Операторът на летището в София да плаща такса от 2026 г. иска правителството
Операторът столичното летище " СОФ Кънект " да стартира за заплаща концесионната такса на страната от 2026 година Това желае държавното управление на Росен Желязков съгласно оповестената Причината е, който се задава през идващите години.
Концесионерът получи 10-годишна пролонгация за заплащане на концесионната такса поради пандемията от ковид, която докара до внезапен спад на пътуванията. Анексът към концесионния контракт със " СОФ Кънект " беше подписан в последните дни на третото държавно управление на Бойко Борисов през април 2021 година от тогавашния, който през днешния ден е министър председател. Тогава той заяви, че има прогнози, съгласно които е допустимо заплащането на таксите да стартира на петата или шестата година от концесията при изискване, че се възстановят полетите.
В средносрочната бюджетна прогноза за интервала 2025-2027 година също беше заложено концесионерът да стартира да заплаща таксата още през тази година, само че по-късно текстът отпадна без да стане ясна повода.
През тази година вицепремиерът и транспортен министър Гроздан Караджов заяви, че води договаряния със " СОФ Кънект " за възобновяване на заплащанията по концесионния контракт от началото на 2026 година Аргументът му за това беше доста по-добрите индикатори, които регистрира летище " Васил Левски " от предковидната 2019 година - повече обслужени пасажери и самолети. Нещо повече миналата.
През август изпълнителен шеф на " СОФ Кънект " Хесус Кабайеро даде да се разбере, че на този стадий и да стартира да заплаща концесионната такса от 1 януари 2026 година Аргументът му беше, че макар нарастването на пасажерите, към момента летището не е съумяло да компенсира загубите си от първите години на концесията. В допълнение сега " СОФ Кънект " влага обилни средства - към 500 млн. лева, в построяването на, който би трябвало да е подготвен през 2031 година, означи Хесус Кабайеро тогава.
Преди дни той се похвали, че столичното летище регистрира троен растеж по отношение на междинното за Европа и има проект за потенциал от 20 милиона пасажери до 2031 година Пътническият трафик на летище София е подсилен след пандемията, като растежът по отношение на 2019 година ще доближи съвсем 18%, до момента в който междинното равнище за Европа е сред 5 и 6%, сподели Кабайеро по време на националната полемика " Туризъм и въздушната съгласуваност. Традиционни дестинации и нови пазари. Ключът за резистентен напредък ", проведена от Националния ръб по туризъм и Българската стопанска камара с поддръжката на Министерството на туризма.
За интервала от 2022 година до момента концесионерът " СОФ Кънект " е вложил към 60 милиона лв. в привличане на нови авиолинии и поощряване на въздушната съгласуваност на България, сподели Хесус Кабайеро.
Той заяви още, че се водят договаряния с американски самолетни компании за разкриване на директна линия София - Ню Йорк.
Преговорите сред страната и концесионера за възобновяване на заплащанията би трябвало да приключат до края на тази година. Вицепремиерът Гроздан Караджов не е уведомил дали договарянията са завършили и какъв е резултатът от тях.
С огромна доза възможност може да се допусна, че концесионерът няма да се съгласи да се възвърне заплащането на концесионната такса.
Плащането на концесионната такса
В обновената средносрочна бюджетна прогноза за интервала 2026-2028 година е посочено " обновяване, считано от 2026 година, на заплащането на концесионно заплащане по Концесионния контракт за възлагане на строителство на обект „ Гражданско летище за публично прилагане София “ - обществена държавна благосъстоятелност, по отношение на по-бързото възобновяване на предепидемичните равнища на индикаторите за минали пасажери през летището и на общите доходи на концесионера „ СОФ Кънект “ - след осъществен разбор и оценка на индикаторите от министъра на превоза и известията, на съображение член 3 от Допълнителното съглашение към Концесионния контракт, подписано на 9 април 2021 година " (стр.52 - бел. ред.)
Транспортният министър Гроздан Караджов обществено не е представял данни за индикаторите на летището през тази година, само че концесонерът не стопира да се хвали с нараствания трафик.
Вицепремиерът обаче към този момент съобщи, че от началото на 2026 година " СОФ Кънект " би трябвало да стартира да заплаща концесионанта си такса. Съгласно подписания концесионен контракт тя е 32% от общите доходи за съответната стойност или малко над 24.5 млн. евро според от това, която от двете стойности е по-висока.
" СОФ Кънект " има Концесионерът изплати през април 2021 година Заради рецесията, провокирана от ковид, " СОФ Кънект " получи пролонгация за заплащането на към 250 млн. евро - концесионната такса за първите 10 години. Тази сума ще би трябвало да се заплати през последните 10 години от контракта, т.е. изплащането да стартира през 2046 година
Миналата година стана ясно, че за първите три години от концесията " СОФ Кънект " дължи над 79 млн. евро на страната, които ще бъдат платени на две равни вноски в интервала 2046 - 2048 г.
Концесионерът получи 10-годишна пролонгация за заплащане на концесионната такса поради пандемията от ковид, която докара до внезапен спад на пътуванията. Анексът към концесионния контракт със " СОФ Кънект " беше подписан в последните дни на третото държавно управление на Бойко Борисов през април 2021 година от тогавашния, който през днешния ден е министър председател. Тогава той заяви, че има прогнози, съгласно които е допустимо заплащането на таксите да стартира на петата или шестата година от концесията при изискване, че се възстановят полетите.
В средносрочната бюджетна прогноза за интервала 2025-2027 година също беше заложено концесионерът да стартира да заплаща таксата още през тази година, само че по-късно текстът отпадна без да стане ясна повода.
През тази година вицепремиерът и транспортен министър Гроздан Караджов заяви, че води договаряния със " СОФ Кънект " за възобновяване на заплащанията по концесионния контракт от началото на 2026 година Аргументът му за това беше доста по-добрите индикатори, които регистрира летище " Васил Левски " от предковидната 2019 година - повече обслужени пасажери и самолети. Нещо повече миналата.
През август изпълнителен шеф на " СОФ Кънект " Хесус Кабайеро даде да се разбере, че на този стадий и да стартира да заплаща концесионната такса от 1 януари 2026 година Аргументът му беше, че макар нарастването на пасажерите, към момента летището не е съумяло да компенсира загубите си от първите години на концесията. В допълнение сега " СОФ Кънект " влага обилни средства - към 500 млн. лева, в построяването на, който би трябвало да е подготвен през 2031 година, означи Хесус Кабайеро тогава.
Преди дни той се похвали, че столичното летище регистрира троен растеж по отношение на междинното за Европа и има проект за потенциал от 20 милиона пасажери до 2031 година Пътническият трафик на летище София е подсилен след пандемията, като растежът по отношение на 2019 година ще доближи съвсем 18%, до момента в който междинното равнище за Европа е сред 5 и 6%, сподели Кабайеро по време на националната полемика " Туризъм и въздушната съгласуваност. Традиционни дестинации и нови пазари. Ключът за резистентен напредък ", проведена от Националния ръб по туризъм и Българската стопанска камара с поддръжката на Министерството на туризма.
За интервала от 2022 година до момента концесионерът " СОФ Кънект " е вложил към 60 милиона лв. в привличане на нови авиолинии и поощряване на въздушната съгласуваност на България, сподели Хесус Кабайеро.
Той заяви още, че се водят договаряния с американски самолетни компании за разкриване на директна линия София - Ню Йорк.
Преговорите сред страната и концесионера за възобновяване на заплащанията би трябвало да приключат до края на тази година. Вицепремиерът Гроздан Караджов не е уведомил дали договарянията са завършили и какъв е резултатът от тях.
С огромна доза възможност може да се допусна, че концесионерът няма да се съгласи да се възвърне заплащането на концесионната такса.
Плащането на концесионната такса
В обновената средносрочна бюджетна прогноза за интервала 2026-2028 година е посочено " обновяване, считано от 2026 година, на заплащането на концесионно заплащане по Концесионния контракт за възлагане на строителство на обект „ Гражданско летище за публично прилагане София “ - обществена държавна благосъстоятелност, по отношение на по-бързото възобновяване на предепидемичните равнища на индикаторите за минали пасажери през летището и на общите доходи на концесионера „ СОФ Кънект “ - след осъществен разбор и оценка на индикаторите от министъра на превоза и известията, на съображение член 3 от Допълнителното съглашение към Концесионния контракт, подписано на 9 април 2021 година " (стр.52 - бел. ред.)
Транспортният министър Гроздан Караджов обществено не е представял данни за индикаторите на летището през тази година, само че концесонерът не стопира да се хвали с нараствания трафик.
Вицепремиерът обаче към този момент съобщи, че от началото на 2026 година " СОФ Кънект " би трябвало да стартира да заплаща концесионанта си такса. Съгласно подписания концесионен контракт тя е 32% от общите доходи за съответната стойност или малко над 24.5 млн. евро според от това, която от двете стойности е по-висока.
" СОФ Кънект " има Концесионерът изплати през април 2021 година Заради рецесията, провокирана от ковид, " СОФ Кънект " получи пролонгация за заплащането на към 250 млн. евро - концесионната такса за първите 10 години. Тази сума ще би трябвало да се заплати през последните 10 години от контракта, т.е. изплащането да стартира през 2046 година
Миналата година стана ясно, че за първите три години от концесията " СОФ Кънект " дължи над 79 млн. евро на страната, които ще бъдат платени на две равни вноски в интервала 2046 - 2048 г.
Източник: mediapool.bg
КОМЕНТАРИ