Осем златни правила, които всеки шофьор и монтьор трябва да

Осем златни правила, които всеки водач и механик би трябвало да съблюдава за безвредна промяна
Смяната на гуми наподобява като елементарна процедура, само че в действителност крие голям брой подводни камъни. Неправилният монтаж може да докара до скъпи повреди по автомобила или даже до компрометиране на сигурността на пътя. Експерти от автомобилния отрасъл разкриват осем фундаментални правила, които трансформират рутинната промяна в безукорен развой.
Правилното покачване избавя каросерията
Първата и най-критична стъпка е повдигането на автомобила. Използването на неверни опорни точки може да докара до необратими деформации на праговете, пода или даже до извъртане на рамата. Каросерията на модерните коли е точно проектирана, по тази причина би трябвало да се търсят ясно маркираните точки, предложени от производителя.
Внимавайте със датчиците за налягане
Модерните системи за следене на налягането в гумите са извънредно чувствителни. Неправилното боравене с гумата при ремонт може да повреди или унищожи тези скъпоструващи датчици, което ще наложи в допълнение посещаване в сервиза и разноски за ремонт.
Почистването подсигурява положително уплътняване
Почти всички гуми през днешния ден са безкамерни, което значи, че положителното уплътняване сред борда на гумата и джантата е от жизненоважно значение. Ако контактната повърхнина не бъде усърдно почистена и готова, въздухът ще откри път за бягство. Нежеланото изпускане на налягане е сигурен знак за пропусната значима стъпка.
Балансирането изисква чиста джанта
Един от стълбовете на качествения монтаж е балансирането. За да бъде процедурата сполучлива и прецизна, наложително би трябвало да се отстранен всевъзможни остарели тежести и да се почисти джантата до искра от замърсявания, тиня и прахуляк. Само идеално чистата джанта може да подсигурява, че новите балансиращи тежести ще бъдат сложени вярно и ще работят дейно, елиминирайки досадните трептения във кормилото.
Посоката на въртене е сериозна
Не всички гуми са идентични. Някои модели имат характерна посока на въртене или несъразмерен протектор. Това е сериозно за отвеждането на водата и сцеплението. Ако гумите са с посока, би трябвало да се има поради, че две от тях са предопределени за монтаж отдясно, а другите две отляво. Обърнатият монтаж фрапантно утежнява характерностите на гумата, изключително при мокра настилка.
Чистата главина предотвратява проблеми
Преди да бъде инсталирано колелото, контактната зона сред главината и джантата би трябвало да е безупречно чиста. Ръждата и мръсотията, даже и в минимални количества, могат да основат луфтове или да попречат на колелото да легне отмерено. Този малък подробност е гаранция за вярно центриране и минимизиране на риска от разхлабване на болтовете.
Правилното налягане е наложително
След като гумата е инсталирана, следва най-лесната, само че постоянно подценявана стъпка - вярното налягане. То наложително би трябвало да подхожда на спецификациите на производителя, които нормално са изписани на стикер на колонката на шофьорската врата или отвътре на капачката на резервоара. Нито повече, нито по-малко - съвършеното налягане обезпечава най-благоприятен разход на гориво, живот на гумата и най-много чудесно сцепление.
Динамометричният ключ е наложителен
Накрая, само че не на последно място е стягането на колелата. Колелата би трябвало да бъдат затегнати с тъкмо избран въртящ миг, указан в инструкциите на производителя. Използването на динамометричен ключ е наложително, а не целесъобразно. Недозатягането води до разхлабване на болтовете, а презатягането до щета на шпилките, болтовете или дисторция на джантата.

Спазването на тези осем правила подсигурява дълъг живот на гумите и съставените елементи, както и успокоение и сигурност по време на пътешестване.