Още по темата Търговската война започва да тежи на германските

Още по тематиката
Търговската война стартира да тежи на немските автопроизводители

Китай усили митата при импорт на коли от Съединени американски щати и това заплашва едни от най-известните марки
16 юли 2018
Бавната гибел на дизела

Едно знаково правосъдно решение и първата последвала от него възбрана може да се окажат началото на края за дизеловите коли в Германия и Европа
1 юни 2018
Volkswagen удвоява вложенията в електрически автомобили

Германската компания ще вложи 34 милиарда евро за тази цел през идващите пет години
20 ное 2017
Ток в резервоара

До 2040 година продажбите на електрически автомобили ще доближат към 35% от всички, или към 41 млн. коли
20 май 2017
След абсурда " Дизелгейт " еврокомисията предложи нови авто проби

Сред концепциите е колите да могат да бъдат спирани от придвижване в целия Европейски съюз
28 яну 2016
Volkswagen и уроците от дизелгейт

Скандалът с преправените проби на немския автопроизводител може да сложи бъдещето на дизеловите коли на карта
25 сеп 2015 Тази седмица стартира развой против Volkswagen, в който вложители на компанията търсят обезщетения за загубите, породени от абсурда " Дизелгейт " през 2015 година Потърпевшите настояват, че съгласно немския закон Volkswagen са били длъжни да уведомят вложителите си за следствията от подобен сериозен скандал, преди американските управляващи да създадат изказването си. Volkswagen признава, че систематично е лъгала при тестванията за излъчвания, само че не и за укриване на информация от акционерите си.

Инвеститорите търсят отплата

Този понеделник стартира развой в съда в Брауншвайг, покрай централата на Volkswagen, в който акционери на компанията упрекват производителя на коли в укриване на значима за вложителите информация. В желае - необятен пакет от 1670 тъжби, се твърди, че при сериозните престъпни дейности на Volkswagen компанията е трябвало да предизвести акционерите си, преди новината за нарушаването да стане обществено притежание.

На 18 септември 2015 година американската организация за отбрана на околната среда упрекна Volkswagen в систематични нарушавания и неистини за равнищата на замърсяване, причинявани от дизеловите им коли. Това докара до рекордни санкции и санкции за немската компания на стойност от 27.4 милиарда евро. В рамките на месец от разгорелия се скандал акциите на VW паднаха с до 37%, което съществено ощети институционалните акционери на сдружението.

Ощетените вложители търсят отплата на стойност от 9.2 милиарда евро от Volkswagen. Германската компания си признава за систематичните нарушавания при излъчванията на дизеловите им коли, само че твърди, че не е укрила непозволено информация. Стратегията на Volkswagen и досега е да твърди, че бордът на шефовете не е знаел за нередностите и нарушаванията са били осъществени на ниско управително равнище.

Защитата на Volkswagen

Според мнението на VW за идното дело производителят на коли към този момент е бил в договаряния с американската Агенция за отбрана на околната среда и е правел проекти да разгласи, че връща в сервизите замърсяващите коли. Агенцията е изненадала VW с общественото си мнение, защото при предходни случаи на нарушаване не е имало обществени изяви и производителите са стигали до единодушие с регулатора.

Volkswagen също настояват, че при предходни сходни случаи санкциите от Агенцията за околната среда не са надвишавали 200 млн. $. В подобен случай по немските закони не би се изисквало да се дава информация на вложителите. Това се съчетава с по-обширното изказване, че бордът на шефовете не е бил информиран за нарушаванията.

Позицията на обвинителите

Адвокатите на ощетените акционери обаче настояват, че даже при познание единствено на по-ниските равнища мениджмънт това въпреки всичко значи, че дивизионни началници са били наясно с престъпната обстановка и че затова VW като компания е била задължена да обезпечи точна информация на акционерите си.