Планираните от ЕС ограничения за автомобилните емисии се сблъскват с отпор от България и още 7 страни членки
Осем страни от Европейски Съюз упорстват за намаляване на плануваните ограничавания за въглеродни излъчвания, отделяни от колите, потвърждавайки, че те са прекалено амбициозни и нереалистични, с цел да могат автомобилостроителите да ги изпълнят, съобщи Ройтерс.
Страните от Европейски Съюз и Европейският парламент се готвят да реализират съглашение за новите стандарти " Евро 7 ", които от 2025 година ще затегнат рестриктивните мерки за излъчвания от транспортните средства, ограничавайки допустимите равнища на замърсители като азотни оксиди и въглероден окис.
В взаимен документ, изпратен до други страни членки, с който Ройтерс се е срещнал, осемте страни декларират, че елементи от законодателството, в това число ограничението на излъчванията от ауспуха, би трябвало да бъдат напълно отстранени.
" Ние се противопоставяме на всевъзможни нови правила за излъчванията отработени газове (включително нови условия за тестване или нови ограничавания за емисии) за коли и ванове ", се показва в документа. Той е подписан от Франция, Италия, Чехия, България, Унгария, Полша, Румъния и Словакия.
Страните декларират, че тези ограничавания ще принудят автомобилостроителите да влагат в подобряването на успеваемостта на излъчванията отработени газове, а тези пари могат да бъдат изхарчени по-добре за създаване на транспортни средства с нулеви излъчвания.
Заедно, тези страни ще разполагат с задоволително гласове, с цел да блокират предлагането, отбелязва Ройтерс.
Европейска комисия разгласи, че новите правила, които ще се ползват единствено за нови транспортни средства, а не за тези, които към този момент са по пътищата, се нужни, с цел да се понижат нездравословните за здравето излъчвания и да се предотврати повтаряне на абсурда дизелгейт.
Законодателството ще затегне в допълнение и условията при тестванията за излъчвания, изискващи автомобилостроителите да имат системи за мониторинг.
Страни като Италия и Чехия имат мощна автомобилна индустрия и позицията на държавните управления съответствува с рецензиите на някои автомобилостроители към новите стандарти " Евро 7 ".
Чешкият автомобилостроител " Шкода " (Skoda) предизвести, че ще бъдат изгубени 3000 работни места, а основният изпълнителен шеф на " Стелантис " (Stellantis) Карлос Тавареш дефинира избрани елементи от " Евро 7 " като " безполезни ".
Законът ще ограничи за първи път и замърсяването от спирачки и гуми.
Осемте страни желаеха и други промени, в това число по-късни крайни периоди за влизане в действие на разпоредбите.
Европейски Съюз към този момент одобри, че до 2035 година всички нови коли, които се продават в блока, би трябвало да са с нулеви излъчвания. Германия съумя да контракти изключение от правилото за коли, движещи се с електронни горива.
Страните от Европейски Съюз и Европейският парламент се готвят да реализират съглашение за новите стандарти " Евро 7 ", които от 2025 година ще затегнат рестриктивните мерки за излъчвания от транспортните средства, ограничавайки допустимите равнища на замърсители като азотни оксиди и въглероден окис.
В взаимен документ, изпратен до други страни членки, с който Ройтерс се е срещнал, осемте страни декларират, че елементи от законодателството, в това число ограничението на излъчванията от ауспуха, би трябвало да бъдат напълно отстранени.
" Ние се противопоставяме на всевъзможни нови правила за излъчванията отработени газове (включително нови условия за тестване или нови ограничавания за емисии) за коли и ванове ", се показва в документа. Той е подписан от Франция, Италия, Чехия, България, Унгария, Полша, Румъния и Словакия.
Страните декларират, че тези ограничавания ще принудят автомобилостроителите да влагат в подобряването на успеваемостта на излъчванията отработени газове, а тези пари могат да бъдат изхарчени по-добре за създаване на транспортни средства с нулеви излъчвания.
Заедно, тези страни ще разполагат с задоволително гласове, с цел да блокират предлагането, отбелязва Ройтерс.
Европейска комисия разгласи, че новите правила, които ще се ползват единствено за нови транспортни средства, а не за тези, които към този момент са по пътищата, се нужни, с цел да се понижат нездравословните за здравето излъчвания и да се предотврати повтаряне на абсурда дизелгейт.
Законодателството ще затегне в допълнение и условията при тестванията за излъчвания, изискващи автомобилостроителите да имат системи за мониторинг.
Страни като Италия и Чехия имат мощна автомобилна индустрия и позицията на държавните управления съответствува с рецензиите на някои автомобилостроители към новите стандарти " Евро 7 ".
Чешкият автомобилостроител " Шкода " (Skoda) предизвести, че ще бъдат изгубени 3000 работни места, а основният изпълнителен шеф на " Стелантис " (Stellantis) Карлос Тавареш дефинира избрани елементи от " Евро 7 " като " безполезни ".
Законът ще ограничи за първи път и замърсяването от спирачки и гуми.
Осемте страни желаеха и други промени, в това число по-късни крайни периоди за влизане в действие на разпоредбите.
Европейски Съюз към този момент одобри, че до 2035 година всички нови коли, които се продават в блока, би трябвало да са с нулеви излъчвания. Германия съумя да контракти изключение от правилото за коли, движещи се с електронни горива.
Източник: duma.bg
КОМЕНТАРИ