Основните причини автомобилът ви да губи охлаждаща течност без видим теч
Охладителната течност в мотора на автомобила освен го охлажда. Въпреки че моторът ви ще работи добре с елементарна вода, охлаждащата течност има антифриз и смазващи свойства. За да предотврати корозията на жизненоважни вътрешни елементи като термостата, водната помпа, нагревателя, радиатора и блока на мотора.
Освен това охлаждащата течност има по-висока температура на шупване от водата и поддържа мотора в отлична форма при шофиране в горещо време.
Тъй като охладителната течност е нужна съставна част на ефикасната охладителна система, би трябвало постоянно да следите за равнището ѝ.
Пренебрегването на ниските равнища на охлаждащата течност или забележими течове могат да доведат до прегряване на мотора и скъпи сметки за ремонт.
Ако забележите неочаквана загуба на охлаждаща течност в резервоара, проверете за външни течове от маркучите за охлаждаща течност, радиатора, нагревателя или капачката на радиатора.
Незначителните течове в последна сметка водят до обилни загуби с течение на времето.
Изключително значимо е да откриете течове на охлаждаща течност, преди прегряването да вземе своите жертви.
Не всички течове на охлаждаща течност обаче се разпознават незабавно.
Понякога моторът на вашия автомобил може да губи охлаждаща течност без признаци на външни течове. Най-лошият сюжет е вътрешен теч на охлаждаща течност, при който моторът може да изгори охлаждаща течност, масло или и двете. Ето и вероятните аргументи за това.
Вътрешни течове на охлаждаща течност
Прегряването на мотора може да докара до преждевременна щета на уплътнението на главата. То уплътнява горивната камера от замърсявания, масло и други течности, с цел да поддържа уместно налягане за втвърдяване. Когато има пробив в уплътнението на главата, моторът изгаря охлаждащата течност, което може да изясни за какво тя спада.
Симптомите на пропускливо уплътнение на главата включват:
• Бял пушек от ауспуха
• Груба работа на луфт,
• Спад в общата продуктивност
• Млечно масло по пръчката
Издърпайте мерителната пръчка и проверете за леко разпенено, млечно масло. Ако казусът е подобен, това приказва за сериозен теч на охлаждаща течност и изисква неотложен ремонт. Охлаждащата течност може да изтече и посредством счупена цилиндрова глава или колектор.
Освен това непрекъснато ниските равнища на охлаждащата течност може да значат дефектни или протекли уплътнения на турбото.
Ако автомобилът ви е с мотор с турбокомпресор, проверете за течове и внимавайте за черен пушек от ауспуха. Други признаци са свирещи звуци под капака, посредствена работа и светеща лампа за инспекция на мотора.
Може да се окаже добра концепция да промените капачката на радиатора
Износената капачка на радиатора нормално води до загуба на охлаждаща течност по време на придвижване. Това затруднява диагностицирането на казуса, когато автомобилът не работи. По предписание в никакъв случай не би трябвало да обръщате или сваляте капачката на радиатора, когато моторът е парещ. Изчакайте моторът да изстине в продължение на два до три часа, преди да свалите капачката на радиатора.
