Бюджетът на София - на Терзиев или на ГЕРБ?
Още преди днешното разискване и гласоподаване в СОС, проектобюджетът на София за 2025 година провокира бурни конфликти по малките екрани и социалки. Повод за това са измененията, които ГЕРБ и съдружниците им в Съвета оферират за бюджета на кмета Васил Терзиев.
Проектобюджетът е за рекордните 2,842 милиарда лева – с над 200 млн. повече по отношение на миналата година. Според плановете, главните акценти са в образованието, превоза и огромните инфраструктурни планове, в това число разширение на метрото, създаване на булеварди и реконструкции на учебни заведения и детски градини.
Но тъкмо тези цели, по думите на кмета, са били изрязани при последните корекции на финансовата стратегия, препоръчани от болшинството в СОС.
" В страната на парадоксите и политическите лицемери, през днешния ден ще отворим нова глава ", разгласи Терзиев тази заран. " Говорим какъв брой ни е значима северната част на София, само че изрязваме опцията да създадем " Челопешко шосе " и " Рожен ". Градът би трябвало да има канализация, само че става невероятно построяването на владайския колектор, който визира 1/5 от системата на София. "
Според него болшинството от ГЕРБ, Българска социалистическа партия и Има Такъв Народ е понижило броя детки градини, понижени са гражданските бюджети, режат се 10 млн. лева за настоящи поправки на улици.
" Вкарва се един дълъг лист от обекти, които даже не могат да се обработят от администрацията. Някои от тях се дублират, а други към този момент са свършени, само че никой не си е направил труда да ревизира. А аз и моят екип сме упрекнати в липса на диалогичност, до момента в който хората, които го вършат, в действителност не желаят да приказват с нас ", съобщи Терзиев.
Общинският консултант от Вътрешна македонска революционна организация (но гласуващ с ГЕРБ) Карлос Контрера обвини кмета в манипулация:
" Абсолютна неистина е, че от бюджета са махани обекти. Има понижение на прогнозата за финансиране – тъй като против числата не стоят контракти и подготвеност за осъществяване. Манипулация е, че са махани учебни заведения и детски градини – ПП–ДБ гласоподава срещу включването им. "
Контрера също съобщи, че съгласно него " ПП–ДБ и администрацията тайничко не желаят да има бюджет ", с цел да упрекват другите в неуспех.
Ваня Тагарева от ГЕРБ пък дефинира бюджета като образец за " безспорен застой ".
" По-малко пари за сигурност, по-малко за опазване на здравето, 11 млн. лв. за поправки на улици и инфраструктура ", изброи тя като дефекти на бюджета. " Бюджетът е копи-пейст. "
Не по-малко изострен беше Борис Бонев от " Спаси София ", който съобщи:
" За пръв път в историята кмет не желае да се одобри личния му бюджет. Чуваме по какъв начин промяна от 30 млн. лева върху 1 милиарда финансова стратегия щяла да " счупи " общината – това е неуместно. "
Според Бонев, предложенията, които неговата група е подкрепила, са " само в полза на софиянци " – поправки на улици, междублокови пространства и създаване на паркинги. Въпреки декларираната поддръжка към самия кмет след изборите, той уточни, че не е бил позволен до действителното ръководство и целите не се изпълнявали.
С този бюджет идват по-високите заплати за водачите
От гласуването на днешния бюджет идва нарастването на заплатите в градски превоз с 300 лева, поради което те стопираха превоза на София за няколко дни.
Това ще ни коства 52 млн. лева годишно, акцентира Терзиев.
" Моето предложение е за 20 млн. по-малко – то взема решение съответни проблеми и е по-устойчиво. Държавата не се ангажира с дълготрайно финансиране, а това е разход, върху който София няма надзор ", допълни.
От ПП-ДБ по-рано през днешния ден също поддържаха предлагането на кмета. Общинският консултант от групата Симеон Ставрев изясни за какво:
" Предложението на ГЕРБ-БСП отваря кутията на Пандора, и то без да оферират никакви промени. Всяко нарастване от 100 лева на заплатите е нов разход от 13 млн. лева Само за 2025 нарастването е 39 млн. лева Ако следващата година синдикатите изискат на калпак 500 лева нарастване, а ГЕРБ-БСП решат да им дадат 400 лева - ето още 52 млн лева или цели 91 млн. лева спомагателен разход за 2026 по отношение на 2024. С това движение към 2027 разноските единствено за заплати в системата ще са скочили с 200 млн. лева по отношение на 2024. "
Излиза, че е по-евтино в действителност да стартираме да внасяме водачи от чужбина, каквито сега към този момент има - 30 узбеки - по 15 в САТ и СЕТ, добави той.
" Ние предлагаме чиновниците в ЦГМ и Метрополитен да получат 100 лева нарастване на заплатите, а не 300. Предлагаме чиновниците в авто и електро превоза също да получат по 100 лева нарастване, само че и да имат удвояване на бонуса, който най-много за април 2025 е 550 лева и той да стане над 1000 лева Съжалявам, че слушам причини, че бонусът не е сигурен и чиновниците желаят твърда заплата. Ами не е, тъкмо тъй като би трябвало да се създаде. Трябва като лидер да си караш километрите и като сервизен служащ да си правиш ремонтите ", заключи Ставрев.
Още по тематаПодкрепете ни
Уважаеми читатели, вие сте тук и през днешния ден, с цел да научите новините от България и света, и да прочетете настоящи разбори и мнения от „ Клуб Z “. Ние се обръщаме към вас с молба – имаме потребност от вашата поддръжка, с цел да продължим. Вече години вие, читателите ни в 97 страни на всички континенти по света, отваряте всеки ден страницата ни в интернет в търсене на същинска, самостоятелна и качествена публицистика. Вие можете да допринесете за нашия блян към истината, неприкривана от финансови зависимости. Можете да помогнете единственият гарант на наличие да сте вие – читателите.
Проектобюджетът е за рекордните 2,842 милиарда лева – с над 200 млн. повече по отношение на миналата година. Според плановете, главните акценти са в образованието, превоза и огромните инфраструктурни планове, в това число разширение на метрото, създаване на булеварди и реконструкции на учебни заведения и детски градини.
Но тъкмо тези цели, по думите на кмета, са били изрязани при последните корекции на финансовата стратегия, препоръчани от болшинството в СОС.
" В страната на парадоксите и политическите лицемери, през днешния ден ще отворим нова глава ", разгласи Терзиев тази заран. " Говорим какъв брой ни е значима северната част на София, само че изрязваме опцията да създадем " Челопешко шосе " и " Рожен ". Градът би трябвало да има канализация, само че става невероятно построяването на владайския колектор, който визира 1/5 от системата на София. "
Според него болшинството от ГЕРБ, Българска социалистическа партия и Има Такъв Народ е понижило броя детки градини, понижени са гражданските бюджети, режат се 10 млн. лева за настоящи поправки на улици.
" Вкарва се един дълъг лист от обекти, които даже не могат да се обработят от администрацията. Някои от тях се дублират, а други към този момент са свършени, само че никой не си е направил труда да ревизира. А аз и моят екип сме упрекнати в липса на диалогичност, до момента в който хората, които го вършат, в действителност не желаят да приказват с нас ", съобщи Терзиев.
Общинският консултант от Вътрешна македонска революционна организация (но гласуващ с ГЕРБ) Карлос Контрера обвини кмета в манипулация:
" Абсолютна неистина е, че от бюджета са махани обекти. Има понижение на прогнозата за финансиране – тъй като против числата не стоят контракти и подготвеност за осъществяване. Манипулация е, че са махани учебни заведения и детски градини – ПП–ДБ гласоподава срещу включването им. "
Контрера също съобщи, че съгласно него " ПП–ДБ и администрацията тайничко не желаят да има бюджет ", с цел да упрекват другите в неуспех.
Ваня Тагарева от ГЕРБ пък дефинира бюджета като образец за " безспорен застой ".
" По-малко пари за сигурност, по-малко за опазване на здравето, 11 млн. лв. за поправки на улици и инфраструктура ", изброи тя като дефекти на бюджета. " Бюджетът е копи-пейст. "
Не по-малко изострен беше Борис Бонев от " Спаси София ", който съобщи:
" За пръв път в историята кмет не желае да се одобри личния му бюджет. Чуваме по какъв начин промяна от 30 млн. лева върху 1 милиарда финансова стратегия щяла да " счупи " общината – това е неуместно. "
Според Бонев, предложенията, които неговата група е подкрепила, са " само в полза на софиянци " – поправки на улици, междублокови пространства и създаване на паркинги. Въпреки декларираната поддръжка към самия кмет след изборите, той уточни, че не е бил позволен до действителното ръководство и целите не се изпълнявали.
С този бюджет идват по-високите заплати за водачите
От гласуването на днешния бюджет идва нарастването на заплатите в градски превоз с 300 лева, поради което те стопираха превоза на София за няколко дни.
Това ще ни коства 52 млн. лева годишно, акцентира Терзиев.
" Моето предложение е за 20 млн. по-малко – то взема решение съответни проблеми и е по-устойчиво. Държавата не се ангажира с дълготрайно финансиране, а това е разход, върху който София няма надзор ", допълни.
От ПП-ДБ по-рано през днешния ден също поддържаха предлагането на кмета. Общинският консултант от групата Симеон Ставрев изясни за какво:
" Предложението на ГЕРБ-БСП отваря кутията на Пандора, и то без да оферират никакви промени. Всяко нарастване от 100 лева на заплатите е нов разход от 13 млн. лева Само за 2025 нарастването е 39 млн. лева Ако следващата година синдикатите изискат на калпак 500 лева нарастване, а ГЕРБ-БСП решат да им дадат 400 лева - ето още 52 млн лева или цели 91 млн. лева спомагателен разход за 2026 по отношение на 2024. С това движение към 2027 разноските единствено за заплати в системата ще са скочили с 200 млн. лева по отношение на 2024. "
Излиза, че е по-евтино в действителност да стартираме да внасяме водачи от чужбина, каквито сега към този момент има - 30 узбеки - по 15 в САТ и СЕТ, добави той.
" Ние предлагаме чиновниците в ЦГМ и Метрополитен да получат 100 лева нарастване на заплатите, а не 300. Предлагаме чиновниците в авто и електро превоза също да получат по 100 лева нарастване, само че и да имат удвояване на бонуса, който най-много за април 2025 е 550 лева и той да стане над 1000 лева Съжалявам, че слушам причини, че бонусът не е сигурен и чиновниците желаят твърда заплата. Ами не е, тъкмо тъй като би трябвало да се създаде. Трябва като лидер да си караш километрите и като сервизен служащ да си правиш ремонтите ", заключи Ставрев.
Още по тематаПодкрепете ни
Уважаеми читатели, вие сте тук и през днешния ден, с цел да научите новините от България и света, и да прочетете настоящи разбори и мнения от „ Клуб Z “. Ние се обръщаме към вас с молба – имаме потребност от вашата поддръжка, с цел да продължим. Вече години вие, читателите ни в 97 страни на всички континенти по света, отваряте всеки ден страницата ни в интернет в търсене на същинска, самостоятелна и качествена публицистика. Вие можете да допринесете за нашия блян към истината, неприкривана от финансови зависимости. Можете да помогнете единственият гарант на наличие да сте вие – читателите.
Източник: clubz.bg
КОМЕНТАРИ