Печалбата на Airbus се срина
Оперативната облага на Airbus се е сринала с 52% на годишна база през първото тримесечие на 2026 година — до 300 млн. евро от 624 млн. евро за същия интервал на предходната година.
Спадът идва на фона на по-малко доставени самолети и исторически поврат: за първи път от 2019 година насам Boeing изпревари европейския производител по доставени самолети в границите на тримесечие.
Приходите на Airbus са намалели с 7% до 12,65 милиарда евро. Доставките на самолети са се свили до 114 броя — с 22 по-малко спрямо 136-те за първото тримесечие на 2025 година Сегментът за защита и космос е отчел растеж от 7%, хеликоптерите са задържали равнищата си, до момента в който комерсиалната авиация е отбелязала спад в продажбите от 11% на годишна база.
Основната причина за затруднените доставки са моторите Pratt & Whitney — недостатък в прахово-метални съставни елементи на модела PW1000G принуди производителя да ревизира или ремонтира към 1200 елемента. Това остави приключени самолети от серията A320neo да чакат на индустриалните линии без мотори.
" Неспособността на Pratt & Whitney да ангажира нужния брой мотори се отразява отрицателно на прогнозата ни за доставки ", съобщи основният изпълнителен шеф Гийом Фори, представен от CNBC.
Въпреки пропуснатите запаси, Airbus удостовери задачите си за цялата 2026 година: към 870 търговски доставки, поправена оперативна облага от към 7,5 милиарда евро и свободен паричен поток от почти 4,5 милиарда евро преди потребителско финансиране.
Airbus са записали 408 поръчки — съвсем с 50% повече спрямо година по-рано.
Boeing поведе за пръв път от седем години
Докато Airbus губи ритъм, Boeing реализира нещо рядко: 143 доставени търговски самолета — с 29 повече от Airbus. Последния път, когато американският производител е водил в тримесечно класиране по доставки, беше към първото тримесечие на 2019 година, преди прекъсването на 737 MAX да прекъсне годините на американско владичество.
Boeing към момента регистрира загуба, а свободният паричен поток остава негативен — към минус 2,6 милиарда $. Ръководството обаче предвижда позитивен свободен паричен поток сред 1 и 3 милиарда $ за цялата 2026 година
Спадът идва на фона на по-малко доставени самолети и исторически поврат: за първи път от 2019 година насам Boeing изпревари европейския производител по доставени самолети в границите на тримесечие.
Приходите на Airbus са намалели с 7% до 12,65 милиарда евро. Доставките на самолети са се свили до 114 броя — с 22 по-малко спрямо 136-те за първото тримесечие на 2025 година Сегментът за защита и космос е отчел растеж от 7%, хеликоптерите са задържали равнищата си, до момента в който комерсиалната авиация е отбелязала спад в продажбите от 11% на годишна база.
Основната причина за затруднените доставки са моторите Pratt & Whitney — недостатък в прахово-метални съставни елементи на модела PW1000G принуди производителя да ревизира или ремонтира към 1200 елемента. Това остави приключени самолети от серията A320neo да чакат на индустриалните линии без мотори.
" Неспособността на Pratt & Whitney да ангажира нужния брой мотори се отразява отрицателно на прогнозата ни за доставки ", съобщи основният изпълнителен шеф Гийом Фори, представен от CNBC.
Въпреки пропуснатите запаси, Airbus удостовери задачите си за цялата 2026 година: към 870 търговски доставки, поправена оперативна облага от към 7,5 милиарда евро и свободен паричен поток от почти 4,5 милиарда евро преди потребителско финансиране.
Airbus са записали 408 поръчки — съвсем с 50% повече спрямо година по-рано.
Boeing поведе за пръв път от седем години
Докато Airbus губи ритъм, Boeing реализира нещо рядко: 143 доставени търговски самолета — с 29 повече от Airbus. Последния път, когато американският производител е водил в тримесечно класиране по доставки, беше към първото тримесечие на 2019 година, преди прекъсването на 737 MAX да прекъсне годините на американско владичество.
Boeing към момента регистрира загуба, а свободният паричен поток остава негативен — към минус 2,6 милиарда $. Ръководството обаче предвижда позитивен свободен паричен поток сред 1 и 3 милиарда $ за цялата 2026 година
Източник: lupa.bg
КОМЕНТАРИ