Тръмп обяви инфраструктурен план за 200 млрд. долара
Още по тематиката
Тръмп разгласи проекти за възобновяване на инфраструктурата за 1.5 трлн. $
Той изиска съдействие по плана с демократите в речта си " За положението на съюза "
31 яну 2018
Съединени американски щати разгласиха сигнален лист с 210 руснаци, само че без наказания
Путин съобщи, че документът е ориентиран против всички съветски жители
30 яну 2018 Американският президент Доналд Тръмп разгласи дълго чакания си проект за възобновяване на инфраструктурата на страната. Той желае Конгресът да насочи 200 милиарда $ за десетилетие за пътища, автомагистрали, пристанища и летища, като упованията са, че щатите и частният бранш ще бъдат подтиквани да допринесат с още 1.3 трлн. $. Планът също по този начин планува понижаване на интервала за приемане на разрешителни за нови планове.
Белият дом съобщи, че предлагането е " начална точка за договаряния ", само че Тръмп даде ясно да се разбере, че това е неговият законодателен приоритет тази година. " Похарчихме 7 трлн. $ в Близкия изток и това беше неточност. А в този момент опитваме да строим пътища и да поправяме мостове, които се разпадат, и ни е мъчно да намерим пари. Това е полуда ", уточни Тръмп.
Предложението е част от бюджетен проект за 4.4 трлн. $, който изоставя отдавнашната републиканска цел за балансиране на федералния бюджет в границите на десетилетие. Планът бе предизборно заричане на президента, само че може да докара до това американците да заплащат по-високи локални налози, такси и тол-тарифи.
Какво включва
Според администрацията вложенията от 200 милиарда $ ще бъдат платени от " спестявания в други области на федералния бюджет ". Планът приканва за обществено финансиране от 50 милиарда $ за модернизиране на инфраструктурата в провинциалните области. Съща по този начин са включени 100 милиарда $ за " стимулиращи стратегии, които да дадат подтик на спомагателни фондове от щати, локални ръководства и частния бранш ". Администрацията ще желае и 20 милиарда $ в заеми за финансиране на планове като транспорт и водоснабдителски мрежи. Планът разрешава на щатите да усилват тол-таксите на междущатските автомагистрали и да начисляват такси за потребление на магистралните региони за отмора.
Като част от предлагането президентската администрация възнамерява да продаде две летища. " Федералното държавно управление има и ръководи избрана инфраструктура, която би била по-подходящо притежавана от щатски, локални и частни структури ", показва Белият дом.
Планът е подложен на остра рецензия. От една страна, той не предлага толкоз ново федерално финансиране, колкото желаят демократите. Те упорстват за обществени инфраструктурни вложения, които да са пет пъти по-големи от предлагането на Тръмп. От друга страна, тези, които желаят суровост във връзка с недостига, ще се опълчват на нови разноски, в случай че не се създадат спестявания другаде в бюджета. Според някои критици предлагането е опит да се приватизира национална инфраструктура, като се трансферира бремето за разноските върху щатите, които пък ще го трансферират върху жителите.
Някои бизнес групи приветстват проекта на Тръмп. " Той може да ни помогне да си върнем мястото на световен водач в региона на инфраструктурата от новия век ", показват от Националната асоциация на производителите.
Какъв е казусът
По принцип инфраструктурните разноски основават работни места и се харесват на бизнеса. Но администрацията на Тръмп измисли проект, който евентуално ще има лимитирана известност и ще бъде сложен за пробутване в Конгреса, обобщава разбор на Военновъздушни сили.
Основният проблем за Белия дом е, че предлагането не отпуска ново финансиране за мостове, жп линии и пътища. Вместо това предлага да се вземат пари от други държавни стратегии, като оставя Конгреса да реши кои ще бъдат наранени. Освен това се разчита в огромна степен на щатите и на локалните структури да платят за плановете. Така им се стоварва голямо задължение, защото техните бюджети са свити и са затруднени да събират доходи. По отношение на частта с частното финансиране, макар че наподобяват атрактивни на доктрина, тол-таксите и другите цени, които влизат в корпоративните джобове, са непопулярни измежду американците. Предвид всичко това има възможност законът, който прокара Конгресът, да наподобява доста друго от предлагането на Тръмп.
Тръмп разгласи проекти за възобновяване на инфраструктурата за 1.5 трлн. $
Той изиска съдействие по плана с демократите в речта си " За положението на съюза "
31 яну 2018
Съединени американски щати разгласиха сигнален лист с 210 руснаци, само че без наказания
Путин съобщи, че документът е ориентиран против всички съветски жители
30 яну 2018 Американският президент Доналд Тръмп разгласи дълго чакания си проект за възобновяване на инфраструктурата на страната. Той желае Конгресът да насочи 200 милиарда $ за десетилетие за пътища, автомагистрали, пристанища и летища, като упованията са, че щатите и частният бранш ще бъдат подтиквани да допринесат с още 1.3 трлн. $. Планът също по този начин планува понижаване на интервала за приемане на разрешителни за нови планове.
Белият дом съобщи, че предлагането е " начална точка за договаряния ", само че Тръмп даде ясно да се разбере, че това е неговият законодателен приоритет тази година. " Похарчихме 7 трлн. $ в Близкия изток и това беше неточност. А в този момент опитваме да строим пътища и да поправяме мостове, които се разпадат, и ни е мъчно да намерим пари. Това е полуда ", уточни Тръмп.
Предложението е част от бюджетен проект за 4.4 трлн. $, който изоставя отдавнашната републиканска цел за балансиране на федералния бюджет в границите на десетилетие. Планът бе предизборно заричане на президента, само че може да докара до това американците да заплащат по-високи локални налози, такси и тол-тарифи.
Какво включва
Според администрацията вложенията от 200 милиарда $ ще бъдат платени от " спестявания в други области на федералния бюджет ". Планът приканва за обществено финансиране от 50 милиарда $ за модернизиране на инфраструктурата в провинциалните области. Съща по този начин са включени 100 милиарда $ за " стимулиращи стратегии, които да дадат подтик на спомагателни фондове от щати, локални ръководства и частния бранш ". Администрацията ще желае и 20 милиарда $ в заеми за финансиране на планове като транспорт и водоснабдителски мрежи. Планът разрешава на щатите да усилват тол-таксите на междущатските автомагистрали и да начисляват такси за потребление на магистралните региони за отмора.
Като част от предлагането президентската администрация възнамерява да продаде две летища. " Федералното държавно управление има и ръководи избрана инфраструктура, която би била по-подходящо притежавана от щатски, локални и частни структури ", показва Белият дом.
Планът е подложен на остра рецензия. От една страна, той не предлага толкоз ново федерално финансиране, колкото желаят демократите. Те упорстват за обществени инфраструктурни вложения, които да са пет пъти по-големи от предлагането на Тръмп. От друга страна, тези, които желаят суровост във връзка с недостига, ще се опълчват на нови разноски, в случай че не се създадат спестявания другаде в бюджета. Според някои критици предлагането е опит да се приватизира национална инфраструктура, като се трансферира бремето за разноските върху щатите, които пък ще го трансферират върху жителите.
Някои бизнес групи приветстват проекта на Тръмп. " Той може да ни помогне да си върнем мястото на световен водач в региона на инфраструктурата от новия век ", показват от Националната асоциация на производителите.
Какъв е казусът
По принцип инфраструктурните разноски основават работни места и се харесват на бизнеса. Но администрацията на Тръмп измисли проект, който евентуално ще има лимитирана известност и ще бъде сложен за пробутване в Конгреса, обобщава разбор на Военновъздушни сили.
Основният проблем за Белия дом е, че предлагането не отпуска ново финансиране за мостове, жп линии и пътища. Вместо това предлага да се вземат пари от други държавни стратегии, като оставя Конгреса да реши кои ще бъдат наранени. Освен това се разчита в огромна степен на щатите и на локалните структури да платят за плановете. Така им се стоварва голямо задължение, защото техните бюджети са свити и са затруднени да събират доходи. По отношение на частта с частното финансиране, макар че наподобяват атрактивни на доктрина, тол-таксите и другите цени, които влизат в корпоративните джобове, са непопулярни измежду американците. Предвид всичко това има възможност законът, който прокара Конгресът, да наподобява доста друго от предлагането на Тръмп.
Източник: capital.bg
КОМЕНТАРИ