Авиокомпания с историческо пътуване до „края на света“
Операторът на чартърни самолети Hi Fly приземи сполучливо за първи път при започване на ноември аероплан „ Airbus A340 “ върху замръзналия пейзаж на Антарктида.
По този метод тя отвори вратата за туристи, учени и товари, които ще могат да бъдат доставяни на замръзналия континент с доста по-голям аероплан, заяви
Airline makes history on journey to the 'end of the world'
— Alert News (@AlertNews247)
Самолетът, който излетя от Кейптаун, Южна Африка, и измина 2500 морски благи до Антарктида, беше пилотиран от капитан Карлос Мирпури. На борда имаше 23-ма пасажери и доста товари. Самолетът кацна безпроблемно върху неповторима синя ледена писта.
При излитането си от Кейптаун „ Airbus A340 “ се е забавил напълно малко поради птици над пистата.
Мирпури и неговият втори водач получавали чести известия за метеорологичната конюнктура при приближаването на крайната дестинация на полета - пистата Wolf Fang в Антарктида. Кацания могат да се вършат, единствено когато времето е съвсем идеално, прецизират водачите.
„ Синоптиците правят страхотна работа и ние тръгваме към Антарктида, единствено когато времето дава отговор на нашите условия ", разказва пътуването си в дневника Мирпури.
Той прецизира, че „ прогнозата си е прогноза, само че когато летиш до края на света, имаш потребност да те твърдят постоянно, че времето дава отговор на прогнозата “.
Кацането на синята ледена писта е същинско предизвикателство, главното от което е водачите въобще да я виждат.
„ Отражението е голямо, а подобаващите очила ви оказват помощ да настроите очите си сред външния аспект и уредите “, написа Мирпури.
„ Сливането на пистата с околния терен и голямата бяла пустиня в близост прави преценката на височината, меко казано, сложна. “
Мирпури, който е и вицепрезидент и съосновател на Hi Fly, отбелязва, че синята ледена писта е задоволително твърда, с цел да издържи тежестта на тежък аероплан.
„ По пистата благодарение на особено съоръжение се издълбават жлебове, а след почистването и издълбаването получаваме съответен спирачен коефициент. Пистата е дълга 3000 метра и кацането и прекъсването на толкоз тежък аероплан като А340 на това летище не би било проблем “, споделя той.
Пилотите е трябвало да се оправят и с обстоятелството, че поради ниските температури висотомерите на самолета отчитали неточности, само че с помощта на уменията и опита си, те съумели да кацнат безпроблемно като по учебник.
„ Когато достигнахме скоростта на рулиране, в кабината се чуха овации. Бяхме удовлетворени. В края на краищата пишехме история “, споделя Мирпури.
По този метод тя отвори вратата за туристи, учени и товари, които ще могат да бъдат доставяни на замръзналия континент с доста по-голям аероплан, заяви
Airline makes history on journey to the 'end of the world'
— Alert News (@AlertNews247)
Самолетът, който излетя от Кейптаун, Южна Африка, и измина 2500 морски благи до Антарктида, беше пилотиран от капитан Карлос Мирпури. На борда имаше 23-ма пасажери и доста товари. Самолетът кацна безпроблемно върху неповторима синя ледена писта.
При излитането си от Кейптаун „ Airbus A340 “ се е забавил напълно малко поради птици над пистата.
Мирпури и неговият втори водач получавали чести известия за метеорологичната конюнктура при приближаването на крайната дестинация на полета - пистата Wolf Fang в Антарктида. Кацания могат да се вършат, единствено когато времето е съвсем идеално, прецизират водачите.
„ Синоптиците правят страхотна работа и ние тръгваме към Антарктида, единствено когато времето дава отговор на нашите условия ", разказва пътуването си в дневника Мирпури.
Той прецизира, че „ прогнозата си е прогноза, само че когато летиш до края на света, имаш потребност да те твърдят постоянно, че времето дава отговор на прогнозата “.
Кацането на синята ледена писта е същинско предизвикателство, главното от което е водачите въобще да я виждат.
„ Отражението е голямо, а подобаващите очила ви оказват помощ да настроите очите си сред външния аспект и уредите “, написа Мирпури.
„ Сливането на пистата с околния терен и голямата бяла пустиня в близост прави преценката на височината, меко казано, сложна. “
Мирпури, който е и вицепрезидент и съосновател на Hi Fly, отбелязва, че синята ледена писта е задоволително твърда, с цел да издържи тежестта на тежък аероплан.
„ По пистата благодарение на особено съоръжение се издълбават жлебове, а след почистването и издълбаването получаваме съответен спирачен коефициент. Пистата е дълга 3000 метра и кацането и прекъсването на толкоз тежък аероплан като А340 на това летище не би било проблем “, споделя той.
Пилотите е трябвало да се оправят и с обстоятелството, че поради ниските температури висотомерите на самолета отчитали неточности, само че с помощта на уменията и опита си, те съумели да кацнат безпроблемно като по учебник.
„ Когато достигнахме скоростта на рулиране, в кабината се чуха овации. Бяхме удовлетворени. В края на краищата пишехме история “, споделя Мирпури.
Източник: vesti.bg
КОМЕНТАРИ