Новата генерация на най-продавания Mercedes кацна в София
Официалният вносител на марката Mercedes-Benz у нас Силвър Стар, показа на родна земя новото потомство на бестселъра на марката - Mercedes-Benz GLC. Това се случи в новостроящият се комплекс и предстоящ дом на Силвър Стар в покрайнините на столицата. Започваме с уточнението, че GLC е най-продаваният Mercedes в Европа, а у нас е на трето място, след огромния GLS и идващият го по-големина SUV - GLE.
" Не инцидентно Ви поканихме в бъдещия си дом в София. Искахме да Ви покажем трето потомство от най-динамичния модел в SUV фамилията на марката. Но и да демонстрираме мощното наличие на Силвър Стар в България с вложенията, които осъществяваме тук ", съобщи по време на представянето на новия GLC основният изпълнителен шеф на Силвър Стар господин Ролф-Юрген Заерле.
Що се отнася до модела, ще напомним, че предходния модел с това име размени GLK преди повече от 10 години и от този момент се трансформира в един от най-продаваните SUV-та на немската марка. А в този момент на ход е новата генерация.
Автомобилът е по-голям от предшественика си: дължината нараства с 60 мм, само че в това време е с 4 мм по-нисък. Увеличението на размерите се отразява най-положително на размера на багажника - плюс 70 литра (сега 620 литра).
Моделът се прави на универсална платформа, върху която е построена и C-класата: без значение окачване начело и многораменно окачване откъм гърба. Скъпите версии на GLC ще получат въздушно окачване.
За първи път за модела ще се предлага изцяло управляемо шаси, като задните колела ще завиват леко (с 4 градуса). Ще има пакет Offroad Engineering, който освен дава на автомобила спомагателна отбрана в долната част на каросерията, само че и усилва култура с 20 мм.
Всички мотори са хибридни. Версиите на GLC 200 4Matic (204 к.с. и 320 Нм), GLC 300 4Matic (258 к.с. и 400 Нм) и GLC 200 d 4Matic (197 к.с. и 440 Нм) получаман 48-волтов стартер-алтернатор. Той прибавя за малко 23 к.с. към мощността на моторите с вътрешно горене, както и 200 Нм въртящ миг.
Но има и " същински " хибриди, които могат да се зареждат от контакт. Те са обозначени с буквата " e ". Това са версии на GLC 300 e 4Matic (313 к.с. и 550 Нм), GLC 400 e 4Matic (381 к.с. и 650 Нм) и GLC 300 de 4Matic (333 к.с. и 750 Нм). Такива модели разполагат с акумулатори от 31.2 kWh и електродвигател с мощ 136 к.с. Бензиновите хибриди ще могат да карат единствено на ток 130 км.
На фона на все по-нарастващите цени ан новите коли, ценовата листа на модела за България, може да се дефинира даже като приятна изненада. Цената на базовата версия 220d е 112 800 лв. с Данък добавена стойност, а на върха на гамата е 400 е 4matic, който коства у нас 137 400 лева с Данък добавена стойност.
" Не инцидентно Ви поканихме в бъдещия си дом в София. Искахме да Ви покажем трето потомство от най-динамичния модел в SUV фамилията на марката. Но и да демонстрираме мощното наличие на Силвър Стар в България с вложенията, които осъществяваме тук ", съобщи по време на представянето на новия GLC основният изпълнителен шеф на Силвър Стар господин Ролф-Юрген Заерле.
Що се отнася до модела, ще напомним, че предходния модел с това име размени GLK преди повече от 10 години и от този момент се трансформира в един от най-продаваните SUV-та на немската марка. А в този момент на ход е новата генерация.
Автомобилът е по-голям от предшественика си: дължината нараства с 60 мм, само че в това време е с 4 мм по-нисък. Увеличението на размерите се отразява най-положително на размера на багажника - плюс 70 литра (сега 620 литра).
Моделът се прави на универсална платформа, върху която е построена и C-класата: без значение окачване начело и многораменно окачване откъм гърба. Скъпите версии на GLC ще получат въздушно окачване.
За първи път за модела ще се предлага изцяло управляемо шаси, като задните колела ще завиват леко (с 4 градуса). Ще има пакет Offroad Engineering, който освен дава на автомобила спомагателна отбрана в долната част на каросерията, само че и усилва култура с 20 мм.
Всички мотори са хибридни. Версиите на GLC 200 4Matic (204 к.с. и 320 Нм), GLC 300 4Matic (258 к.с. и 400 Нм) и GLC 200 d 4Matic (197 к.с. и 440 Нм) получаман 48-волтов стартер-алтернатор. Той прибавя за малко 23 к.с. към мощността на моторите с вътрешно горене, както и 200 Нм въртящ миг.
Но има и " същински " хибриди, които могат да се зареждат от контакт. Те са обозначени с буквата " e ". Това са версии на GLC 300 e 4Matic (313 к.с. и 550 Нм), GLC 400 e 4Matic (381 к.с. и 650 Нм) и GLC 300 de 4Matic (333 к.с. и 750 Нм). Такива модели разполагат с акумулатори от 31.2 kWh и електродвигател с мощ 136 к.с. Бензиновите хибриди ще могат да карат единствено на ток 130 км.
На фона на все по-нарастващите цени ан новите коли, ценовата листа на модела за България, може да се дефинира даже като приятна изненада. Цената на базовата версия 220d е 112 800 лв. с Данък добавена стойност, а на върха на гамата е 400 е 4matic, който коства у нас 137 400 лева с Данък добавена стойност.
Източник: fakti.bg
КОМЕНТАРИ