два карго дрона, като към този момент се правят проби на втория. Когато приключат, следва формалният търговски дебют. Това се чака да се случи до няколко месеца. А комбинацията от идното пускане на комерсиална активност и бъдещето произвеждане в ОАЕ дават съображение на Свилен Рангелов да предвижда, че компанията може да се трансформира в „ еднорог “ (с пазарна оценка от 1 милиарда долара) до 1-2 години.
Сбогом на глобализацията, ред е на фрагментацията
Dronamics се ражда с концепцията да трансформира авиацията и да демократизира въздушния превоз, като сътвори пестелив и безпилотен дрон за товарни доставки на къси дистанции и в границите на същия ден. Образно казано, концепцията на Black Swan е да играе ролята на въздушна „ баничарка “ и да оказва помощ логистично на дребни компании и отдалечените общности да бъдат по-добре свързвани и обслужвани.
Ние не продаваме дронове, а по-скоро продаваме техния потенциал “, посочи Свилен Рангелов.
Неслучайно избира Гърция за страната, в която да започва комерсиалните си полети – страната е известна със своите към 300 обитаеми острова, които са същинско логистично предизвикателство (б.а. – някои места да вземем за пример се обслужват от ферибот едвам по 1-2 пъти седмично). От друга страна, прелитането над вода първоначално, когато технологията към момента е в начален стадий на деяние, подсигурява по-голяма сигурност.
Затова от пазарна позиция в Гърция имат много огромна потребност и схващане какво може да им предложи услугата (на Dronamics). “
Компанията бързо намира локален сътрудник, „ който е доста, доста стимулиран, тъй като те са една от по-големите шипинг компании “, отбелязва Свилен Рангелов. Именно на колаборация с местни играчи стъпва бизнес проектът на Dronamics. „ Нашия модел допуска, че би трябвало да създадем локална авиолиния във всяка една страна “, прибавя той, обяснявайки логиката на авиацията и наредбите за хвърчене в непознато въздушно пространство. Затова компанията възнамерява сключването на голям брой локални партньорства по страни и райони.
Както виждаме и геополитически, вървим по-скоро в посока на повече фрагментация, а не на повече глобализация. “
Обещаващият бизнес модел на Dronamics и софтуерният ѝ прогрес ѝ отредиха мястото на първата в света карго дрон компания. И привлякоха към нея фокуса на основни вложители – като се стартира от българския фонд за рисков капитал Eleven Ventures и се стигне до Стратегическия фонд за развиване (SDF) на Обединените арабски емирства. От 2021 година сдружението „ Дронамикс кепитъл “ се котира на пазара BEAM на Българската фондова борса, откъдето посредством IPO набра 6 млн. лева
Тази седмица стана ясно, че Dronamics е подкрепена и с още 10 млн. евро от Европейския съвет за нововъведения (EIC) – звено на Европейския съюз, което има за цел да финансира високотехнологични компании, чиято активност се основава на научни открития. Инвестицията от Брюксел в българската компания следва по-ранна такава от 2.5 млн. евро, което удостоверява, че Европа разпознава в нейно лице състезател със стратегическо значение за бъдещото на единния пазар.
Със сигурност тези 10 милиона евро няма да са последните, които набираме в авиоиндустрията, изключително във етапа, в която сме ние – на идна комерсиализация “, разяснява пред публицисти Свилен Рангелов, съосновател и основен изпълнителен шеф на Dronamics.
Той показа, че и сега диалозите за бъдещо финансиране с вложители, в това число институции и банки от целия свят, не престават да текат интензивно. С последната инжекция от EIC общият притеглен капитал от Dronamics в границите на Серия А възлиза на към 50 млн. евро.
300 самолета и един „ еднорог “
Един от основните вложители в българската компания е SDF. Арабският фонд за рисков капитал направи влагане в Dronamics като част от проекта за основаване на взаимно дружество в ОАЕ. Първоначалното финансиране от предходната година бе за развойна активност, само че „ в допълнение ще се вършат още вложения в построения там хъб “, сподели Свилен Рангелов.
Идеята е локалното звено да се трансформира в един от главните центрове на Dronamics в Близкия изток. А ОАЕ да вложат спомагателни средства в основаването на индустриално ремонтна фабрика.
„ Става въпрос за произвеждане в много по-големи мащаби от тези, които нашият развоен център сега може да разреши “, разяснява Свилен Рангелов.
Плановете ни са в Абу Даби да имаме потенциал за произвеждане на 300 самолета годишно, което ще е доста повече от това, което имаме тук. “
Dronamics създава своите лично създадени дронове Black Swan в България, в региона на летище София. В локалната база са съединени и двата налични карго самолета на компанията, като частите за тях също се създават тук.
В България също планираме да увеличим този потенциал доста “, сподели Свилен Рангелов, като посочи, че към този момент в София могат да се вършат по 1-2 дрона годишно.
Към момента Dronamics разполага с два карго дрона, като към този момент се правят проби на втория. Когато приключат, следва формалният търговски дебют. Това се чака да се случи до няколко месеца. А комбинацията от идното пускане на комерсиална активност и бъдещето произвеждане в ОАЕ дават съображение на Свилен Рангелов да предвижда, че компанията може да се трансформира в „ еднорог “ (с пазарна оценка от 1 милиарда долара) до 1-2 години.
Сбогом на глобализацията, ред е на фрагментацията
Dronamics се ражда с концепцията да трансформира авиацията и да демократизира въздушния превоз, като сътвори пестелив и безпилотен дрон за товарни доставки на къси дистанции и в границите на същия ден. Образно казано, концепцията на Black Swan е да играе ролята на въздушна „ баничарка “ и да оказва помощ логистично на дребни компании и отдалечените общности да бъдат по-добре свързвани и обслужвани.
Ние не продаваме дронове, а по-скоро продаваме техния потенциал “, посочи Свилен Рангелов.
Неслучайно избира Гърция за страната, в която да започва комерсиалните си полети – страната е известна със своите към 300 обитаеми острова, които са същинско логистично предизвикателство (б.а. – някои места да вземем за пример се обслужват от ферибот едвам по 1-2 пъти седмично). От друга страна, прелитането над вода първоначално, когато технологията към момента е в начален стадий на деяние, подсигурява по-голяма сигурност.
Затова от пазарна позиция в Гърция имат много огромна потребност и схващане какво може да им предложи услугата (на Dronamics). “
Компанията бързо намира локален сътрудник, „ който е доста, доста стимулиран, тъй като те са една от по-големите шипинг компании “, отбелязва Свилен Рангелов. Именно на колаборация с местни играчи стъпва бизнес проектът на Dronamics. „ Нашия модел допуска, че би трябвало да създадем локална авиолиния във всяка една страна “, прибавя той, обяснявайки логиката на авиацията и наредбите за хвърчене в непознато въздушно пространство. Затова компанията възнамерява сключването на голям брой локални партньорства по страни и райони.
Както виждаме и геополитически, вървим по-скоро в посока на повече фрагментация, а не на повече глобализация. “
Източник: economic.bg
КОМЕНТАРИ