Княжево не е магистрала: Протестиращи блокираха булевард Цар Борис III
Около 50 души скандираха " Княжево не е автомагистрала " по време на митинг в столичния квартал, осведоми БНР.
За малко участниците в демонстрацията блокираха бул. " Цар Борис III " в тази част, която минава през квартала, оповестява bTV.
Демонстрацията при трамвайното колело в квартал " Княжево " стартира след 16,00 часа. Тя е ориентирана против неналичието на разговор с Агенция " Пътна инфраструктура ", непрекъснатото реверсивно придвижване и против увеличаващия се директен трафик в кварталните улички.
Причината е, че сега се построява светофарна уредба за непрекъсната организация на придвижването - " реверсивно придвижване " сред м.Черният кос и ул. 10-ти км в кв. " Княжево " без извършено публично разискване и в обстановка на предизборна акция, означават от Сдружение за " Княжево " и недоволни поданици.
Реверсивното придвижване е организация на придвижването, при което по пътя, състоящ се от три ленти, междинната лента сменя предназначението си и се употребява като спомагателна за натоварената посока. Например, когато има по-голям поток от влизащи в София коли, две от трите ленти се употребяват за влизане в града. Когато по-големият поток е от излизащи от града, две ленти ще се употребяват за излизане от града.
Според недоволните поданици на квартала реверсивното придвижване е причина пътят през дефилето да се употребява от от ден на ден директно преминаващи коли, които при обикновено контролиране на пътя биха употребявали Автомагистрала Люлин. Платното на пътя сред гара Владая и " Княжево " е с променлива широчина и брой ленти. Поради това пропускливостта на пътя не е равномерна. Това основава " запушалка " (струпване на коли в стеснен участък). В случая посредством реверсивното, тапата се измества от Владайското дефиле (което е отвън обитаемо място) в " Княжево ". В устрема си да избегнат задръстването по бул. " Цар Борис III ", множеството от участниците в него стартират да употребяват всички вероятни паралелни улички в " Княжево ".
Вътрешнокварталните улици не са подобаващи за подобен повишен трафик. Създава се шумово и прахово замърсяване - в пъти над допустимите правила. Това утежнява доста качеството на живот и здравето на живущите в кв. " Княжево ", считат недоволните жители.
Въпреки констатацията на Агенция " Пътна инфраструктура " (АПИ), че облекченото прекосяване през дефилето около Владая е за сметка на кв. " Княжево " (констатирано в документ на Министерство на регионалното развитие с Nо 02-02- 211/30.07.2019 г.), сега АПИ построява непрекъснато реверсивно придвижване с слагането на светофари по бул. " Цар Борис III ".
Увеличеният трафик в резултат на реверсивното придвижване води до натоварване на дребните улички, неспособност на живущите да се включат безвредно в потока по булеварда. Увеличеният трафик провокира нараснало прахово и шумово замърсяване, възпрепятстване на градския превоз и повишаване на пътните произшествия, акцентират те.
Протестиращите упорстват за възобновяване на равномерното систематизиране на трафика в зоната през " Княжево " посредством унищожаване на реверсивната организация за придвижване от ул. 10-км до Черния кос заради това, че не дава отговор на нормите за планиране на пътищата и основава сериозна пътна конюнктура в обитаемо място.
Смятаме, че построяването на непрекъснато реверсивно придвижване в " Княжево " не е и не може да бъде решение в дълготраен проект за решаването на от ден на ден увеличаващия се трафик през Владайското дефиле към София. Това е една противоречива мярка на гърба на хората, попадащи в трафика и към него. Още повече, когато се извърша тихомълком, без извършено публично разискване и в предизборна конюнктура, безапелационни са протестиращите.
Според тях дълготрайното решение е построяването на сектор от Околовръстното шосе от бул. " Бъкстон " до Автомагистрала Люлин, пренасочване на директния трафик и основаване на безконфликтна връзка с автомагистралата при пътен възел Люлин. /news.bg
За малко участниците в демонстрацията блокираха бул. " Цар Борис III " в тази част, която минава през квартала, оповестява bTV.
Демонстрацията при трамвайното колело в квартал " Княжево " стартира след 16,00 часа. Тя е ориентирана против неналичието на разговор с Агенция " Пътна инфраструктура ", непрекъснатото реверсивно придвижване и против увеличаващия се директен трафик в кварталните улички.
Причината е, че сега се построява светофарна уредба за непрекъсната организация на придвижването - " реверсивно придвижване " сред м.Черният кос и ул. 10-ти км в кв. " Княжево " без извършено публично разискване и в обстановка на предизборна акция, означават от Сдружение за " Княжево " и недоволни поданици.
Реверсивното придвижване е организация на придвижването, при което по пътя, състоящ се от три ленти, междинната лента сменя предназначението си и се употребява като спомагателна за натоварената посока. Например, когато има по-голям поток от влизащи в София коли, две от трите ленти се употребяват за влизане в града. Когато по-големият поток е от излизащи от града, две ленти ще се употребяват за излизане от града.
Според недоволните поданици на квартала реверсивното придвижване е причина пътят през дефилето да се употребява от от ден на ден директно преминаващи коли, които при обикновено контролиране на пътя биха употребявали Автомагистрала Люлин. Платното на пътя сред гара Владая и " Княжево " е с променлива широчина и брой ленти. Поради това пропускливостта на пътя не е равномерна. Това основава " запушалка " (струпване на коли в стеснен участък). В случая посредством реверсивното, тапата се измества от Владайското дефиле (което е отвън обитаемо място) в " Княжево ". В устрема си да избегнат задръстването по бул. " Цар Борис III ", множеството от участниците в него стартират да употребяват всички вероятни паралелни улички в " Княжево ".
Вътрешнокварталните улици не са подобаващи за подобен повишен трафик. Създава се шумово и прахово замърсяване - в пъти над допустимите правила. Това утежнява доста качеството на живот и здравето на живущите в кв. " Княжево ", считат недоволните жители.
Въпреки констатацията на Агенция " Пътна инфраструктура " (АПИ), че облекченото прекосяване през дефилето около Владая е за сметка на кв. " Княжево " (констатирано в документ на Министерство на регионалното развитие с Nо 02-02- 211/30.07.2019 г.), сега АПИ построява непрекъснато реверсивно придвижване с слагането на светофари по бул. " Цар Борис III ".
Увеличеният трафик в резултат на реверсивното придвижване води до натоварване на дребните улички, неспособност на живущите да се включат безвредно в потока по булеварда. Увеличеният трафик провокира нараснало прахово и шумово замърсяване, възпрепятстване на градския превоз и повишаване на пътните произшествия, акцентират те.
Протестиращите упорстват за възобновяване на равномерното систематизиране на трафика в зоната през " Княжево " посредством унищожаване на реверсивната организация за придвижване от ул. 10-км до Черния кос заради това, че не дава отговор на нормите за планиране на пътищата и основава сериозна пътна конюнктура в обитаемо място.
Смятаме, че построяването на непрекъснато реверсивно придвижване в " Княжево " не е и не може да бъде решение в дълготраен проект за решаването на от ден на ден увеличаващия се трафик през Владайското дефиле към София. Това е една противоречива мярка на гърба на хората, попадащи в трафика и към него. Още повече, когато се извърша тихомълком, без извършено публично разискване и в предизборна конюнктура, безапелационни са протестиращите.
Според тях дълготрайното решение е построяването на сектор от Околовръстното шосе от бул. " Бъкстон " до Автомагистрала Люлин, пренасочване на директния трафик и основаване на безконфликтна връзка с автомагистралата при пътен възел Люлин. /news.bg
Източник: dnesplus.bg
КОМЕНТАРИ