Оказа се, че има решение за най-дългия тунел в България
Още по темата17.08.2022 / 22:56
Оказа се, че има решение за най-дългия тунел в България. Става дума за тунел " Железница ". Възможно е до два месеца след намиране на вид за подсилване на свлачището преди тунела да бъде пуснато придвижването по едното платно на автомагистрала " Струма " и то да премине през едната тръба на тунел " Железница ".
Това заяви след инспекция на място заместник-министърът на районното развиване и благоустройството Захари Христов, заяви Bulgaria ON AIR. Заедно с ръководителя на Управителния съвет на Агенция " Пътна инфраструктура " Иво Иванов, шефът на ОПУ-Благоевград инж. Иван Кунев, регионалният шеф Николай Шушков и шефът на ОДМВР Георги Кандев той инспектира трасето и се срещна с проблемите.
Два са свлачищните сектори, които попадат в обсега на лот 3.1. от Автомагистрала " Струма " – единият е преди началото на тунел " Железница " в посока Гърция, а другият след оборудването, над платното в посока София.
За да бъде открито най-хубавото решение за укрепването на свлачището преди тунела, в понеделник ще бъде образувана работна група и до две седмици тя би трябвало да излезе със мнение за разновидностите. В двумесечен период е допустимо стартирането в придвижването по цялото трасе.
" Четири са нещата, които би трябвало да се довършат в самия тунел " Железница ", заяви представителят на компанията, която упражнява строителния контрол на обекта. За да бъде изцяло приключен, остава да се постави износващ пласт на асфалта, маркировка, системи за сигурност и въвеждането на SCADA системата. Той увери, че е допустимо в период от два месеца тунелът да бъде изцяло изпълнен и отворен за придвижване в посока Гърция.
" Няма място за терзание. Няма да разясня за какво една година не са подхванати дейности. Виждаме естествени условия да бъде въведена краткотрайна организация за придвижване и да не се основава такова голяма напрежение в Благоевградска област " сподели пред публицисти заместник-министър Захари Христов. Той разяснява, че тунел " Железница " е най-хубавото тунелно оборудване, с което разполага страната сега.
" Вече е направен и абстрактен план за подсилване на свлачището след тунела. На 10 август той е признат от Експертния технико-икономически съвет в АПИ и е получил авансово единодушие от Министерство на регионалното развитие. В момента е в процедура по координиране с Агенцията по публични поръчки ", заяви ръководителят на обекта инж. Атанас Петков. Избран е вид с създаване на пилотна подпорна стена с преоткосиране. Изпълнителят на тази част от трасето също увери, че строителството ще може да приключи в период от два месеца.
Оказа се, че има решение за най-дългия тунел в България. Става дума за тунел " Железница ". Възможно е до два месеца след намиране на вид за подсилване на свлачището преди тунела да бъде пуснато придвижването по едното платно на автомагистрала " Струма " и то да премине през едната тръба на тунел " Железница ".
Това заяви след инспекция на място заместник-министърът на районното развиване и благоустройството Захари Христов, заяви Bulgaria ON AIR. Заедно с ръководителя на Управителния съвет на Агенция " Пътна инфраструктура " Иво Иванов, шефът на ОПУ-Благоевград инж. Иван Кунев, регионалният шеф Николай Шушков и шефът на ОДМВР Георги Кандев той инспектира трасето и се срещна с проблемите.
Два са свлачищните сектори, които попадат в обсега на лот 3.1. от Автомагистрала " Струма " – единият е преди началото на тунел " Железница " в посока Гърция, а другият след оборудването, над платното в посока София.
За да бъде открито най-хубавото решение за укрепването на свлачището преди тунела, в понеделник ще бъде образувана работна група и до две седмици тя би трябвало да излезе със мнение за разновидностите. В двумесечен период е допустимо стартирането в придвижването по цялото трасе.
" Четири са нещата, които би трябвало да се довършат в самия тунел " Железница ", заяви представителят на компанията, която упражнява строителния контрол на обекта. За да бъде изцяло приключен, остава да се постави износващ пласт на асфалта, маркировка, системи за сигурност и въвеждането на SCADA системата. Той увери, че е допустимо в период от два месеца тунелът да бъде изцяло изпълнен и отворен за придвижване в посока Гърция.
" Няма място за терзание. Няма да разясня за какво една година не са подхванати дейности. Виждаме естествени условия да бъде въведена краткотрайна организация за придвижване и да не се основава такова голяма напрежение в Благоевградска област " сподели пред публицисти заместник-министър Захари Христов. Той разяснява, че тунел " Железница " е най-хубавото тунелно оборудване, с което разполага страната сега.
" Вече е направен и абстрактен план за подсилване на свлачището след тунела. На 10 август той е признат от Експертния технико-икономически съвет в АПИ и е получил авансово единодушие от Министерство на регионалното развитие. В момента е в процедура по координиране с Агенцията по публични поръчки ", заяви ръководителят на обекта инж. Атанас Петков. Избран е вид с създаване на пилотна подпорна стена с преоткосиране. Изпълнителят на тази част от трасето също увери, че строителството ще може да приключи в период от два месеца.
Източник: petel.bg
КОМЕНТАРИ