Оливър Солберг е бил цел на Хюндай, за да замени

Оливър Солберг е бил цел на Хюндай, с цел да размени в отбора международния първенец за 2019 Ойт Танак, само че синът на международния първенец за 2003 Петер Солберг избра да подпише с Тойота. Там той смени различен международен първенец - Кале Рованпера, който реши да се насочи към пистовите надпревари и да преследва място във Формула 1.

Солберг стана част от фамилията на Toyota през 2025, като завоюва купата във WRC2 зад кормилото на Тойота GR Yaris Rally2, квалифициран от Printsport. Той също по този начин реализира победа при единственото си участе с Rally1 автомобил предходната година в рали " Естония ".
Рали “Монте Карло ” превантивно подсети за наказването на Солберг
24-годишният играч беше разгласен за водач на Тойота ден след рали " Япония ", само че се оказва, че от Хюндай са се пробвали да го привлекат назад зад кормилото на i20 N Rally1.

За 2026 Хюндай заложи на опита, като за третата кола избра Дани Сордо, Есапека Лапи и Хейдън Падън, които ще се редуват и ще оказват помощ на другите двама водачи на отбора Тиери Нювил и Адриен Фурмо.
Оливър Солберг заприказва за купата в WRC
Техническият шеф Франсоа-Ксавие Демезон изясни, че това е била единствената практична тактика, имайки поради, че 2026 е последната за актуалните Rally1 регулации. Той обаче призна, без да бъде питан, че казусът със Солберг би бил по-различен.

„ Обмисляхме дълго избора си на водачи, само че да влезем в последната година с този Rally1 автомобил и да представим нов водач, който ще би трябвало да опознава тима, гумите и този вид коли, би било полуда “, съобщи Демезон пред DirtFish.

„ Тези млади водачи се нуждаят от време в колата и на всевъзможни типове настилки. Не можеш просто да кажеш: „ Да, ще караш с цялостен сезон за нас и ще си подготвен за всичко “. Това не е правилно. Ето за какво изборът Есапека Лапи и Дани беше явен за нас. “

„ Ако можехме да вземем Оливър, сигурно историята щеше да е друга “ - разкри Демезон. - Но той към този момент беше водач на Toyota, тъй че опитахме, само че не успяхме. “

„ Хейдън се оправи доста добре с Rally2. Той познава тима, познава и по-мощни коли – карал е автомобила от 2017 година – тъй че считаме, че заслужава още един късмет. “

Солберг караше за заводския тим на Hyundai през 2022 година, като споделяше третия автомобил със Сордо. Той обаче беше освободен два кръга преди края на сезона, като тимът уточни нуждата да се отдалечи от младите водачи и вместо това да даде приоритет на опита.

Интересът на Хюндай към него се възобнови, откакто Ойт Танак напусна WRC. Естонецът удостовери, че се отдръпва от международния рали шампионат единствено часове след финала на рали " Япония ".