Над 10 млн. евро инвестиция в жп инфраструктура на пристанище Бургас
Официално бе даден старт на плана " Връзки от Изток към Запад " през днешния ден в Бургас.
" С общите ни старания ще реализираме стопански напредък и стратегическо подсилване на Бургас, като основен транспортен възел на международната карта ", сподели заместник-министърът на превоза Ангел Забуртов.
Изпълнител на плана е концесионерът на пристанищните терминали " Бургас Изток-2 " и " Бургас Запад " - " БМФ Порт Бургас ".
Общата стойност на инвестицията възлиза на над 10.7 млн. евро , като до 85% от сумата е предоставена посредством безплатно европейско съфинансиране по Механизма за обвързвана Европа - бранш " Транспорт ". Останалите средства ще бъдат обезпечени от " БМФ Порт Бургас " АД.
Проектът включва построяването на свързващ железопътен коловоз сред терминалите " Бургас Изток-2 " и " Бургас Запад ", което ще подсигурява непрекъснатост на интервенциите.
Новата инвестиция на включва:
Изграждане на ново коловозно развиване на пристанищен терминал " Бургас Запад " от 6 железопътни коловоза - два оперативни и четири буферни коловоза, всеки с дължина сред 565 и 822 м и обща дължина почти 3975 м. Новите буферни коловози ще обслужват железопътния трафик на терминал " Бургас Изток-2 " и терминал " Бургас Запад ", а новите оперативни коловози ще се употребяват най-вече от терминал " Бургас Запад ". Тази нова железопътна инфраструктура ще бъде предопределена за приемане на влакове, пренасящи контейнери и насипни товари. Новите оперативни коловози ще разрешат на терминал " Бургас Запад " да бъдат обработени до 102 вагона дневно, вместо сегашните 33.
Изграждане на два нови железопътни коловоза и бретел на пристанищен терминал " Бургас Изток-2 ". Тези коловози (с дължина 614 и 412 м) ще бъдат предопределени за обслужване на корабни места 16, 17, 18 и 19, където се обработват насипни и генерални товари. Те ще усилят потенциала на терминала за приемане и обработка на до 166 вагона дневно, в този момент са до 128 вагона на ден.
Изграждане на нов железопътен коловоз, свързващ терминал " Бургас Запад " и терминал " Бургас Изток-2 ". Новият коловоз с планова дължина 456 м ще обезпечи спомагателен потенциал, който да поеме нараствания железопътен трафик от и към терминал " Бургас Изток-2 ". По този метод ще бъде избегнато спиране на жп трафика на терминала при положение на възможна щета на съществуващата жп инфраструктура.
" БМФ Порт Бургас " показва, че продължава да ползва решения за понижаване на негативното влияние на пристанището върху околната среда, основани на използването на електрически маневрени локомотиви и директна железопътна връзка с интермодалните терминали навътре в страната.
" Ясната визия и ангажираност на концесионера за модернизацията и развиването на пристанищната инфраструктура се вижда в сполучливото привличане на грантови средства ", съобщи Ангел Забуртов.
Той изрази убеденост, че след завършването на плана ще се усъвършенства свързаността сред Източна и Западна Европа, което ще трансформира пристанище Бургас в основен логистичен център по коридора " Балтийско море - Черно море - Егейско море ".
" С общите ни старания ще реализираме стопански напредък и стратегическо подсилване на Бургас, като основен транспортен възел на международната карта ", сподели заместник-министърът на превоза Ангел Забуртов.
Изпълнител на плана е концесионерът на пристанищните терминали " Бургас Изток-2 " и " Бургас Запад " - " БМФ Порт Бургас ".
Общата стойност на инвестицията възлиза на над 10.7 млн. евро , като до 85% от сумата е предоставена посредством безплатно европейско съфинансиране по Механизма за обвързвана Европа - бранш " Транспорт ". Останалите средства ще бъдат обезпечени от " БМФ Порт Бургас " АД.
Проектът включва построяването на свързващ железопътен коловоз сред терминалите " Бургас Изток-2 " и " Бургас Запад ", което ще подсигурява непрекъснатост на интервенциите.
Новата инвестиция на включва:
Изграждане на ново коловозно развиване на пристанищен терминал " Бургас Запад " от 6 железопътни коловоза - два оперативни и четири буферни коловоза, всеки с дължина сред 565 и 822 м и обща дължина почти 3975 м. Новите буферни коловози ще обслужват железопътния трафик на терминал " Бургас Изток-2 " и терминал " Бургас Запад ", а новите оперативни коловози ще се употребяват най-вече от терминал " Бургас Запад ". Тази нова железопътна инфраструктура ще бъде предопределена за приемане на влакове, пренасящи контейнери и насипни товари. Новите оперативни коловози ще разрешат на терминал " Бургас Запад " да бъдат обработени до 102 вагона дневно, вместо сегашните 33.
Изграждане на два нови железопътни коловоза и бретел на пристанищен терминал " Бургас Изток-2 ". Тези коловози (с дължина 614 и 412 м) ще бъдат предопределени за обслужване на корабни места 16, 17, 18 и 19, където се обработват насипни и генерални товари. Те ще усилят потенциала на терминала за приемане и обработка на до 166 вагона дневно, в този момент са до 128 вагона на ден.
Изграждане на нов железопътен коловоз, свързващ терминал " Бургас Запад " и терминал " Бургас Изток-2 ". Новият коловоз с планова дължина 456 м ще обезпечи спомагателен потенциал, който да поеме нараствания железопътен трафик от и към терминал " Бургас Изток-2 ". По този метод ще бъде избегнато спиране на жп трафика на терминала при положение на възможна щета на съществуващата жп инфраструктура.
" БМФ Порт Бургас " показва, че продължава да ползва решения за понижаване на негативното влияние на пристанището върху околната среда, основани на използването на електрически маневрени локомотиви и директна железопътна връзка с интермодалните терминали навътре в страната.
" Ясната визия и ангажираност на концесионера за модернизацията и развиването на пристанищната инфраструктура се вижда в сполучливото привличане на грантови средства ", съобщи Ангел Забуртов.
Той изрази убеденост, че след завършването на плана ще се усъвършенства свързаността сред Източна и Западна Европа, което ще трансформира пристанище Бургас в основен логистичен център по коридора " Балтийско море - Черно море - Егейско море ".
Източник: mediapool.bg
КОМЕНТАРИ